- Управление4.0
- Надежность4.0
- Комфорт3.7
- Цена3.0
- Дизайн3.3
динамика, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
качество материалов, объем багажника
динамика, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
качество материалов, объем багажника
Отличная машина для города . Хороший расход . Довольно динамичная -для своего обьема ( 1000 см3) .
Комфортный автомобиль
Единственное слабое место - это стойки стабилизатора спереди (дороги у нас не очень, мягко говоря), но на это можно закрыть глаза, поскольку стоят они 500р-800р пара и поменять можно самому за 1 час без особых навыков и хитрого инструмента.
Сам владел 6 лет. По мне так очень хорошо для своего класса и динамика, и комфорт, и надежность, все на хорошем уровне. Не гремит, не скрипит, возит и возит. И кстати тепло, и даже в морозы и на дальняк, я бы сказал даже теплее чем по городу гонять.
динамика
Единственное, очень жесткая по посадке, так что практически все ямы и ухабы на дороге вы четко прочувствуете. Кроме того, осторожнее нужно ездить на поворотах, так как посадка для такой малышки высоковата и ее немного заносит. Но высокая посадка помогает данной модели легко и уверенно забираться на высокие бордюры.
Купил я автомобиль Ford Festiva для жены в качестве первого, чтобы она могла научиться водить. И нисколько не пожалел. Причем не только я, но и она. Несмотря на свой достаточно смешной вид, машина очень надежная и аккуратная. Разгоняется быстро, скорость также развивает не маленькую. Несмотря на свои маленькие размеры, она вместительна внутри – впереди спокойно разместятся два среднестатистических мужчины. Сзади с комфортом может разместиться один взрослый или двое детей. Хотя, если использовать автокресло, то не факт, что двое детей поместятся.
дизайн кузова, динамика, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
расход топлива
Авто брал американское [а точнее канадское, что имеет плюсы в виде нормальных поворотов сзади], но уже в Украине, хоть и не до конца доделанное. Итак, по порядку. Запчасти: Кое-что доделывал сам, по-этому скажу с уверенностью - ценник на запчасти довольно высокий [особенно после хюндая]. ТО: ничего значимого еще не менял, масла и фильтры по обычной цене, как у всех [в коробку даже дешевле]. Поменял тормоза вкруг, не помню сколько обошлись, но не космос, ощущения дороговизны не осталось. Динамика: Кратко - супер. Написано что до 100 набирает за 7.2 сек., склонен верить. Для такого немаленького сарая очень неплохо. Спокойная коробка - при умеренной езде переключения не ощущаются вообще. В общем - ездить комфортно. Внутри: просторно, комфортные сидения с кучей регулировок, кожа, подогревы [у меня без вентиляции], большой багажник. Там где не кожа - материалы средние по тактильным и визуальным ощущениям. Кое-где покрасил в глянец - стало получше. И внутри и снаружи - ЗАЗОРЫ. Но я так понял - это фирменная "фишка" Форда, внимания не обращаю. Достаточно неплохая шумка, хотя стекла у меня одинарные. Совершенно ублюдская мультимедиа, на которую Форд [как я понял, при участии Майкрософт] не может за столько лет запилить нормальную прошивку без ошибок. От нее вас могут ожидать сюрпризы абсолютно любого уровня сложности. Расход: как по мне - главная особенность автомобиля. Те кто пишет про 10 л. по городу - врут беззастенчиво. При всех моих стараниях по-началу опустить ниже 13 по городу не смог. А я очень старался. По-этому я плюнул и поставил хороший дорогой газ и перестал париться. Сегодня средний расход по городу - 19. Но езжу достаточно агрессивно. На трассу особо не выезжал, не скажу, но, думаю, ниже 13-14 не будет. Клиренс: клиренс как клиренс. Как у всех. Сборка: при всех зазорах и всем остальном, достаточно неплохо сколочено - не стучит, не скрипит, не гремит. В общем, машина не без нюансов, но за свои бабки - огонь.