117 отзывов о Ford Mondeo

Добрый день! я 2 владелец. У меня авто 2007года бельгийской сборки, комплектация титаниум-х, мотор 2.3, расход на деле: трасса 9-10.5 при 140-160, город 14 лето 16 зимОгромный плюс универсала места хоть куда, в моем случаем ни когда не возникает вопросов о том что влезет или нет.за 2 года владением меняю только расходники, 1 раз серьезная поломка: помпу с радиатором (сам не уследил) потел радиатор, помпа давление постоянно создавала и полетела.Отличный авто, кто думает, берите не пожалеете. Я бы выбрал 2литра дизель или 2 литра эко-буст. Прожорлив 2.3 атмосферник - зато надежнее

Хороший универсал для семейных поездок на природу. Вместительный багажник позволит взять все самое необходимое в дорогу. Красивый салон. В машине тихо, и на дороге чествует себя как самолет.

Автомобильчик очень нравится, комфортен, где надо быстр и послушен. Очень приятно ездить на большие расстояния. Неоднократные поездки в Евросоюз это подтверждают. Не устаёшь при длительном нахождении за рулем. За всё время эксплуатации с июля 2013 г. Поменял по гарантии на 100 000 км примерно турбину . А так только масло в двигателе и коробке. 3 раза замена колодок тормозных и один раз диски тормозные. Два раза менял стекло лобовое по КАСКО ( камешки прилетали). Пересел на него с форд-фокуса 2-го поколения 2007 г. выпуска 2 литра автомат 4-х ступенчатый также универсал ( 250 000 км пробег, отдал по трейд-ину). Мондео сразу чувствуется что классом выше.

У меня машинка 2007 года выпуска Бельгийской сборки, 1,8 tdci. Покупал машинку с рук за 490 т. р. сейчас год владения накатал порядка 30000 км. За это время особых вложений машинка не потребовала, автомобиль очень экономичный, по трессе расход может доходить и до 4х литров на сотню. Огромный багажник, у меня на крыше нет релингов, но с завода предусмотрена возможность их установить при необходимости. Подвесочка крепкая правда жестковатая, это и хорошо и плохо. Хорошо тем, это она очень хорошо управляется, буквально вгрызается в асфальт. Минус её в том, что чувствуешь каждую трещинку в асфальте и ещё плохо тем, что дорожный просвет маленький, а с нашими дорогами, да и с нашими зимами это не позволительная роскошь. Ещё мне не нравится очень маленький выворот руля, неудобно маневрировать в узком пространстве. В целом хочу отметить что автомобиль заточен в основном под трассу и под дальние путешествия чем под городские пробки.

У моего тренера был такой Форд. Сколько мы на нем проехали. Сколько переехали. Причем, катались мы постоянно. И зимой и летом. Да не на легке, а командой по 7-8 человек.Я всегда удивлялся как много можно в него загрузить, и я сейчас не только про количество вещей говорю. У него достаточно просторный салон.Амортизаторы на этой машине заслуживают памятника. Смело могу сказать, что это одна из моих любимый машин.Созданы все условия для водителя. Это очень важно. В этих моделях, крутые сиденья, классный небольшой руль.Однажды мне пришлось, такой форд разбирать на запчасти. Мы еле двери с него сняли. Все детали настолько качественно собраны, что его хрен разберешь.Машина ураган как для семьи так и для работы.Советую, даже не сомневайтесь !!!!!

Приветствую всех автолюбителей! Начну с того, что приехал в Европу 2010 году и первое что сразу стало понятно, что без машинки не куда. Что стало понятно сразу так это то, что с автосервисами тут не много напряжения в смысле с теми куда приехал и отремонтировал по дешовки как дома, а это значит, что маш-ну надо выбирать надежную, рабочую лошадку. У меня раньше был Ford но мадель выпуском по старше. зашол к знакомым арабам в гараж и там как раз за 2100евро стоял этот конь. В результате я его забрал за 1900евро с пробегом 200000км. Уважаемые мои прокатал я его три с лишним года в боль и поперек по всей Европе и за все время кроме замены масла и фильтров я проблем не знал.

