динамика, управляемость, качество материалов, дизайн кузова, дорожный просвет
стоимость обслуживания, цена
динамика, качество материалов, управляемость
коробка передач, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Пока Транзит новый и на гарантии – это очень хороший автомобиль, верный помощник. Но стоит только гарантии закончиться – все, теперь это пылесос для денег. На запчасти ломят космические ценники, сервисы тоже за ремонт задирают бабки. Если есть своя яма и необходимый инструмент, как-то еще можно с ним жить, но не имея всего этого содержать Транзит становится невыносимо дорого. Именно поэтому мне и пришлось свой продать, просто не вывозил уже по деньгам.
динамика, управляемость
качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания, цена
Мне по - первому, Транзит очень зашел, после старого Исузу казалось, что пересел на автомобиль премиум класса. Салон просторный, наворотов куча, управление хорошее, что еще желать можно? А вот спустя полгода пошли проблемы. Сперва топливный насос умер, машина тупо не заводилась, сорвалась важная поставка. Следом за насосом форсунки забились продувать приходится чуть ли не каждый квартал. По прошествии года начал вибрировать кардан и после 80 км/ч в машине от него стоял дикий гул, проблему так и не удалось полностью вылечить, хотя заменили почти все, что к нему относилось. Если честно, я даже как-то разочаровался, думал, что Форд будет куда надежней.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
стоимость обслуживания
Форд Транзит цм фургон был куплен в 2020 г. для развоза деталей по автосервисам. Выбирали по двум критериям – надежная известная марка и доступная цена по сравнению в другими иномарками этого класса. Двигатель дизель 2.2 л, 125 л с. Полторы тонны тянет только в путь. Может и больше, но тогда риск для подшипников передних ступиц. Коробка в шесть скоростей мягко переключается. Расход по трассе 7-8, а по городу 9-11л. Зависит от груза и дорожной обстановки.
Брал себе Транзит с рук, 2019 года выпуска, до меня семья владела, изредка на нем выбирались в путешествия, поэтому пробег был небольшой. Я же на нем экскурсии возил, за полгода накатал порядка 60 тыс. км. Вот тут-то и понеслось – карданный вал начал вибрировать и сильно гудеть при наборе скорости, страшно ехать было. Поначалу грешили на крестовину, т.к все остальное было в норме. Замена не привела к результатам, пришлось менять подвесной и шрусы. После замены стало лучше, но небольшая вибрация все же осталась, не можем найти причину.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
стоимость обслуживания
Версия st в максимально возможной комплектации на рекаровских сидушках. Автомобилем владел три года Считаю что это самый доступный источник получения эмоций Рулится просто великолепно, тормозит выше всяких похвал, в режиме все дозволено расход до 11 литров, 200 лошадей в городском трафике просто за глаза Немного маловата внутри, но с другой стороны это ее плюс в маневрировании В игре в шашечки просто лучшая Минусов в авто просто нет, скорее особенности автомобиля Для крупных людей салон будет тесноват Машиной остался доволен настолько, что с радостью купил бы ее еще раз
