Відгук Toyota RAV4 2010

При выборе нового авто рассматривал АутлендерХЛ, СРВ, СантаФе, ИксТрейл. Бюджет был 1,25 млн . Требования к авто-паркетник с нормальным клиренсом-не менее190, мощностью более 150сил,автомат и вместительный багажник. До этого владел Ладами и Хендай Туссон 2,0. Туссон мне нравился,за 750 тысяч в 2007г-альтернативы не было (хороша проходимость, недорогой в обслуживании,минусы-не тянет при включенном кондиционере, маленький багажник, валкий на грунтовке). Аутлендер не стал покупать из-за новой внешности-стал уродливее,СРВ на тот момент с двигателем 2,4 стоил 1,4млн, Санта-Фе не притянул, ИксТрейл уже купил брат, плюсом знак Тойоты. В комплектации не было кожи, навигации, камеры, эл.регулировок сидений-150 тысяч я думаю они не стоят. Из-за удлиненной базы на 20 см сзади простор для задних сидений (больше чем в Прадо) и большой багажник (540л)и подполье (все уменьшается). На природе при сложенных сиденьях спать удобно. Динамики хватает и в городе и на трассе (10,5сек), расход на трассе- 9-10л, в городе12-13л, на юг ездил-компьютер показал 8,5л. Пластик жесткий,но не царапается ногтем. Шумоизоляции не хватает на трассе (шум резины), пришлось поставить шумку по кругу- стало нормально и музыка звучит лучше. Подвеска немного жестковата, зато по грунтовке идет отменно. За 20 тысяч пробега обращался в техцентр для регулировки замка задней двери(поскрипывает) и замена расходников по ТО. По безопасности авто проявил на отлично- экстренное торможение в аварийной ситуации (авария) на скользкой дороге при 120 км/ч сохранил управляемость и прошел впритирку между встречным автобусом и разбитой машиной (справа на обочину уходила Газель). Авто нравится, но следующее авто планирую с дизелем (нравится Туарег, Прадо, ГрандЧ).