Відгуки про автомобілі

Все было просто супер,столько впечатлений и один огромный сюрприз который она мне преподнесла останется в памяти на всю жизнь)))Причем на дорогах доканяли дорогие тачки ,открывали окна показывали класс,было приятно.

Автомобиль для настоящих мужиков!!! Я купил его за 1500руб. у деда. За три года мучений он ни разу не сломался. Зимой на летней резине по сугробам, как по асфальту! Максимальная скорость 110км/ч. Он очень экономичен и вместителен(10чел. поместилось). Сейчас хочу его тюнинговать и ставить туда крутую музыку. Я советую всем купить такой автомобиль для развлечения!!

Я вам скажу что этот автомобиль вообще классный во первый экономичный, во вторых молодёжный , компактный одним словом автомобиль что надо.

вполне хороший авто, ну конечно не иномарка, но она и дороже

Не смотря что автомобиль выпущен в начале 1995 года, он не утерял свою популярность. машина очень удачнаяв в модельном ряду Ниссан. Безотказная и очень надежная. Максима хороша как для семьи, так и для бизнеса. Спортивные качества тоже присущи. Малый вес кузова и динамика разгона делают его спорткаром для любителя, в то же время не уступая в комфорте автомобилям бизнесс класса. Кузов не ржавеет вообще, даже если есть открытая часть металла. О ней можно писать очень много хорошего, тем более мне, так как я выжимаю из машины все на что она способна. Параллельно с максимой у меня всегда был второй автомобиль, все они просто отказываются служить, они просто вытягивают деньги как пылесос, а отдачи как от максимы нет и нет. Машина прекрасна, это и есть общее что можно сказать о ней.

В 2005 г. встал вопрос о покупке машины. Долго присматривался к разным машинам и тут увидел Джаз. Влюбился сразу! Поразительная экономичность, но скажу сразу не гонял. Хотел понять как мало он кушает. В городе получилось 5,1 л, единственное условие - чистые топливный и воздушный фильтры. Воздушник и маслянный фильтр, свечи меняю через 10 тыс. км. А так по городу ездит отлично, за городом после 120 км/ч появляется шум. В ноябре ездил на Джазике в город неподалёку. Отлично держит дорогу, не болтает, ехал как по рельсам. Подруга просто балдеет от него.

очень неплохой автомобиль

Моё общее впечатление - машиной я доволен, за 3 года эксплуатации машина ни разу не подвела в дороге, а если и были поломки, то всегда добирался до гаража своим ходом. В салоне и в багажнике очень много места, машину меньших размеров мне уже не хочеться.

140 -Бригадир бригады S ! О 220 не буду ,о221 не знаю,

Mitsubishi FTO это двухдверный серийный спортивный автомобиль. За свою 33 летнюю жизнь поменял точно, даже не знаю сколько автомобилей. Но эта машина, что-то такое, чего не объяснить ни какими словами. Просто ездить - на ней невозможно, прыгает, дергается, сзади ни чего не видно. Но все прекращается когда ударишь по педали газа, причем не просто резко нажмешь, а именно ударишь, машина словно вгрызается своими огромными 225/50/16 колесами в дорогу, какието секунды и уже 150 км/ч, а еще только третья передача и стрелке тахометра есть куда подниматься. На такой скорости машина меняется полностью, идет строго, мощно, ни каких раскачиваний и заваливаний, повороты проходит просто нереально, главное не тормозить. Эта машина не из тех, на которой не чувствуешь скорость, наоборот, ты ощущаешь ее всегда, когда едешь 20, 50, 80км/ч ты чувствуешь своей пятой точкой, что руки, у того кто делал эти дороги, растут именно оттуда. Когда же стрелка спидометра переваливает за стольник, ты чувствуешь эту скорость. Но это не чувство страха или большой скорости, это истинное наслаждение от вождения, такое впечатление что не ты чувствуешь машину, а она чувствует тебя. Это не удивительно, ведь на Mitsubishi FTO стоит адаптивная коробка автомат, которая сама подстраивается под твой стиль вождения. Но если вы не поняли друг друга, то нет проблем, включаешь ручной режим и раскручивай двигло хоть до 9000 об/мин. Но не стоит сильно увлекаться, тем более если нет достаточного опыта вождения и главное торможения на больших скоростях, ведь АБС , как и подушек безопасности на автомобиле нет. Да кому они нужны, когда ты сидишь в спортивном сидении и держишь в руках трех лучевой кожаный руль MOMO.
Что касается дизайна, кто сказал что машина 1995 г выпуска? Кто видел последний Женевский автосалон, новое купе Mazeratti, да она копия FTO, кругом плагиат, правда не понятно кто у кого и что украл. Когда я выехал первый день на своей FTO, машину пропускали на перекрестках даже со второстепенной дороги, некоторые, увидев машину в зеркало заднего вида, пропускали вперед, что-бы получше разглядеть. Едешь, только и видишь, как пацанва на мобильники фотографирует. Вид у нее хищный как у акулы, и в тоже время изысканный. Такую машину не портит время, это как классика. На такой машине престижно ездить и 18 летнему подростку и респектабельному бизнесмену. А если за рулем такого авто сидит девушка - это уже как пламя в ночи: манит, завораживает но трогать нельзя.

