керованість, простір салону, якість збірки, динаміка, дорожній просвіт
якість матеріалів, шумоізоляція
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, простір салону, гальма, ціна, шумоізоляція
керованість
Отличный кроссовер за свои деньги. Последний рестайлинг сделал его очень привлекательным. Просторный, комфортный автомобиль, энергоемкая подвеска, в салоне достаточно тихо, хорошая комплектация - все необходимое есть. Двигатель 2,0 +вариатор - хорошее сочетание. После обкатки - едет явно легче, резвее. По динамике - мне достаточно, на все случаи жизни. На трассе до 160 км/ч - уверенно держит дорогу, быстрее не ездил. Расход - в городе реальный 9-10л/100км- считаю норм, по трассе 8-9 - смотря какая скорость. Рекомендую.
простір салону, ціна
Отличный автомобиль. В ремонте небыл. ТО своевременно проходилось. Эксплуатировался в городском режиме без перегрузов. Вместительный симейный автомобиль. Первый владелец. Гаражное хранение. Есть комплект летней резины.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, простір салону, керованість, ціна
витрати палива, шумоізоляція
Підвіска трішки жорстка,розхід палива зимою по місту склав 14.7 л літом 11л.шумоізоляція після 120 починає здаватися. Проте плюсів більше. Хороша прохідність за містом, а зимою 21 в снігах по коліна повний привід радіє. Високий кліренс, хороша якість салону, надійність двигуна кпп і підвіски.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Комфортний, надійний, швидкий, економний, високий кліренс. Регулярні розходи на ТО - це лише масла, фільтра по регламенту. Заміна передніх важелів та амортизатори на нові/оригінальні десь приблизно на 200-тис.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, керованість, ціна
якість матеріалів, якість збірки, вартість обслуговування, гальма, шумоізоляція
Доволен автомобилем приятный и понятный в обслуживание если:
Сделать шумку, тормоза и использовать оригинальные запчасти для обслуживания!
В целом очень доволен
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, керованість, ціна
витрати палива, вартість обслуговування, гальма, шумоізоляція
Это первая моя иномарка, купил с предприятия в очень печальном состоянии. После ремонта, который не очень дешёвый, автомобиль показал себя. Очень хорошо держит дорогу за счёт постоянного полного привода и вытягивает из любых неприятностей, комфортно, удобно, дизайн хоть и простоват но в классике, нет ничего лишнего. Я до сих пор владею этим авто, мне именно эта модель очень нравится.
дизайн кузова, дорожній просвіт, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, шумоізоляція
Машина хорошая для тех, кто ездит по городу или живет недалеко. Отличное соотношение цена/качество. Владею 2л версией.
Плюсы:
- большая машина для большой семьи - внутри просторно, багажник очень большой как для машины такого класса
- экономная - если ездить спокойно, то расход 8-9 литров легко берется; у меня средний около 11-12 потому что всегда куда-то спешу
- мало теряет в цене со временем, если брать 4-5 летнюю
- дешевое ТО - около 2-2.5к грн
Минусы:
- вариатор это один большой минус только в том случае, если собираетесь ездить далеко. По однополосным дорогам обгонять даже грузовики очень тяжело - вариатор начинает задирать обороты до потолка, а машина при этом не едет. Смешно, но надо отпускать педаль при разгоне на долю секунды, чтобы вариатор правильно сбрасывал цепь
- двигатель 2.0 очень слаб по динамике, особенно при попытке набрать скорость после 100 км/ч. Говорят, 2.4 лучше, но я не верю что разница ощутима - даже 170 лс это мало.
- машина очень шумная
- сейчас её часто стали уганять - по крайней мере американцев - так что сигналка с меткой маст хев
В целом, годная машина, если нет жажды скорости.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, керованість
динаміка, якість матеріалів, витрати палива, гальма, ціна, шумоізоляція
Автомобилем владели 2 года. Очень просторный в салоне, но очень шумный простенький, как и вся линейка данного бренда, нужна дополнительная шумоизоляция.
Полный привод работает отлично как по песку, так и по снегу.
Вариатор не любит перегревов.
Подвеска жесткая.
Двигатель не прихотливый если обслуживать. На авто было установлено ГБО проехали 30т все ок.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Высокий, комфортный, шумоизоляция на рестайлинге порадовала, расход трасса 8,2 город 12, смешанный 10. Двигатель 2.4 без нареканий, вариатор работает прекрасно как на разгон так и на трассе при ускорении и обгонах, без нареканий. С пробегом после 150.000 км многие опасаются что с вариатором могут быть затраты на ремонт, считаю все зависит от манеры езды на авто и от того как автомобиль эксплуатировал предыдущий владелец. Сказать могу одно, что вариатор на моем авто показал себя только с хорошей стороны, до этого ездил только на АКПП. По ходовой за время эксплуатации авто ни чего делать не пришлось, при таком пробеге 158.000 км состояние ходовой на удивление приближенное к идеальному. Поменял только тормозные колодки и провёл полное ТО за год эксплуатации Оутлендера. Ходовая относительно мягкая, на скорости по ямам идёт уверенно без пробоев. Высокий клиренс 21 см большой плюс.
