простор салона, качество сборки, дизайн кузова, динамика, управляемость
качество материалов, дорожный просвет, коробка передач
И так начну по порядку. я купил эту машину потому что она маленькая! меньше нет смысла. владею ей уже лет 8. и эта машина у меня не одна. так что все по порядку. купил как все- понравилась и купил. сразу столкнулся с детской болезнью это генератор вернее его подшипники цена ремонта 2500. это стандарт раз в год в статью расходов входит. но все остальное нормально снизу (оговорочка компрессор климата отключен вернее снята крыльчатка на буфере крутиться на обычном подшипнике кто видел что за компресор тот поймет) . После 2х лет моего эксплуатации он меня не подводил а потом выявились недочеты конструкции это бензонасос который снимается в месте с баком это был тихий ужас так как в сервисе котором как они говорят """" мерседес его прямые дилеры руки из попы растут 3 дня делали мне насос . ну хоть сделали . По мелочам я не буду рассказывать это не кому не интересно (колодки .ходовка и тд ) меняется на ура и стоит совсем не дорого скажу так все и скопом поменять на передке ! это шаровые. наконечники рулевых оба . саленблоки (к стати они не убиваемые езжу уже на них т 200000 еще живые).и тд в месте с колодками 9000 т стоимость.Комичный случай приехал в сервис в мерседес адрес не помню но если интересно это возле метро калужская . уроды там пашут редкосные. загнал диагностику электрики сделать а они мало того сделали да еще и двигатель убили но не совсем его а компрессор клин словил! приезжаю забирать авто а мне говорят двиг не заводиться его стартер провернуть не может и тд. а моторист не может понять что случилось пришлось на эвакуаторе везти в гараж. ну я психнул и купил контактный двигатель на котляковской , ребята там хорошие предложили и его поставить а цена сказка 35 все (навеска вся) + установка и тд 10т за 45 т я получил движок 1.9 (2.1 не было) 125 лошадок и 9 секунд разгона до 100. я чесно езжу не на радуюсь и менять не собираюсь. очень надежная машина. скажу что в год его эксплуатация выходит от 15-20 т кровных. расход 10 по городу. за городом не знаю. максималка по спутнику 198 на спидометре стрелка лежала.
Внешний вид, очень свежий и актуальны. Двигатель 1,6 надёжный и резвый, да и экономичны. Очень удобен в городе, маневренны. Практичный салон-трансформер.
Хитрая компоновка, не всегда удобно подлезть куда нужно для обслуживани.
Без лишних вступлений расскажу о более чем 5 летнем опыте эксплуатации этого малыша) Первое, это внешний вид. До сих пор автомобиль смотриться актуально и симпатично, никто ни разу не угадал год выпуска... Предполагали 2004) Салон не шикарный, но аккуратный (у меня серая ткань), материалы приятные и качественные. Очень классно смотрится комбинированый салон из коричневой и светлой кремовой кожи, но такой автомобиль я в продаже тогда не встретил. Купил, когда ей исполнилось 10 лет и проехала она уже 163 тысячи км у девушки за 230тыс. Я стал уже третьим хозяином. Двигатель довольно экономичный, в городе больше 8 литров кажется не кушала никогда. Зимой машинка заводится с одного оборота ключа, климат отличный. Теперь о ремонте) Как пригнал авто из столицы в свою провинцию, сразу отогнал на диагностику, был слышен стук сзади. Вердикт - с двиглом всё в полном порядке, а вот замена задней правой оси не терпит. Сама запчасть стоила кажется 800, а старую мне выпресовывали пол дня, собственно сказалось женское отношение к машине - едит, и хорошо. К слову сказать, это единственное, что я менял сзади за все 5 лет владения, не считая колодок. А ведь многие говорят, что подвеска ашки не для наших дорог). Через год откзался работать насос ГУР. Заехал в гараж и попробовал разобраться. Насос звучал, как утопающий. Открыл бачёк и понял, где не доглядел при покупке - жидкости было залито не в уровень на мернике, а под самую крышку. Неизвестно сколько бедный насос работал в таком экстремальном режиме, если только я уже как год как ездил на машинке. Слил старую жидкость, залил новую до отметочки норм и... чудо, насос начал качать! Тогда