дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, шумоизоляция
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, цена, шумоизоляция
динамика, управляемость
Отличный кроссовер за свои деньги. Последний рестайлинг сделал его очень привлекательным. Просторный, комфортный автомобиль, энергоемкая подвеска, в салоне достаточно тихо, хорошая комплектация - все необходимое есть. Двигатель 2,0 +вариатор - хорошее сочетание. После обычно автомата - к вариатору чуть привыкнуть необходимо. Но в принципе вариатор - достаточно отзывчивый. Хорошо спасает режим S , если нужно ехать быстро. После обкатки - едет явно легче, резвее. По динамике - мне достаточно, на все случаи жизни. Для любителей быстрой езды думаю лучше рассмотреть с двигателем 2,4 л. На трассе до 160 км/ч - уверенно держит дорогу, быстрее не ездил. Расход - в городе реальный 9-10л/100км- считаю норм, по трассе 8-9 - смотря какая скорость. Рекомендую.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
Очень надежная, комфортная неприхотливая машина. Большой клиренс, отличная обзорность, очень хорошая печка. Единственный кроссовер который может двигаться на постоянном полном приводе при любой скорости даже 140 км/ч
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество материалов
Дуже сподобалось авто- на всі випадки життя, хоч у сніг, хоч по болоту, хоч по автобаму, хоч на люди вийти, хоч прицеп, хоч лафету, хоч круіз контроль, хоч клімат контроль все є з витратою пального до 10 літрів дизеля. Авто дуже практичне за час володіння 4 роки ні разу не пожалкував одна хиба на великому пробігу виходить з ладу шоста передача на мкпп, кпп дорогі бо дифіцитні, але питання можна вирішити, якщо є креативна думка. У моєму випадку після місяця простою і купівлею кпп з таким же діагнозом було вирішено викинути шестерню шостої передачі після чого не було помічено ніяких зауважень так як не було де розганяти авто, бо на автобам не виїзжав, а на шоссе зповна вистачає. Авто продав по сімейним обставинам, кпп відновив у токарні за 50 дол, просто вклали шпонки замість злизаних шліців.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Вибирав кросовер в районі 8-9тис. У. О. Вибір був між бензиновими аутлендером 1, туксоном 1 і спортеджем 1. Опишу чому вибір впав на аутлендер, які в нього об'єктивні переваги: краще тримає трасу; двигун має гідрокомпенсатори; класична міцна роздатка без технічних слабостей " в інших передній підшипник кардана засипає дорожною пелюкою, що з часом призводтюить до розбивання вузла де кріпиться підшипник; більший багажник; комфортніший салон; сколи краски не призводять до рижиків та іржі на блясі та у швах де нанесений герметик" чим можуть страдати інші залежно від заводу і країни виробника; класний спортивний вигляд.