Получилось так, что по приезду в страну срочно потребовалась недорогая и надежная машинка. Пробежавшись по местным автохаусам(автосалонам), в основном принадлежащим выходцам из Турции и Ближнего Востока, с весьма своеобразными понятиями о техническом состоянии авто(пытались втюхать мазду без крайней передачи), остановился на Ford Mondeo Mk III. Здоровенном приземистом 2-х литровом 150 сильном турбированном сарае за 3000 евро с пробегом чуть более 150 тыс(допускаю, что смотали).Возможно подкупило то, что не по наслышке знаком с маркой - у друга были Сиерра и Фьюжен, сам пару раз катался на Транзите(по работе) и владел третьим Фокусом чуть более трех лет.Купленная машина из эпохи, когда авто еще не были одноразовыми гарантийными игрушками. Отличалась крепостью от кончиков бамперов и переднего(ухлопал на светофоре сдавший назад от пешехода трехлетний "сеат") и заднего(на другом светофоре принял в хлам ровесника от мерседеса с водителем недоучкой за рулем) и до отделки салона. Последствия второго тарана - на фото внизу (делали для страховой)- у меня покраска бампера, его мерин не приходя в сознание на свалку.Посадка вальяжная, царская в чем убедился после преждевременной смерти последнего и пересадки в "натягиваемый" на водителя Ниссан. Причем места навалом как у водителятак и у пассажиров. Багажный отсек тоже огромный, шириной около метра с лопатой пятой двери.Конечно, гоночной динамики на таком бегемоте не было, но тянул лямку он исправно и при желании со светофора стартовал порезвее менее грузных конкурентов. По автобану свои 150-160 держал легко, тапочка была мягкая пух, руль легкий как перышко, тормоза цепкие как клещ(кстати их и диски на задней оси к ТО третьего года пришлось поменять, цена вопроса 250 евро/12000 руб по действующему курсу). Еще 20-30 можно было легко накинуть сыграв одними пальцами, но больше одного раза проверять не стал, потому как машина из третьих рук досконально проверена мною не была, а рисковать здоровьем близких не охота.При всей мощи, расход был не самый большой - около 6-7 литров в эконом режиме, и по городу в 10 по-моему очень неплохо укладывались.Мохнатый зверь подкрался незаметно. Через три года после покупки на подходе к 243 тысячам пробега пропала тяга и испустив черный дух из выхлопной трубы конь встал. Так как попытки запуска никакого результата не возымели пришлось вызывать аварийку. Приехавший технарь кинул провод на компьютер и получив распечатку развел руками. Мол-де версия прошивки на эту модель неполная, точную диагностику не обеспечивает и диапазон причин остановки на трех листах как гадание на кофейной гуще. В итоге плюнули и дотащились, наполовину своим ходом(!) до дома(было воскресенье, а тут ни один сервис в выходные не работает).Дальнейшую эпопею расписывать смысла нет, в итоге оказалось, что накрылась турбина, цена которой с работами превышает текущую стоимость автомобиля(только диагностика от 600 евро, + новая турбина под 1000, и это без учета работ, минимум 20 евро в час, а вся машина 1500 стоит). Поэтому дабы не утилизировать, сдал конягу в зачет за приснопамятный Ниссан(единственное приличное по состоянию попавшееся на тот момент на горизонте).Тем не менее, машину оцениваю как неплохую и при должном обслуживании(что я, надо признаться подзапустил) и заботе, а так же прямых руках и собственном боксе может прослужить много лет.

Ford mondeo (седан), 1997 г., двигатель 1800 см (115 л/с).Автомобиль однозначно был битый, но восстановлен более менее хорошо и в техническом плане перед продажей был подготовлен.С этого дня я на нем езжу каждый день не слезая. Рисковал конечно, неизвестно как машина себя поведет. К счастью не подвела тогда и до сих пор служит верно. Но все равно собираюсь продавать. С удовольствием поменял на такую же только новее, если-бы не недостатки которые присутствуют в данной моделиИз плюсов- Динамика разгона очень даже хорошая- Устойчивость на курсе до 140 км/ч хорошая (разгоняя до 190, но управление так себе)- В повороты заходит уверенно и устойчиво- Управляется легко ( так как имеется гидроусилитель)- Печка, кондиционер работают без нареканий- подвеска хорошая не очень жосткая-Шумоизоляция хорошаяНекоторые авторы пишут о шумности мотора. Но это не так, мотор мягкий и не шумный.Недостатки:- Эл. стеклоподъемники слабые и проблемотичные- если неделю не ездить приходится подкармливать- еще одно слабое место это дверные ручки при малейшем морозе они отказываютЧто касается надежности: я проездом не на малом количестве авто разных марок и с уверенностью могу сказать, что это надежный автомобиль который вам не подведет. Пишите мне ваши пожелания ...Обзоры каких марок и моделей Вы хотите видить.

