дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, об`єм багажника, витрати палива
динаміка, шумоізоляція
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, об`єм багажника, витрати палива, гальма, керованість
динаміка, шумоізоляція
Автомобіль зарекомендував себе як надійний та економний. За весь час експлуатації не виникало жодних нарікань.
Машина практична і має достатній кліренс для легкого бездоріжжя.
Ззовні виглядає досить стильно і притягує погляди.
Для більшого комфорту можна додати шумоізоляції.
Версія GLA 200 CDI 4 MATIC прохідна і економна, але не є дуже швидкою в розгоні, тому для динамічного водіння варто розглядати більш потужні версії двигунів.
126-й как-раз взял и сделал и всё-равно это плохо! За пробег 20т поменял дифференциал заднего моста дважды занос был дважды- говноне входите в занос ни на одном мерсе - будете менять задний мост, тоже самое случилось на 220-м, теперь вспомним японцев?! Переднее лобовое стекло - продольная трещина - на всех 126, 220-й, бак течет на всех 126-й, 220-й. Мотор на 126-м лег у предыдущего владельца, 2,6л, свап на 3л, я отьездил, продал, следующий владелец тоже менял мотор, это не нормально! Ходовая торохтит, но в принципе после полной замены походила тысяч 10, потом опять, рычаги и т.д., 126 и 220-й. Фары плохо светят 126-й и 220-й, кондиционер плохо работает 126-й и 220-й, бензина жрет 126-й и 220-й ведрами. Уплотнители салона плохие 126-й и 220й. Задние фонари горят по кругу 126-й и 220-й, колеса и тормозные диски гнутся едешь как на яйцах 126-й и 220-й, регулярно, сколько не меняй, сколько не ровняй. Аудио ломается по кругу обе машины плохая проводка и динамики. Навесное - генераторы, гуры, компрессоры ломаются по кругу обе машины, масло жрет, обе машины. Не рассказывайте мне ребята, я знаю о чем говорю. Если кто и принял 126-й, то это либо новый и суммарный пробег 3т км, либо езлил в селе по грунтовке 30км/ч и тоже норм, а в остальном, эмоции от вождения есть но 99% времени этл плохое настроение от постоянных сюрпризов…