Супер внедорожник!!!!!!!То что я всегда искала!
1- он самый быстрый из "тяжелых" внедорожников - 200 км/ч (ограниченно электроникой)
2- самый маленький расход топлива - 12 л.на 100 (Трасса), 14 л.(город)
3- роскошный салон

Авто,просто шикарное.Я приобрёл её 6 месяцев тому назад.Накатал за это время 30 тыс.км.Потратил на нее,ну от силы 200 баксов,думаю не дорого для БМВ.заменил,задний сальник двигателья,правый сальник полуоси и поставил б/у ШРУЗ на одну сторону полуоси.У меня отделка кузова М5 ой,а движок М50-рядная 6 ка.Видимо меняли немцы.Ну мерсы конечно мягче,но я динамику БМВ на мягкость не поменял бы.За рулём этой машины получаеш удовольствие при еъзде.моя тачка 1991г.,хотелось бы иметь этот же кузов Е34,выпуска 2007 го и с максимальными наворотами.

Авто конечно очень хорошее для деревни, в салоне очень шумно, в дождь в салоне целые лужи воды, а зимой все продувает и там холодно. Проходимость очень хорошая, кстати стоят военные мосты что собственно и увеличиват проходимость. Сиденья жесткие и их надо менять на другие. На этой машине проездил почти 4 года, в обслуживании неприхотлива. В салоне помещается до 14 пасажиров (только чтоб ДПС не видели). Большой расход бензина, далеко на поедиш, много бенза надо. Так вообщем авто это надо очень долго и много дорабатывать.

Классная тачка, недавно купил и пока ничего плохого кроме отваливающихся брызговиков не обнаружил

Очень нравится авто. Надёжный.

Короче КЛАСС.

Пересев с ВАЗОВ девятого, а затем десятого семейства,(в которые кстати приходилось вкладывать свои кровные килобаксы и уйму времени на всякие доработки, вроде: шумоизоляций, хороших амортизаторов, шрузов, тормозных дисков, сцепления и всякой другой заморской дребедени, чтобы хоть как-то почуствовать себя человеком, что в конечном счете так и не удавалось т.к. авто все равно упорно скрипело и трещало по швам и в общем не удовлетворяло моих потребностей) на этот с виду очень симпатичный автомобиль я сразу почуствовал себя человеком (благо есть с чем сравнивать: покатался по долгу службы и на Ауди и на БМВ и на Лексусах, все представительского класса ). Шума 2 досталось мне от знакомых 4-х годичной, но с небольшим пробегом в 40000км, самое приятное в ней оказался мотор, объемом 1.8 (который оказался очень приемистым на малых оборотах, заглохнуть на нем очень сложно, - проверено на полных чайниках), МКПП отлично переключается, ГУР просто есть, сцепление мягкое, педаль тормоза информативна (имел опыт поездить на Альмерах и Меганах(новых), -педаль тормоза просто жуть, давишь на нее и не поймешь: то ли авто сейчас встанет колом, то ли вообще не затормозит и это машины за 15-20 тыс зеленых ежей, про их дохлые моторы 1.5 и 1.6 вообще не говорю( просто глохну раз 5 за день, как чайник и все) В общем в шуме для комфортной езды есть почти все (чувствуется Маздово наследство), кондиционер холодит отлично уже 6 лет (без всякой дозаправки фреона), посадка за рулем удобная, единственный минус с которым в принципе можно мириться это то, что Шума полностью оправдывает свое название (шумит колесами), что правда не сложно приглушить, в моем случае путем постановки на Авто легких кованных дисков и резины Мишлен (штатный Ханкук просто нечто), кстати после чего авто заметно стала меньше кушать бензина,) + пришлось поставить хорошую музыку.Из неприятностей за два года эксплуатации: поменял только радиатор (потек весной) и серьгу переднего стабилизатора (немного подстукивала), на этом все (не считая масла, колодок и т.п.)В общем Авто порадовало достойным видом и начинкой за сравнительно небольшие деньги, рекомендую всем тем, кто еще мучается на ВАЗАХ.Удачи всем на дорогах!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Искал добротный автомобиль за 600т.р. Много пересмотрел. О Лагуне не думал, но в салоне сел за руль и влюбился. Сиденье удобнейшее, руль как хочешь так и настраивай. Куча опций, комфортный климат, а самое главное моя ласточка большая (D-класс) и элегантная. Другой такой машины за такие деньги не купишь. В САЛОНЕ МОЖНО В ДВИЖЕНИИ ГОВОРИТЬ ШЕПОТОМ! Изоляция супер. Скажу всем не прогадал. Есть бэхи, мерсы, ауди, конечно элита, но что сами дорогущие, что в обслуживании мрак. А у меня машинка семейства чемпионов РЕНО!