Покупали машинку с рук, сразу перейду к минусам 1. Кузов быстро гниет 2. Слабая подвеска 3. На сто редко берутся ее ремонтировать, и дорого! Плюсы: Для своих лет комфортный автомобиль, 2. Из-за своей тяжесть не плохая проходимость, 3. малый расход бензина по трассе 4. заводится в любую погоду, 5. Теплая!

Хочу описать свои впечатления о даном авто, ездию уже 4 года, проблем было очень много, так как брал в плохом состоянии. Выстонавливал для себя, переделал очень много, после многих изменений год ездию без всяких проблем, ходовые качества норм, отлично держит дорогу, мотор шепчет, хорошее оснащение электроники, ничего лишнего, запчасти дешевые, вообщем больше плюсов.

Привет всем недавно в нашей семье появилось пополнение в виде автомобиля Ford Mondeo и я конечно же спешу поделиться впечатлениями.Больше конечно искали авто вместительное, экономное и чтобы выглядело прилично, это машина подошла по всем параметрам.Во-первых, машина сама по себе красивая плюс мы немного тюнингов али ее, получилось вообще загляденье.Я не буду перечислять все технические характеристики этой машины польку их можно с легкостью найти в интернете.Могу описать ее как, резкая очень хорошая тяга, практичная очень хорошо едет по разным дорогам, в том числе и сельским или непроходим как я их называю.Салон довольно вместительный как со стороны водителя так и у пассажиров, это наглядно видно на фото.Салон кожаный, очень красиво смотрится и солидно. Коробка передачи удобная, легко переключат передачи и не заедает.Машина у нас на дизели, это более экономно чем бензин, в среднем на 100 км по трассе употребляет 5-6 литров, а по городу иногда и 8.В целом нам машина очень нравиться, надеюсь прослужить долго в нашей семьи.

Машина хорошая, - рабочая лошадка. за время эксплуатации каких-то явных проблем не вижу... И так мотор 2.0 бензин, 136 л.с. 16 клапанов, привод - цепь... расход бензин около 12 л/город, 7.5 на трассе, масло недоливаю (Champion 5w40), как по мне мотор слабоват, нету рывка, а все остальное - позитив. Кузов - комби, огромный багажник, КПП 5 ст. мех. - без проблем, но на трассе просит шестую, шумоизоляция - так себе... Особая гордость Фордовцев - устойчивость в поворотах, - подтверждаю!... Хотелось еще что-то написать... да вроди-бы все... Вывод - машина своих денег стоит... Авто - стоит своих денег, при покупке - компл. диагностика, и все будет ок.

Не смог остаться в стороне, дабы не вспомнить свою первую иномарку - Форд Мондео 2 седан. На тот момент еще рассматривал нового Лансера и Логана, но с кредитом не срослось, и я бросил взгляд на рынок б/у. В общем, стоял 2008 год и я взял этот Фордец. До этого передвигался исключительно на ТАЗах, последним был 2109. Что можно о нем сказать – Мондео офигенный, по сравнению с нашими автомобилями. За рулем действительно отдыхаешь. Затем начал привыкать к хорошему, и уже ничем он не удивляет. Комплектация оказалась очень скромной. Опции такие: АБС, ГУР, 2 подушки, автозапуск, «музыка» и все. Первые полтора года гараж посещал только для затарки овощами или помывки автомобиля. Как-то непривычно после ВАЗ. С Ford Mondeo 2 появилось больше свободного времени, мазут из-под ногтей исчез. Непривычно ездить без поломок. Мялся, мялся, заменил ремень ГРМ, хотя он еще 10 тыс. пробежал бы. Ролик оставил. Затем подварили родной глушак, начал попердывать. Только через 4 года поломка в подвеске – задний стабилизатор. Салон просторный, сам за собой сажусь легко (187 см). Регулировка сидений в двух направлениях. Шумка неплохая. Багажник на 480 л. Головной свет вполне нормальный, не менял. Двигатель 1.8, инжектор, масло не ел. Масло менял через каждые 10 тыс. км, лил синтетику. На автозапуске заводился в – 24. Залились свечи, поменял все. Слетал шланг омывайки, за час сам сделал. Бампера очень «нежные», чуть что - сразу раскалываются. Перед прошлой зимой поставил резину на 15 Nokian Nordman 2 (была на 14). Авто стало выше и меньше цепляться пузом. Управляемость. Автомобиль четко реагирует на руль, подвеска средней жесткости в пользу управляемости, разгонялся до 180, и сохранялось уверенное поведение автомобиля. Крейсерская скорость – 120. Продал Ford Mondeo 1997 в 2012-м и о его покупке ни разу не пожалел. Взял WV Passat, но об этом в другом разделе))).

