простор салона, дизайн кузова
качество материалов, расход топлива
простор салона
Правда, разгоняется данный агрегат не слишком быстро, но оно и понятно: размеры не позволяют. Кроме того, за счет длины корпуса припарковать это чудо на узких и заполненных улочках бывает достаточно проблематично. Однако для тех, кто трудностей не боится – это очень хороший вариант!
Я купил себе Форд Фристар по той причине, что у меня большая семья. И теперь понимаю, что более хорошей машины для себя я бы не мог найти. Салон очень просторный и вместительный. Минивэн последнего поколения – так можно его назвать. Особенно хорошо он для длительных поездок – все могут удобно и комфортно разместиться. Ход у автомобиля достаточно плавный. Внутри машины есть огромное количество различных подставок и крючков, которые делают путешествие максимально комфортным.
ШИКАРНЫЙ, БОЛЬШОЙ, ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ. газ, вода в достатке!!!! свой генератор, отдельно от движка.
ест около 25л заправляли 92 - идет отлично. каждые пол года ТО, т.к автобус
Отличный автобус! Ехать на отдых в таком одно удовольствие. Никакие ВИП условия не заменят подобное чудо. Разместился где хочешь и балдей. Туалет, душ, спальня, огромная прихожая с диванами и столиком. любая погода вам нипочем, кроме всего прочего громадная маркиза, под которй можно отлично разместиться всей компанией. ОБАЛДЕТЬ!!!!! ЭТО НУЖНО ВИДЕТЬ купите, такого ни у кого не будет еще лет 10! вы будете супер ВИП персона. И в отдых и в командировку!!!!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
НЕДООЦІНЕНЕ НА РИНКУ АВТО. Мені попався гляжений, як технічно, так і по кузову. Пробіг був 250 тис....і можливо навіть рідний, виходячи із стану салону і технічно. Вмістка, презентабельна на вигляд машинка, окрім передніх фар звісно. Кліренс середній як для седана. В салоні все мінімалістично, симпатично, зручно і по-домашньому уютно. Двигун 2.0 tdci - вважається ненадійним...ну в мене працював як часики. Правда трошки жостко по звуку. З МКПП теж проблем не було. Дійшла справа до заміни задніх амортизаторів....довелось на СТО гріти-висверлювати - виявилось, що вони рідні. Реставрував супорти - підклинювали, болячка. Після цього машинка стала відчутно динамічнішою. З дверима, електросклопідйомниками проблем не виникало, хоч пишуть, що болячка. Вага десь півтори тони, короч ге сітроен 900кілограмовий. АКУРАТНО НАТИСКАЙТЕ КНОПКИ КЛІМАТ-КОНТРОЛЮ. Кріплення блоку клімату слабеньке, може провалитись всередину. Предохранітєлі не перегорали ЗОВСІМ. Оптика була слабенька... Багажник великий, але отвір вузьковатий. Лампочки скрізь міняються легесенько. Запчастин на розборках вистачає. Але в мене за 15 тис пробігу практично нічого не ламалось. Дно було так собі, на 4, добре дивіться при покупці. Також гнилий передній підрамник, це болячка. І звертайте увагу на краї порогів біля передніх коліс. Машинка добре керується, устойчива, ну але не для гонок, а для спокійної впевненої їзди. Чомусь склалось таке враження - що Форд Мондео 3 переважно купують врівноважені ретельні люди, які їх не убивають. Тому на ринку немало технічно достойних машинок, як для 25річного віку авто. А, ну і пічка-кондиціонер теж працювали як годинник. Скучаю за своїм Фордиком. Рекомендую купувати.