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
Машина отличная. Чистый европеец. Ежу только на механике. Комплектация 3 поколения. Мягкая подвеска. За 6 мес эксплуатации, ни разу не подвёл. Работа мотора чистая, кп мягкая, резвая. Для семьи отличный выбор.
дорожній просвіт, об`єм багажника
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Дешёвый автомобиль азиатского автопрома. Материалы отделки салона очень дешёвые. Шумоизоляции нет. Ходовая слабая.
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, керованість, шумоізоляція
Очень надежная, комфортная неприхотливая машина. Большой клиренс, отличная обзорность, очень хорошая печка. Единственный кроссовер который может двигаться на постоянном полном приводе при любой скорости даже 140 км/ч
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, керованість
якість матеріалів, гальма, ціна, шумоізоляція
Автомобилем полностью доволен.
За весь срок эксплуатации проблем с данным авто не возникло.
Вариатор не прихотлив если вовремя обслуживать.
Двигателя 2.4 хватает если не участвовать в гонках.
Просторный семейный автомобиль.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, керованість, ціна
якість матеріалів, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, шумоізоляція
Из хорошего:
Высокий клиренс
Особо не прихотливая, простая в обслуживании
Из минусов:
Подвеска жёсткая
Качество обработки кузова очень плохое
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
2,2 літровий турбодизель дає гарне прискорення і економічність витрати пального.
Гарно продуманий дизайн дає хорошу аєродинаміку і хорошу керованість на високій швидкості.
Великий просторий багажник дуже зручний для далеких і тривалих подорожей.
Високий кліренс, повноцінний повний привід і потужний дизельний двигун дуже необхідний для подорожей по бездоріжжю.
Всі ці характеристики у поєднанні з красивою сучасною формою кузова і чудового синьо- перламутрового кольору дають неймовірне відчуття від керування автомобілем.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Давно мечтал об Оутлэндере, еще тогда он был с приставкой ХЛ, все хотел купить года 2008 и обязательно с 3мя литрами под капотом и классическим 6ст автоматом. В 2014 году осуществил было мечту — купил, новый В 2014 году у текущего поколения Оутлэндера случился рестайлинг и я прям загорелся. Но ценник из-за курса валюты не радовал. В июне Официальный дилер объявил о скидке в 20000гр. и я решил попробовать съездить на тест-драйв. Катался на тесте 2.4 — мотор и кпп абсолютно не вкатили, а вот большой салон, внешний вид и работа подвески очень доставляли. Потом пошел протестить Х-Трейл новый — очень не понравился на ходу, салон тесный, спинки сидений дребезжали, да и вариатор опять же… Очень нравится Мазда СХ-5, но дилера в городе нет, поэтому не потестил, да и ехать в другой город не охота, да и с гарантией проблемы будут. В августе курс доллара опять попер вверх, рубль продолжил резкое падение и я решил, что тянуть не стоить и пошел подавать заявку на кредит за 2.5 Оута. Кредит одобрили в тот же день, на следующий день внес первоначальный взнос, оформил КАСКО и стал ждать, когда мне привезут его=Спустя 3 недели томительного ожидания — звонок от дилера, можно забирать=Еще через неделю пришел ПТС, сразу же получил номера.
Допы:
— Оригинальные коврики салона "Elegance"
— Оригинальные резиновые коврики салона
— Зимняя резина Bridgestone Blizzak DM-V2
— Сигнализация с АЗ и ОС +GPS, +GPRS Starline
— Защита ДВС и КПП Alfeco
Машина на данный момент продана. Теперь в Ожидании нового поколения этой замечательной тачки!
динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, ціна
дизайн кузова, якість матеріалів, керованість, шумоізоляція
Mitsubishi Outlander первого поколения. СU
Выпускался с 2003 по 2008гг.
На Украину поставлялся с тремя двигателями:
2.0 - 4G63 136л.с. встречается зачастую с МКПП
Двигатель 4g63 – это один из самых популярных четырехцилиндровых рядных моторов, который был спроектирован специалистами японской компании Мицубиси. Этот силовой агрегат имеет около десятка различных модификаций, которые устанавливались на множество моделей Mitsubishi. Первая модификация 4G63 появилась еще в 1981 году, и с небольшими изменениями продолжает выпускаться и по сей день. Отличные технические характеристики этого мотора сочетаются с его великолепной надежностью. Двигатели имеют объем в 2,0 литра и мощность от 109 до 144 лошадиных сил. 4g63 имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку, что позволяет обеспечить максимальную устойчивость к перегреву.
