623 відгука про Mitsubishi Outlander

Владею автомобилем 2,5 года. После Honda Civic 5D 2013 года я вздохнул с облегчением. Клиренс, место в салоне, место в багажнике. Автомобиль не прихотливый, рекомендованным 92 бензин, жрет не много. За это время не принёс никаких сюрпризов. Авто доволен.

2.4 AT с вариатором. Прекрасная машина для семьи, очень просторный салон. На СТО ездил в основном на плановое ТО, внеплановых заездов было пару. Очень хорошая проходимость, но помните что у него нет блокировки дифференциала. Проедет везде где не сядет на пузо. По вариатору у меня вопросов не было, пользовался бережно, на дальних расстояниях 110 км/ч. Кратковременно можно разогнать вполне прилично.

Чудове економне авто. Велике багажне відділення. Просторий салон. Великий кліренс. Чудове співвідношення ціни та якості.

Более удобной машины пока не встречал именно по эксплуатации размеров салона и багажника , очень радовал для таких размеров машины расход топлива ,что по городу ,что по трассе. По мотору вообще ни каких нареканий ,замена масла и фильтров ,и тишина с чистотой под капотом ,поменяны были сразу передние стойки на премиальный САКС ,для улучшения управляемости ,вариатор это комфорт динамичной езды ,был заменён клапан давления в вариаторе на более продуктивный , чтобы не грелось масло и ремень ,хотя ремень был вообще при пробеге сто тысяч без видимого износа . Вся остальная ходовая без нареканий тоже , ничего не менялось . Недостаток конечно сколы по лакокрасочному, по капоту ,но такие уж у нас дороги . Желание приобрести второй, но свежий по годам .

Просторный, практичный, высокий и в то же время за рулём как легковой авто. 2.4 надежный двигатель, хорошее сочетание по комфорту езды с коробкой вариатор, мягкая и плавная в управлении, запаса мощи у двигателя хватает, чтоб показать свой характер. Запчасти по относительно доступным ценам.

Являюсь владельцем почти два года. Комплектация SEL полный привод. Брал из-за высокого клиренса и надежности , ну и внешне понравился. Много отрицательных отзывов по интерьеру, лично меня все устраивает и кнопки , и крутилки. Третий ряд сидений, да тесноватый , но ведь это и не бус. Езжу с осени до весны каждый день. Летом иногда пересаживаюсь на двухколесного коня. Брал битка из Америки. За все время эксплуатации жалоб ни каких. Кроме пробитого колеса. Заявленный расход 6,4 л/100 км это реально на скорости 80-90 км/ч. По трассе на 110 км/ч расход 8-8,1. Летом по городу в этих же пределах , может чуть больше. Зимой доходит до 12 л. На шум и скрипы в салоне тоже жалоб нет. Возможно качество отделки для Европы и Америки сильно отличаются . При обгонах по трассе вяловат, но не критично. Но как для меня есть один недостаток, скорость 150-160км/ч при обгоне вообще не заметна. Полным приводом пользовался редко. По песку и грязи ползет потихонечку, ну и хорошо. На льду вел себя уверенно. В экстремальные условия не вгонял , все таки вариатор.

Диво японської техніки! Корозія лізе, по трохи, скрізь - з середини на крилах, колісних арках, порогах. Початкова корозія зустрічається навіть на кріпленнях сидінь у салоні! Їде динамічно, та навіть на рівній дорозі салон - що музична шкатулка! Скрізь, та насправді знайти важко, скрипи стуки, рипи. Хто бажає такі проблеми усувати весь час володіння авто - всі купуйте!

Приятно удивил этот автомобиль.
Надежный, неприхотливый, безотказный.
Если покупать данную модель то именно на полном приводе и на обычном автомате.
Не хватает ей передач ещё, на этом авто 4 ступени. Больше 120 км/ч расход будет больше 11 литров. Немного шумноват, хотя при ремонте стеклоподъемника видна шумоизоляция, а не как у некоторых новых ее полное отсутствие. Болезни всех японцев - лк покрытие. А так отличное авто. Дешевле большинства кроссоверов, но по качеству не хуже всех.

Отличный кроссовер за свои деньги. Последний рестайлинг сделал его очень привлекательным. Просторный, комфортный автомобиль, энергоемкая подвеска, в салоне достаточно тихо, хорошая комплектация - все необходимое есть. Двигатель 2,0 +вариатор - хорошее сочетание. После обычно автомата - к вариатору чуть привыкнуть необходимо. Но в принципе вариатор - достаточно отзывчивый. Хорошо спасает режим S , если нужно ехать быстро. После обкатки - едет явно легче, резвее. По динамике - мне достаточно, на все случаи жизни. Для любителей быстрой езды думаю лучше рассмотреть с двигателем 2,4 л. На трассе до 160 км/ч - уверенно держит дорогу, быстрее не ездил. Расход - в городе реальный 9-10л/100км- считаю норм, по трассе 8-9 - смотря какая скорость. Рекомендую.