Лучший автомобиль на котором я ездил!!! 3 года назад купил avensis , сразу непонравилась, затем купил mazda6 - лучше не сталло! 2 года назад кипил opel vectra уже был большой прогресс по всем пунктам по сравнению с avensis и mazda6 !!!!! Но год назад случайно сел за руль Accord и понял что это моя машина!!! Нигде мне нет равных будь то шоссе, автобанн, проселочная дорога или город!!! Машина летает быстрей всех !!! И так приятно выдавать 7000 оборотов и осознавать, что все остальные побоятся это сделать из-за того что их двигатель может накрыться... Передние покрышки менял 3 раза и за это мне не жалко денег!!! Внутри конечно не так просторна как в Vectre но всё же неплохо!!! Мне кажется, что я никогда не смогу ездить на нем медленно! В любом случае Accord провоцирует меня на жесткий, агрессивный драйв!!! А рулится он остро и вкусно!!!!! У меня комплектация полная: Климат - контроль, 8 подушек безопасности, 4-х зонный климат- контроль, диски, кожа, очень сильная магнитола на 3000вт (за нее я доплатил 2000$) ,ксенон и много других наворочек... Но что больше всего меня радует что сзади есть шильдик Type-s и она мне обошлась всего лишь в 38000$!!! Мне кажется что это лучшая машина в своем классе!!!!!!!!!!!

конечно это не мерседес
но впечатление очень хорошие, ведь проблем не было ни каких, у меня есть опыт покупки нового отечественного авто и это был ужас. после нескольких сотен км началось, а здесь кроме заливки омывателя, а проблема небольшая была в том чтобы найти куда её наливать но через 10 мин я её решил,проблет не было и надеюсь не будет, и подвеска очень хорошая, управляемость хорошая, в поворот 90 градусов 55 км,

Автомобиль мне по душе. Отличная динамика, управляемость очень хорошая, ведь основная нагрузка на задние колеса, но в основном езжу на полном приводе. Разгоняется очень быстро, едет как по рельсам. Считаю, что соотношение цена-качество у этого настоящего внедорожника на самом высоком уровне. Дополнительно поставил ДВД и ТВ, в пробках теперь время летит незаметно. На ямах, выбоинах, рельсах и пр. я не торможу принципиально, по моему ему все по фиг. На дорогах уступают, относятся уважительно. Я правда и сам стараюсь уважать всех участников движения, но приятно... Машина устраивает полностью, получаю огромное удовольствие. Ездил до этого на разных машинах, Ауди А6 кватро и пр. Последняя - хонда аккорд 190 л.с. Разбил на ней все колеса (по нашим дорогам) и решил купить Ниссан Патфайндер. Бензиновый 4 л. Посоветовал друг очень хорошо разбирающийся в автомобилях.Я проехал на нем 21000 км. и очень доволен, никаких проблем не было. Если новый Патфайндер будет не хуже этого, то возьму его же в новом кузове.