Добрый день. Расскажу, как я пригнал своего "моню". В начале я выбрал Шкоду Октавию Комби комфорт. Но когда увидел рядом стоящий "кораблик", решил его протестировать и примерить для себя. И что же Вы думаете? Американец он и в Африке американец. Уютный салон, огромный багажник, в котором можно помести все и даже больше. Отделка кожи на дверях, ручке ручного тормоза. Наличие стеклоподъемников приятно удивило, машина 1998 года, но в ней есть все, что нужно. Кондиционер отлично работает и спасает в жаркое лето. Электрорегулировка водительского сидения очень удобная функция, так как в дороге не приходится на столько отвлекаться от управления автомобилем. Луженый кузов, который не имеет ни капли корозии за 17 лет!!! приятно удивил. Удобный руль. Но самой главное - это её грузоподьемность: 1100 кг!!! На счет двигателя, 1.8 турбо дизель, вроде бы всего лишь 90 лошадиных сил, а 170 - 180 по автобаму едет, и отлично держит дорогу. Рабочая лошадка, чего уж тут скажешь. Гидроусилитель руля, обогрев зеркал, разморозка лобового и заднего стекла, АБС, АСР, вообщем, машиной я очень доволен. А теперь минусы. Во первых, это бампера без усилителей. Они очень хрупкие, чуть что, сразу трещины. Я уже имел горький опыт. Но в этом есть и плюс. за счет бампера и пенопласта, который под ним удар значительно смягчается и я не почувствовал того, что почувствовал водитель Shkoda Oktavia. Фары штатные вполне хорошо освещают дорогу в ночное время суток. А вот противотуманки - это чудо. Особенно если сразу же поменять на них проводку. Не нарадуюсь. Проводка с завода идет хиленькая, поэтому все владельцы и жалуются на бесполезность противотуманок. На счет реле, она уже есть в Мондео 2, чего нет в первом. Всем советую этот автомобиль по одной простой причине - он создан для наших дорого. Высокая посадка и выносливая ходовая. Проблемные места у этого авто - это генератор, опять же бампера, и конечно же система обдува салона. В гугле есть много решений об этом писать не буду. Спасибо за внимание.

Отличный автомобиль. Трудяга! Прошел со мной уже около 100 000 км. Общий пробег 229 000 км.Вместительный салон, хорошая динамика и плавность хода, великолепная управляемость и экономичность (6, 5 л/100 км по трассе, 9 л/100 км по городу).Эргономика водительского места очень хорошо продумана. Комфортные кресла, хороша читаемая приборная панель. Руль радует руки! В салоне легко помещается семья из 2-х взрослых и 3-х детей. При разложенных задних креслах (ровный пол! ) можно хорошо выспаться (вдвоем! )В общем, автомобилем очень доволен!

Эта машина хороша сама по себе. При правильном уходе она сможет прослужить десятки лет. Очень нравиться управление. Очень удобно.По весу машинка даже не совсем тяжёлая. Перевозит достаточный вес. Жаль, что нету верхнего люка, так как летом в этой машине становиться как в бане. Зато зимой очень тепло. Когда заправляешь бензин, иногда, может и в салоне вонять. Если включать печь, то не приятный, даже тошнотворный, запах поступает, что не очень приятно. На дальние поездки не стоит рассчитывать, особенно зимой, так как может иногда тошнить от запаха печи. Курить в этой машине не стоит, так как нету верхнего люка, а если ехать по гравию, то пыль будет залетать через окна, но дым будет оставаться. Лучше в этом случае остановиться. Багажник не очень комфортный. Но влезает достаточно, если всё на друг на друга ложить. К скорости претензий нету. Едет спокойно, плавно. Подвеска тоже радует. Даже по гравию едешь и не сильно колотит машину.Сзади сидеть не очень удобно. Ремни безопасности не очень удобны.Как и любая машина, Ford ломается Не сильно часто, но наверняка. Поломки могут быть любые, но в Ford-е эти поломки могут довезти до того, что машину не будет смысла "лечить". Для того, чтобы машина прослужила долго, нужно раз в неделю ( желательно в выходной, когда ни куда не надо ехать или идти) делать осмотр. Где ржавеет обработать спреем и тому подобное.В общем машина хорошая, не дорогая. Можно ездить.