Отличный автомобиль. В ремонте небыл. ТО своевременно проходилось. Эксплуатировался в городском режиме без перегрузов. Вместительный симейный автомобиль. Первый владелец. Гаражное хранение. Есть комплект летней резины.

Підвіска трішки жорстка,розхід палива зимою по місту склав 14.7 л літом 11л.шумоізоляція після 120 починає здаватися. Проте плюсів більше. Хороша прохідність за містом, а зимою 21 в снігах по коліна повний привід радіє. Високий кліренс, хороша якість салону, надійність двигуна кпп і підвіски.

Комфортний, надійний, швидкий, економний, високий кліренс. Регулярні розходи на ТО - це лише масла, фільтра по регламенту. Заміна передніх важелів та амортизатори на нові/оригінальні десь приблизно на 200-тис.

Доволен автомобилем приятный и понятный в обслуживание если:
Сделать шумку, тормоза и использовать оригинальные запчасти для обслуживания!
В целом очень доволен

Это первая моя иномарка, купил с предприятия в очень печальном состоянии. После ремонта, который не очень дешёвый, автомобиль показал себя. Очень хорошо держит дорогу за счёт постоянного полного привода и вытягивает из любых неприятностей, комфортно, удобно, дизайн хоть и простоват но в классике, нет ничего лишнего. Я до сих пор владею этим авто, мне именно эта модель очень нравится.

Машина хорошая для тех, кто ездит по городу или живет недалеко. Отличное соотношение цена/качество. Владею 2л версией.
Плюсы:
- большая машина для большой семьи - внутри просторно, багажник очень большой как для машины такого класса
- экономная - если ездить спокойно, то расход 8-9 литров легко берется; у меня средний около 11-12 потому что всегда куда-то спешу
- мало теряет в цене со временем, если брать 4-5 летнюю
- дешевое ТО - около 2-2.5к грн

Минусы:
- вариатор это один большой минус только в том случае, если собираетесь ездить далеко. По однополосным дорогам обгонять даже грузовики очень тяжело - вариатор начинает задирать обороты до потолка, а машина при этом не едет. Смешно, но надо отпускать педаль при разгоне на долю секунды, чтобы вариатор правильно сбрасывал цепь
- двигатель 2.0 очень слаб по динамике, особенно при попытке набрать скорость после 100 км/ч. Говорят, 2.4 лучше, но я не верю что разница ощутима - даже 170 лс это мало.
- машина очень шумная
- сейчас её часто стали уганять - по крайней мере американцев - так что сигналка с меткой маст хев

В целом, годная машина, если нет жажды скорости.

Автомобилем владели 2 года. Очень просторный в салоне, но очень шумный простенький, как и вся линейка данного бренда, нужна дополнительная шумоизоляция.
Полный привод работает отлично как по песку, так и по снегу.
Вариатор не любит перегревов.
Подвеска жесткая.
Двигатель не прихотливый если обслуживать. На авто было установлено ГБО проехали 30т все ок.

Высокий, комфортный, шумоизоляция на рестайлинге порадовала, расход трасса 8,2 город 12, смешанный 10. Двигатель 2.4 без нареканий, вариатор работает прекрасно как на разгон так и на трассе при ускорении и обгонах, без нареканий. С пробегом после 150.000 км многие опасаются что с вариатором могут быть затраты на ремонт, считаю все зависит от манеры езды на авто и от того как автомобиль эксплуатировал предыдущий владелец. Сказать могу одно, что вариатор на моем авто показал себя только с хорошей стороны, до этого ездил только на АКПП. По ходовой за время эксплуатации авто ни чего делать не пришлось, при таком пробеге 158.000 км состояние ходовой на удивление приближенное к идеальному. Поменял только тормозные колодки и провёл полное ТО за год эксплуатации Оутлендера. Ходовая относительно мягкая, на скорости по ямам идёт уверенно без пробоев. Высокий клиренс 21 см большой плюс.

Машина отличная. Чистый европеец. Ежу только на механике. Комплектация 3 поколения. Мягкая подвеска. За 6 мес эксплуатации, ни разу не подвёл. Работа мотора чистая, кп мягкая, резвая. Для семьи отличный выбор.

Дешёвый автомобиль азиатского автопрома. Материалы отделки салона очень дешёвые. Шумоизоляции нет. Ходовая слабая.

Очень надежная, комфортная неприхотливая машина. Большой клиренс, отличная обзорность, очень хорошая печка. Единственный кроссовер который может двигаться на постоянном полном приводе при любой скорости даже 140 км/ч