Слабое место - дроссельная заслонка. Outlander-1 такая проблема износ дроссельной заслонкинаблюдается на более высоких пробегах по статистике - примерно после 220к км, хоть дроссель и имеет упорную шайбу - но, она не исключает люфт изначально и в процессе эксплуатации дросселя люфт оси прогрессирует. Часто на больших пробегах образуется выработка шторки дроссельной заслонки и обороты начинают гулять. Решается либо замено на другой дроссель с разборки порядка 100уе, либо переделать на подшипники и расточить дроссельный узел с установкой новой шторки дроссельной заслонки Цена порядка 200у.е. Украина, г.Мариуполь - +38-096-514-05-60, landrossmail.ru, Сергей.
Привод – постоянный полный с распределением 50/50 ни каких блокировок, ни каких понижаек у него нет. И самоблокирующихся дифференциалов тоже нет.
писок того, что Вы скорее всего поменяете у себя в Ауте, если купите его:
Комплект ГРМ завод говорит менять каждые 90 000км. Моя рекомендация - замена каждын 50-60тыс км.Стоимость замены с работой - 500уе.
Свечи, оригинал - 60уе комплект
Катушка зажигания, NGK - 60уе одна катушка на две сечи
Тормозные колодки передние - 30уе
тк задние- 20уе
тд передние - 30уе
тд задние - 30уе
Фильтр салона - 3уе
фильтр воздуха - 4уе
Фильтр масла - 3уе
Само масло - 4л 5w30 - 20уе
По ходовой чаще вего из строя выходит шаровая опора. Завод изготовитель говорит менять рычаг в сборе - цена 100у.е., но есть аналоговые запчасти, которые предлагают шаровую отдельной деталью. Такие как "555" - 15у.е., "Машума"-10у.е. и тд. Рекомендуется для надежности прихватить шаровую к рычагу сваркой.
Этот вариант - колхоз и я не призываю никого делать именно так. Каждый выбирает то, что ему ближе. Конечно, надежнее, безопаснее, долговечнее - это установка Нового Ориинального рычага в сборе.
Из дорогих замен может быть - замена комплекта сцепления - 500уе. Сцепление ходит 200 000+ км.
Ремонт рулево рейки - от 200у.е. восстановление. Рейка ходит 150+ тыс км.
Частая болячка - это звон тормозных суппортов при езде по не ровной дороге.
Смазка направляющих помогает на 200-300км. Проблему нужно решать более глобально:
-покупка новых скоб с направляюшими. Самый дорогой вариант. скобы арт MITSUBISHI 4605A17/4605A128по 100уе+ направляющие по 10уе. На одно колесо одна скоба и две направляющие
-Переделка штатных направляющий. Можно заказать у токаря. Вместо одной резинки проточить место еще под две. Новая направляющая - 10уе. Работа токаря - 10уе. Три резинки - 10у.е. Итого 30х2=60у.е. Это на одно колесо
-Изготовление кастомной направляющей большего диаметра. Для этого нужно обратиться в специализированный сервис по ремонту и восстановлению тормозных систем. Новая кастомная направляющая - 20у.е. На одном колесе их 2шт
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Это лучший автомобиль из всех что есть на рынке в плане универсальности, проходимости и обслуживания!
Из того чего нет ни у кого в 1 машине:
1. Откидывающийся нижний бортик багажника
2. Отъезжающий задний ряд сидений
3. Складывание заднего ряда вертикально к спинкам переднего ряда
4. Благодаря п. 1 перевозка длинномерных грузов - 3-4-5 м!!!
5. Благодаря запаске под авто - ОЧЕНЬ высокий багажник
Машина БОМБА!
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, керованість, ціна
витрати палива, вартість обслуговування, гальма, шумоізоляція
Отличный автомобиль для семьи, и вместимостью и скоростью, дизайном а главное качество...неубиваемый. Довольный данным автомобилем.
дизайн кузова, дорожній просвіт, об`єм багажника
динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Редкое убожество. Худший авто, страшно представить. Вроде с виду ничего, начинаешь эксплуатацию, видишь сплошь минусы. Из плюсов- симпатичный внешний вид, клиренс и багажник. Мицыки упали на дно. На дальняк до 300 км, дальше мучение. вариатор тупой и ни хрена не экономичный. Ты себя успокаиваешь, как я уверен все владельцы этого авто, мол ничего, эта тачка зачёт. По факту это авто хлам, за безумные деньги. Третий ряд неудобен, даже для ребёнка. Расход топлива, даже на самом топовом бензине зашкаливает. О качестве материалов нужно молчать, качества нет. Скрипит, гремит, бубнит. Двери холодильника закрываются лучше, поддаётся коррозии! Разочарование во всех смыслах этого выражения, несмотря на комплектацию SEL! Увы, но это чисто жесть. Твёрдая оценка 1 !
