- Керування3
- Надійність4
- Комфорт4
- Ціна5
- Дизайн4
дорожній просвіт, якість збірки, простір салону
За всю историю проблем не было.Думаю своевременное посещение сервиса избавляет от них.
Позашляховик / Кроссовер | Кузов |
Бензин | Двигун |
Привід | |
Автомат | Коробка передач |
249 л.с. | Потужність двигуна |
4 (л) | Об’єм двигуна |
дорожній просвіт, якість збірки, простір салону
За всю историю проблем не было.Думаю своевременное посещение сервиса избавляет от них.
Хорошая машина.Вот только объём 2.7 -очень мало.Достаточно для города, но на трассе-затруднен обгон(очень), валкая подвеска -больше 120 не комфортно, странноватая АБС( возможно личное),своя резина Данлоп - никакая- зимой скользко,летом плывет.Большой салон( влазит в багажник детский велосипед, взрослый не влазит),хороший климат-контроль,7 мест понадобилось 2 раза в жизни, крепкая подвеска, всеядный двигатель(2,7), безопасна( к сожалению, опробовал на себе- сработали обе подушки, у самого ни царапины).Очень ликвидна- продал битую за неделю.Незапланированных посещений СТО не было, все по плану, на фирменном сервисе, не дешево. С запчастями никаких проблем не было.В итоге-100(200) Ланд крузер, по моему, все-таки более сбалансированная машина, если нужен именно внедорожник и именно Тойота.Прадо 2,7и прадо 4,л, особенно Европеец, совсем разные машины.В 4л -почти все плюсы присутствуют, а минусы - нет, за исключением цены.