2 відгука про Ford Explorer 2000 року

Машинка кайф!!! Не ожидал такого.
Первое что удивило при объеме 5 литров это расход. По городу летом комп показывает 17,5-18 по трассе при скорости 110-120 ( Больше я просто по гололеду боюсь ездить) 12,5!!! 80-ого бензина!!! Эти показания очень удивили моего приятеля с которым мы выехали из Алматы в Астану ( 1250 км) сам он ездите на мурано и по его словам расход у него около 15 96-ого Потом эргономика вобще на высоте - очень удобные сидения и шикарный обзор (высота оконных проемов выше среднего), очень удобный руль, пневмоподвеска дополняет комфорт. Постоянный полный привод, Отличная шумо- тепло-изоляция, пластик не скрипит как у японцев американского происхождения((( У зеркалов есть небольшой минус - недостаточная обзорность а вот подогрев на высоте!!!. В остальном - печка на ура!!! На улице -35. а в салоне +26 и мы в рубашках едем и чувствем себя очень комфортно. Из недостатков за время эксплуатации могу отметить только маловаты клиренс, отсутствие блокировок и понижаек, мало места на заднем диване для пассажиров из-за близко стоящих передних сидений. Зато все эти недостатки можно смело перечеркнуть жирным плюсом ( немаловажным для рыбаков, охотников и любителей активного отдыха)- это Ровный пол при разложеном заднем диване что очень не маловажно во время сна в машине в багажном отсеке. А вот этот место заслуживает отдельной похвалы- Багажник просто шикарный... на это не хватит слов описать моего восторга... при своих с виду не очень объемных размерах позволяет туда при грамотной раскладке вещей запихнуть туда буквально почти все)))))))) Типа и диван на крышу и собаку с тещей в багажник и детей назад)))И удочку в бардачок))) Короче полный вперед!!!
Жаль тока продавать такую корову... но пока таможенные пошлины у нас адекватные хочу себе навигатор привезти посвежее.
А вы представляете себе динамику этих пяти литров? или звук этого мотора- этот басовитый утробный рокот не так просто и описать...

Я просто влюбился в свой эксплорер! Мне всё удобно! Разве что еще бы продольную регулировку руля!Испытал за это время на проходимость, я конечно не проффесилонал в 4х4 триалах и покатушках, но субъективно по снегу он проходимее чем нива, которая у меня была, видимо из-за приличного крутящего момента и веса! прёт как танк.Разгон у машинки совсем не плох! Х5 конечно меня рвёт, а вот остальные одноклассники либо на равне, либо уверенно теряются в зеркале заднего вида. Я вначале переживал, что данная модель не столь солидна как Шеви Тахо или Якон! Но сколько же у экплорера приемуществ в городе!!! Он не шире чем обычный седан и лишь не многим длиннее того же мондео, что позволяет с лихвой маневрировать в плотных московских потоках! Например я в узких переулках спокойна разъезжаюсь с машинами, а вот кукурузеры не проезжают из-за ширины, хотя были бы деньги купил бы крузак.Колеса у меня спокойнненько стоят 265/75 Р16, что не меньше чем у крузёра (275/70 Р16). Мне нравится, когда большие колеса, а не теряющиеся на фоне кузова как у экспидишена.За год из-за собственной доверчивости к одному сервису вовремя не поменял пыльник шруса на раздатке. В результате попал на замены шруса, который шел в комплекте с карданом - 550$, с работой. (зап. часть - оригинал). Считаю, что это не дорого.Рекорд по экономичности: по компу и остальным замерам, расход был 10 литров!!! Сам в шоке! Оказывается если не давить более 2000 оборотов, получается такой расход!! При этом по кутузе шел 100 км/ч. 2100 об. Кто сказал, что американцы не экономичны???? Я правда до сих пор не верю своим замерам.Остальное, все тьфу, тьфу, тьфу работет и радует. Новый эксп к сожалению не имеет жеского заднего моста - мне не нравится, всё таки жесткий мост, более не убиваемый помоему. Но из за него потряхивает заднюю часть авто. Я еще мог бы долго рассказывать о своей любимице, но не буду Вас мучить!