| Позашляховик / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигун |
| Привід | |
| 0.6 (л) | Об’єм двигуна |
Обогрев руля, лобового стекла. Скребком работать или одеялом на ночь закрывать стекло не надо, тот кто эксплуатирует не на югах меня поймут. Надежность. Японская сборка.
Что реально расстроило, так это лакокрасочное покрытие. Увидеть скол краски на пятый день эксплуатации на капоте, при том, что езда была только по городу не выше 80 км в час!
Покупалась для супруги и детей, машиной очень довольны. Жена в восторге! Мотор 2,5 литра. Хотел сначала 2.0., много читал про вариатор, вроде бы мыслями уже был готов. Основная причина, не выйти по цене за 2.0 млн (вместе с каско, сигналкой и прочим). Хотел слабее двигатель, но комплектацию круче. На тест драйве была двушка, обратил внимание, обороты до 4,5 а разгон, мягко говоря не резвый. Но думаю, пойдет, все таки для семьи, а не для «понтов». В итоге получилось ровно наоборот. Комплектация - комфорт, но мотор 2.5 и понял, что это того стоило…. Конечно не спортивная машинка, но педаль акселератора «чувственная», когда хочешь, ускоряешься, идешь на обгон легко, обороты 1,5-3 000 и этого хватает. Тут к вопросу о кнопке режима спорт (видно ее, не видно- мне видно), этого вопроса не возникает, не пользуюсь, ибо и так ведет себя резво. Еще раз подчеркну, эта машина не для гонок, скептикам мол да ну - турбовые моторы и со светофора в пол…, каждому свое.
