дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач
Низький рівень надійності
Водії вважають цей автомобіль недостатньо надійним
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Перше моє авто - просто бомба! Економний:траса 7-л/100км,місто близько 9,5 л/100км. Передній привід дає змогу легко керувати й взимку не грузнути. Об\'ємний багажник - 3 коробки Нової почти по 30 кг вилазить на ура+невеличкі торби. Для сім\' і з маленькою дитиною нам саме то дитяче крісло на Ісо Фіксі, коляска зимна в багажнику займає ну 30 % усього об\'єму, літня стає під дитячим кріслом на коврик. По київським заторам, виручала різкість набору швидкості та досить продумані гальма. Шумоізоляція - вищий рівень. Ну і салон - лаконічний, виважений і дуже приємний.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, вартість обслуговування
Я сам приганяю машини з Німеччини й продаю, тим самим заробляю собі на хліб. Тому володію машинами зазвичай не довго. Про даний автомобіль можу сказати що тут присутня якість mercedes-benz що стосується салону та кузову. Все добротне та приємне на дотик.. про керованість та динаміку можу відмити також на вищому рівні. З недоліків низький кліренс та АКПП. У варіаторі виходить з ладу плата. Ціна питання тому, що мене вийшла 200$
Отже, після невдалої спроби пересісти з Мерседеса на ВАГ «джета гібрид» і мінусом в 5к$ за 6 місяців володіння цим чудо-гібридом я повернувся назад до Мерседеса. Авто в одних руках було 13 років і переважно експлуатували її за кордоном, тому знав що і в кого беру. Тут простий мотор ОМ646 потужністю 136 коней в парі з 6 ступеневою механікою. Розхід солярки в режимі пенсії по трасі десь 4,6 літра, якщо їхати трохи цікавіше то більше 7,5 в мене не виходило «а це при 150+», в місті Львові також більше 8 літрів не бере. В обслуговуванні головне якісні розхідні матеріали і масло! Ходова майже вічна якщо не скакати по ямах. Мінусів для цього класу не бачу, маленька комфортна, економна, дешева в обслуговуванні. Ці автомобілі комплектуються двома дизелями: ОМ646 і ОМ651. Перший простий як двері з розбірними форсунками Бош і невибагливою паливною, другий має 170 кінських сил, але нерозбірні форсунки Делфі і хитромудру паливну. Якщо хтось готовий за декілька кінських сил мати геморой - вперед! Кузов як і у всіх мерседесів, якщо не вдарений - не гниє. Загалом це ще один з останніх справжніх мерседесів поки до них не добралися менеджери і айтішники.