я и понял что такое Мерсовское качество) Правда, через год насос всётки кончился, и пришлось искать замену. наткнулся на разборку, которая специализировались только на ашках, там купил бу агрегат за 11 тысяч. Это, пожалуй самая глобальная и затратная замена, которую я делал за всё время владения авто. Также менял компрессор центрального замка, как оказалось вещь совсем не страшная, подходит и от ауди до, кажется, 99 года выпуска, и от пассатов В3 и В4, цена вопроса 2 тыс, с ней же и активатор замка задней двери, тк он устал со временем и начал пропускать воздух. Отдельно расскажу о замене цепи ГРМ. Менял её, когда машинка прошла 200 тыс. Сама цепь - 1000, зведочку колена - 4500. и звездочку распреда - 1800. сразу тоже решил поменять. Всякие пластиковые башмаки успокоители и тп стоили по 600, также сразу поменял гидрокомпенсаторы, по 500 за штучку, а их собственно 8. Тк цепь можно поменять, только полностью вывесив двигатель и расцепив коробку, решил поменять еще сцепление. Набор корзина, выжимной и диск встали в 7000. Ну от этой плановой процедуры никуда не денешься, ничего вечного не бывает и за всем нужно следить, даже за мерсом) Теперь о расходниках. Их много, за пару дней привозят всё что угодно, цены по мне так невысокие, кости стабилизатора - по 500 за штучку, шаровые около 600, опорные подшипники по 280, причем подходят от какого то там старого опеля) ну и всё остальное в подобном порядке цен. Незадолго до продажи загорелась желтая лампочка, вышел из строя датчик уровня масла. Поузнавал сколько стоит у нас, оказалось 5800, но вооружившись переводчиком на немецкий в тот же день заказал себе датчик всего за 660 ! Менять его оказалось несложно - двигатель опускается на подрамник и спокойно меняется, у специалиста на всё про все ушло около часа. Попытаюсь подытожить. За 5 лет владения автомобилем, на запчасти и работу по обслуживанию было потрачено около 100 тысяч, что довольно скромно, если посчитать стоимость обслуживания в год - в среднем уходило около 20 тыс в год, а машину я брал в средненьком состоянии. Вообщем автомобиль очень надёжный и приятный в использовании, если он вам нравится, и вы думаете стоит ли такой купить - однозначно стоит!
качество сборки, объем багажника, простор салона
Минус т.к.посадка низкая. Но как только неполадки с движком лучше сразу продать. Я один раз ремонтировала за 60 шт. идимо плохо сделали через 1,5 года опять. Я ее сразу продала подешевле.
Машинка конечно классная и в ремонте тоже двигателя. Минус т.к.посадка низкая. Все остальное мне нравилось. Везьде развернуться можно, салон и багажник большой. Но как только неполадки с движком лучше сразу продать. Я один раз ремонтировала за 60 шт. Видимо плохо сделали через 1,5 года опять. Я ее сразу продала подешевле.
дизайн кузова, качество сборки, цена
Однако у меня не большая проблема с коробкой передачей. плохо разгоняется, а иногда при полном разгоне сбрасывает на нейтралку. что делать не знаю. диагностика не чего не показывает. советую масло поменять. что можете посоветовать?
Самая классная машина!!! И не дорогая! В начале хотела купить хундай гётс. А когда увидела эту машину то просто без разговоров через три дня купила машину. Так хотела эту машину, что собрала за такой коротки срок наличные. И не жилею. Просто идеальная как для мужчин так и для женшин! Иногда сама мою свою красотку, мало времени занимает. И вообще я влюблена в него!
1. Компактный размер и высокая посадка: удобство парковки и маневрирования в городе 2. Двигатель 1,6 - очень резвый и достаточно экономичен 3. акпп 4. климат-контроль с системой рециркуляции 5. большой люк 6. вместительный салон и багажник (во всяком случае у меня проблем с перевозкой не возникало) 7. комфортный салон 8. Подвеска жестковата - установлен пакет для плохих дорог, но мне так нравится.
1. Сложность с обслуживанием - нет специалистов кроме как на официальном сервисе. 2. "Хитрая" компоновка агрегатов. Трудности с самостоятельным обслуживанием 3. Отсутствие информации об эксплуатации, возможных поломках, трудностях и путей их решения.
