дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач
объем багажника, расход топлива, качество материалов, простор салона, цена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
качество материалов, объем багажника, простор салона, расход топлива, цена
Чим більше ним користуюся тим більше він мені подобається, ось нещодавно знайшов функцію автоматичного дальнього світла, дуже корисна та цікава функція , допомогає в ночі , системи автоматично орієнтується і то включає світло , коли в зоні видимості не має зустрічних авто тотперемикає на ближнє , дуже порадувало вночі , не треба самому думати коли включити а коли виключити але є і ручна функція !! Зато не зрозула функція запобігання зіткненню , досі не можу зрозуміти як вона працює , коли треба не сповіщає а коли не треба терендить , зато теж не зрозуміло для мене функція втоми водія , камери в салоні не має зате якось система відчуває поведінку чи що , може купу разів вискакувати повідомлення що водій втомилися і йому потрібен відпочинок хоч я себе нормально відчував !!! Пагано як для мене що в цій комплектації не має дистанційного запуску + що як для мене немає регулювання нижньої стдушки водія по горизонталі, все є а цього немає , капець , в мойом іншому авто Шевроле Еквінокс це є а тут немає, при моїх травмованих ногах для мене це дуже важливо бо без цієї опції у мене починає сильно боліти ноги , нижні мишці від сідниць до стопи + виникає сильна біль у коліні і це для мене великий мінус , але це тільки для мене + на далекі відстані!!!
объем багажника, расход топлива, шумоизоляция
Що можна сказати про авто , воно дуже цікаве як зовнішньо так по характеристикам , всі звертають увагу та питають що це за автомобіль бо тільки ззаду на ляді є малий шильдик Форд а так скрізь написи Bronco та Bronco Sport з емблемами коня мустанга. Авто дуже шустре та меневрене з малим радіусом поворота та розворота , має пьять режимів їзди і ти їх одразу відчуваеш вже після перемикання між Норм , Еко і особливо Спорт , відчутно міняється поведінка автомобіля , висока глибина броду 60 см.! Автомобіль для тих хто любить пригоди та подорожі, на ньому можна сміливо бешкєтувати де завгодно , як на бездоріжжя , піску , камнях , болоту а на трасі валить в режимі Спорт що ті хто на крутих та дорожчих авто дивилися круглими очами із знаками питанні що 200 і більше летить не гірше за них щей дорогу звільняють, такий ось шустрий малий Bronco Sport !!!
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
моя перша машина. як для першого авто досить добре, але є нюанси: на трасі трохи не вистачає потужності, прискорення повільне. Обігнати когось неможливо. кліренс доволі високий, на бровку заїжджає без проблем, оздоблення салону бідне. Постійно шось відломувалось/відвалювалось. І найголовніше- коробка powershift повне лайно. Через неї щеплення заклинювало на непарних передачах. Жмеш газ, а вона не їде, приім з ривками прискорюється, потім знов не їде передачі заклинювало на два рази ця історія вилікувалась адаптацією коробки, а після другого разу продав. Не рекомендую.