Этот форд еще когда я был маленький купил дедушка. Ему нравился этот автомобиль. До этого у него был Ford Sierra который при покупке мондео он отдал нам . Через несколько лет нам достался этот Ford mondeo. Особых недостатков в нем я не нашел. У него хорошая подвеска, что когда едешь по ямам машину особо не трясет. Главный недостаток этого автомобиля заключается в том что его арки и боковые бампера легко подвергаются ржавчине или как говорят в народе рыжикам. И эта ржавчина не останавливается. Сейчас когда мы в последний раз сдавали машину на диагностику . Ее не смогли даже поднять чтобы проверить как дело обстаит с низом машины. НЕ смогли поднять так как машину цепляли за боковые бампера а они ржавые и хрупкие ."Нам жизнь мастера дороже, чем починка вашей машины." - сказали нам в мастерской, и я с этим согласен.

Эта машина - корабль! Внешне, конечно, немного напоминает баклажан, но все впечатление меняется, когда садишься в автомобиль. Хоть машина и старая, но в ней очень комфортно ( умеют все-таки немцы делать авто). Водительское сидение оборудовано микролифтом, за счет которого Вы сможете найти комфортное положение для Вас по высоте. А регулировка руля в двух плоскостях дает возможность сделать вождение максимально удобным. За время длительных поездок спина не устает. "Баклажан" очень хорошо ведет себя на дороге. За счет мягкой подвески машина идет по дороге плавно, буквально глотая ямки, создается впечатление, что плывешь по волнам. За год сломался один раз. Захрустел ШРУС. Но и это очень быстро починили. Деталь оказалась относительно не дорогой и её, по заказу, доставили в течении 2-х дней. Не смотря на свои размеры автомобиль очень управляемый и вёрткий. Для разворота требуется довольно маленький радиус. К плюсам еще отнесу, большое пространство в салоне и огромный багажник. Так, при сложенных задних сидениях, образуется 2 метра свободного пространства. Хочешь - холодильники со шкафами перевози, хочешь - спать ложись, вытянувшись во весь рост. Это хороший автомобиль для семьи, для выездов на природу,поездок на дачу или в деревню.

Здравствуте! Муж моей сестры владеет Ford Mondeo 1997 года.Первое время он был очень доволен приобретением, но тут понеслось...Нет, конечно же все начиналось довольно хорошо. Машина просто чудо и вместительная и резвая, да и дизайн солидный. Смотря на неё, даже и я хотел, да, что там, и сейчас хочу все ещё, купить себе такую же.Сами подумайте:1. Если сложить задние седения, то сразу же возникает двух стальная кровать. Для семьи это очень приятная возможность.2. Машину можно использовать для грузоперевозок, опять таки если сложить селения.3. Салон сделан из очень качественного материала.4. Расход топлива относительно не велик.Конечно это не все плюсы, но этого достаточно.Теперь минусы:1. Поломка за поломкой.Пожалуй все, не буду много говорить.Не советую вам покупать этот автомобиль, ничего хорошего вас не ждёт! Всю свою зарплату вы будите тратить на ремонт!

Форд мондео 2. Отличная машина за свои деньги, покупалось авто с пробегом 98 тыс, машина отличная хорошей интерьер отличный двигатель 1.8 а также надёжный до 100 разгон за 12 секунд. Машина ведёт себя на дороге хорошо. Придя на авторынок цены на детали не большие средние. Бальная точка в машине БАМПЕРА кто сидел за рулём этой машины поймут что если об землю цепанулся бампером сразу трещина. Хорошея печка, штатная магнитола, 1.8 на спидометре 240. Кто то спросит почему бампер трескается он сделан из пластика с железом. Большой багажник в универсале если сложить задние сиденья то получиться как кровать можно спать взрослому человеку и не одному втроём, а также возить много вещей а также можно возить доски на крыши или лодку. Кузовом я не доволен один раз застрял когда пихал крыло пригибалось это значит сделан он из пластика !!! может быстро сгнить заде у меня пошла не большая гниль, пошли гнить особенно в низу возле колёс рама. Салон отличный выглядет цифровые часы.