Автомобиль куплен новым в 98-м году у дилера в Калиниграде и там же эксплуатировался весьма редко. В итоге к марту месяцу пробежал всего 51 с небольшим тыс. км. Укомплектован авто весьма хорошо, вариант elegance - акпп, климат, большой сдвижной люк, полный эл.пакет, подогревы, ящички под сиденьями и т.д. В следствие редкой эксплуатации после покупки потребовалось небольшое вмешательство: замена ролика-натяжителя ремня и ремонт генератора. Во всем остальном машинка не доставляет проблем. Приятный и удобный авто для перемещения по городу и области. 2-й месяц эксплуатации: Понял как добиться от него максимальной экономичности - если передвигаться спокойно, не вылазить за 2 тыс.оборотов, можно добиться расхода в городе около 6-7 литров на 100 км. Проверил на себе. На загородных трассах вообще красота - такое ощущение что чистым воздухом питается. По поводу посторонних шумов и скрипов - у меня из всего салона брякает только спинка заднего сидения. Да, чуть не забыл - сетка в багажнике обязательна. Иначе все что там лежит будет летать по нему из стороны в сторону. Поставил летнюю резину 195/55/R15 и новое литье (не оригинал). Полет нормальный, без проблем. Кстати: где-то читал о сильном влиянии проезжающих фур и автобусов - не заметил. На больших скоростях подвеска становиться ооочень комфортной - может так задумано, а может работает принцип "больше скорость - меньше ям" Из "непонятного" - после холодного старта машина подванивает бензином. Черт знает что такое. Использую 92-й бензин. Как бак закончиться перейду на 95-й.
простор салона
Проблем не было так как она момент покупки состояние было идеальное.
на момент покупке не было предела моему удивлению, маленькая, удобная напичкана всем тем что необходимо. А самое главное очень удобно ездить по городу по бесконечным пробкам.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
Замена ступичного, расхдники( колодки, масло, свечи) до меня не менялись давно.
Купил жене, до этого ездила на Оппель корсе (день и ночь). Отличная машинка,выглядит необычно, обращают внимание, сидишь высоко почти на равне с джипами, с виду маленькая а в нутри свободно. По выходным гоняю сам, лёгкая и быстрая разгоняется отлично, парковаться когда привыкнешь к габаритам можно в любую щель. В общем нареканий нет, для женщины супер, хотя обратил внимание ездит много мужиков.
Купил машину для жены. Вроде все нормально: комплектация Avangarde, ездит неплохо. Но очень неудобные сиденья-сидишь как на стуле.Внутренняя отделка могла быть и побогаче. Немного жесткая подвеска. Но главное- чтобы на 130000 менять подшибники и вторичный вал в коробке передач при регулярном техобслуживании-это удивляет и т.д. Короче,у меня уже 9 лет Toyota, пробег 300000 км и я не знаю сколь стоят на нее запчасти ,а на Mersedes хорошо знаю
В предыдушем отзыве я говорил о минусах,теперь о плюсах,тем более что стали поступать вопросы.Зимой машина хороша.Просто вездеход.Вылезает из любых сугробов.Есть контроль силы тяги,контроль стабильного положения,что для машин такого класса -большая редкость.И работает эта система/ASR/ отлично. Так что за жену я спокоен,зная,что ее нигде не заносит и она не буксует,хотя ездит довольно лихо.Печка работает хорошо,нагревается быстро/ у меня в Toyote не дождаться/ плюс подогрев сидений.Динамика автомобиля очень хорошая.75 квт на такой легкий вес- она просто летает. Так что когда встал вопрос о смене машины/после раздражающих мелких неисправностей/ выяснилось что менять ее не на что. Так как среди маленьких машин лучшего ничего нет.А у ближайшего конкурента Toyota Yaris кроме хорошей подвески и надежности/ за счет различных упрощений./ преимуществ больше нет. А неисправности я все устранил- теперь все новое.Замечаний нет. Да и жена к машине привыкла/ к хорошему быстро привыкаешь/ .Одним словом -он хоть и маленький,но это -MERSEDES !
