управляемость, качество сборки, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
Малый расход топлива, вместительный багажник, недорогой и очень простой в ремонте и обслуживании, маневренный и легкий в управлении автомобиль.
Хотелось бы побольше комфорта.
У меня универсал с дизельным двигателем. В моем авто руль переставлен на левую сторону. По поводу запчастей - Алексей ошибается. В любом магазине с японскими запчастями есть все, что мне было нужно. Просто спрашивать нужно не на Форд Лазер, а на Мазду 323. У меня проблем с з/ч не было вообще никаких. Заменены: диск, выжимной подшипник, корзина, главный и рабочий циллиндры сцепления; передние тормозные диски и колодки, задние торм колодки; прокладка ГБЦ; ремень и ролик привода ГРМ; ремень генератора, подшипники и сальник генератора; пробка радиатора, фильтры и т.д. По расходникам вообще выбор огромный. Привожу список для того, чтобы люди, читающие мой отзыв, поняли, что с з/ч на этот автомобиль проблем нет вообще. У меня был Skyline R31, так там достать некоторые з/ч вообще нельзя было. Теперь по поводу расхода. У меня 1.7 л дизель. Довольно бодренький мотор. Расход 6 л город, 5.5 трасса. Засекал расход до регулировки момента впрыска. Стоял слишком ранний. По идее должен немного уменьшиться аппетит. Движок стал меньше греться после регулировки. Надежная рабочая лошадка. Ни разу не пожалел, что приобрел это авто.
простор салона, управляемость
Естественно, что о современных удобствах в годы ее изготовления (а это начало 90-х) не имели представления, поэтому она не настолько комфортна как бы хотелось. Основной минус, который я могу назвать в этой машине, - отсутствие запчастей на нее. Их нужно долго ждать и стоят они не слишком дешево. Расход топлива у нее тоже не самый маленький – около 10 литров на смешанном цикле. На практике выходит на пару литров больше, особенно если приходится в пробках постоять. Но в целом машина неплохая.
Форд Лазер – модель совместного производства. Несмотря на то, что название она носит европейской фирмы собирают ее на базе Мазды. Поэтому руль у нее расположен справа. Для многих автовладельцев это может стать серьезным препятствием для покупки, но не для меня. Я купил, как ни боязно было, но не пожалел. Привыкнуть к другой стороне было не так уж и сложно, как я думал. Сама же машинка достаточно юркая и комфортная.
динамика, простор салона, расход топлива, тормоза, цена
объем багажника
Володію автомобілем FORD C-MAX 2014 року в комплектації SEL. Хочеться відмітити що дуже довго підбирали автомобіль, серед різних конкурентів - можу зауважити , авто за свої гроші ТОП ! Двигун-простий атмосферник, який не має проблем з вприском, форсунками,турбіною та сажовим, потребує лише заміну масла. АКПП - так зустрічаються дефекти підшипників, але це ремонтується та довготривало працює, якщо просто вчасно долити мастило! Від гібридної технології - взахваті. Автомобіль без підзарядки, споживає по місту 5-6л/100км. Динаміка - приємно вражає! До режиму їзди потрібно звикати, особливо коли звик слухати оберти двигуна...тут все працює по іншому. Окреме задоволення це робота КПП - вона плавна та збалансована, відсутність перемикань та пинків, це комфортніше - порівнюючи з роботизованими або айсінами! Всі пишуть про кліренс - відразу були встановлені проставки +30мм, + зручна висока посадка - дарують впевненість. Просторий салон, та комфортна посадка. Загалом від володіння авто - лише позитивні емоції. Якщо шукаєте авто для сімї, яке не створює проблем - рекомендую !
