Высокий уровень комфорта
Владельцы этих автомобилей считают их комфортными
стоимость обслуживания
Основной минус этого авто, но в моем случае это плюс, - это его почтенный возраст. Естественно, что детали на него «днем с огнем не найти», привести его в полный порядок также очень дорого.
Я увлекаюсь раритетными авто, поэтому приобрел себе в коллекцию Ford Consul. Его производство закончилось еще в 1962 году. Для того времени это был достаточно бюджетный седан с небольшим двигателем и расходом топлива. У меня он приведен в порядок и находится в отличном состоянии так, что даже может дать фору многим современным малолитражкам. Кузов у него достаточно оригинальный – огромный капот для такого небольшого двигателя.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Супер зруучна та комфортна машина. Це вже другий форд в сімʼї. Ніяких проблем за три роки використання та 60 тис пробігу немає і не будо. Вчасно міняється мастило в коробці та двигуні. Тиха, комфортна, мʼяка, економна бо дизельна, за умови що ми не вирізали сажовий фільтр, а лише замінили свічку накалу коли вона згоріла. Салон увесь мʼякий, гарно чиститься і ходить вічно, руль також. Лкп ідеальне, не гниє кузов як у битків. Треба памʼятати що це міський кросовер, а не позашляховик і тягати ним вантажі не підходить, ганяти як скажений- не підходе. Сімейне міське авто. Павершифт це не погана коробка, це вузол що потребує обережного відношення. Високий кліренс. керованість- все дуже класно. Розхід палива на дизелі: місто 6,5-7,5л, трасса 4л - це не економ режим, це разом з кліматом. Витратні матеріли дешеві, але часто на сто починають розводити на бабки, треба уважно. Дуже проста машина.
