качество сборки, стоимость обслуживания, расход топлива, управляемость
качество материалов, цена
Надежный, не прихотливый к топливу автомобиль. Нет проблем с запчастями и обслуживанием.
Не найдено.
Отличный и надежный автомобиль! До Спринтера у меня было пять автомобилей и есть с чем сравнивать. За все восемь лет, ни разу не подвел меня в дороге. Правда и я старался вовремя менять масла, фильтра и относился к нему по настоящему бережно. Дизельный двигатель TDI "пробежавший" уже почти 330000 километров работает без перебоев и практически не берет масло. Машиной очень доволен и думаю, что в этом классе автомобилей Спринтеру нет равных. Владею автомобилем Mersedes Sprinter 210 TDI 1999 года выпуска.
надежный товарищ для дальних поездок, неприхотливый к нашему ДТ, маневренный и оченьлегкий в управлении!!!
нет спальника, хотя есть место куда его примостырить :)
серия прошлого поколения мерсов являются одними из самых надежных машин, никакой лишней электроники, надежность идолговечность, очень доступные и приемлемые цены на запчасти - если вы просто убиваете машину, а так просто нада вовремя обслуживать и заправлять, розход топлива для такого класа мшины просто радует и греет душу - 10 -8, 5л/100км!!! покупая МЕРС знайте - это действительно прекрасный бизнэс партнер который Вас не подведет!!!!
все седаны перепробывал и купил с дуру этот . первый мерс который у меня встал на дороге, причём мой первый был 190 старый и гнилой стоил весь как один тнвд на спринтер так меня не подставлял. Ну с насосом порешал вроде вопросов по двигателю нет, даже скажу, что мотор - это единственный плюс этой машины ( у меня TDI) с новыми моторами все сервисы забиты спринтерами и витами. кузов слабый, железо видать от жигулятора, гниёт на глазах. Но самое страшное, что снежною зимой он простоит во дворе пока снежок не сойдёт и дорога скользить перестанет. или грузить его надо по-нормальному. вообще я разочарован, за такую сумму столько головняка! и хрен продашь его, потому что дорогой, а всего лишь микрик. так что смотрите нужен ли он вам?
дизайн кузова, простор салона, управляемость
качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания, цена
Неплохо показывает себя в дальней дороге, периодически на нем в рейсы мотаюсь, удобный фургон, с таким и отель не нужен, сплю прямо в кабине. Ещё бы надёжность ему такую же, как и комфорт, цены автомобилю не было бы. Машина прошла 268 тыс. км, уже два раза капиталили движок, один раз рейку, бесчисленное количество раз ремонтировали подвеску, даже с проводкой повоевать приходилось. Ремонт дорогой, тут уж ничего не поделаешь, немцы все дорогие в обслуживании, но вот низкое качество поставляемых нам запчастей очень расстраивает, платишь такие деньги за черт пойми что. Порой начинаешь задумываться, да черт бы с ним, с комфортом, лучше что-нибудь проще взять, зато ломаться меньше будет.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
стоимость обслуживания, цена
Машина "бомба ракета", після срв3,4 не їдеш, а пливеш. Витрата палива в жару з кондиціонером 10-12л., по трасі якщо не "взлітати" то я вкладаюся у 8.7- 9.0 л. Двигун думає 2,3 секунди, а тоді взлітає, думаю що рівних на дорозі їй не буде. Електрика на мій погляд не надійна, парктроніки ,дистроніки, ,адаптивне світло живуть своїм життям, задня камера вночі працює, але майже нічого не видно. Не можу налаштувати автоматичну память сидінь у попереднє положення. Зимою машина тепла до краю, підігрів сидінь не гріють, а печуть. Повний привід працює бездоганно.
