5 000+ відгуків про Nissan

Отличный вместительный автомобиль. Один недостаток подверженый коррозии кузов. По проходимости и комфорту мне понравился больше чем паджеро спорт.

Хороша живуча і жива машина. Рекомендую. кузов норм, мотор норм, ходова перебрати.

Моєму "жучку" 2 міс. Вже пробіг 3 тис.км. Придбав Juke виключно з-за клірінсу, - 18см., та швидкоманевренності. Чудово почуває себе на поганих дорогах, має вражаючий розворот. Дизайн спеціально для мене, т.я. не люблю звичних стандартів))). Раджу виключно мех.кор.передач. Заправляти бажано А-92 євро.

Отличная "зажигалочка"очень динамичная,реально безпроблемная не дорогая в обслуживание машинка ездил 4года воспоминания только позитивные все что нужно масло по регламенту,бензин,тяжки стабилизаторов и пара сайлентблоков после зимы...для этого класса и за эти деньги такой начинки и качества больше не встречал...

Класне авто за такі гроші, відкатав 260 тис без особливих проблем, авто пре як танк ніколи не сиавало

Неубиваемый. недорогой в обслуживании.Болячка - задние арки. Вобщем нормальная рабочая лошадка.

Автомобиль не для всех! Минусы:динамика 4.2 дизеля без турбины 14 сек+;шумоизоляция никакая;задний ряд без дефлекторов обдува(у меня по крайней мере),как в следствии летом жарко,а зимой дубарь;габариты и радиус разворота делает авто абсолютно непригодным к эксплуатации в городе;форма сидений,как в УАЗике-спина начинает болеть при езде на дальние расстояния, уже через пару часов;свет штатных ламп (противотуманок нет) отвратительный. Плюсы:потрясающая проходимость и подвеска. Причем проходимость в любом режиме трансмиссии. Кому мало есть хабы на передке,которые можно блокировать в ручном и авто режиме (я никогда не блокировал в ручную потому, что не надо было. Хотя зимой проезжал единственный и делал колею для всех в полуметровом снеге). Рама позволяет валить не сбрасывая скорости на любом покрытии и при его отсутствии. Резюме: Данный автомобиль, как тест на зрелость. Либо вы его проходите и он будет для вас надежным другом и членом семьи. Который пусть большой и храпит,но вы его полюбите и никогда не променяете. Либо вы не прошли тест и для вас это будет каждодневное мученье и ОГРОМНАЯ дыра в семейном бюджете.

Речь идёт об американском 2.5, 2018 год, максимальная комплектация. Автомобиль хорош во всем (внешний дизайн, расход, шумоизоляция, проходимость, управляемость, динамика и и. д.) Кроме, дизайна салона и качества их материалов (торпеда, расположение кнопок...) - прошлый век! К дизайну руля вопросов нет. В 2018 году американские Ниссаны были полностью усовершенствованы по шумке, сравнивал с 2017 сидя в салоне, разница очень ощутима, также ЖК дисплей тоже обновлён в лучшую сторону и эти мелочи радуют. Вообщем данный автомобиль, рекомендую!

Прекрастный автомобиль, практически новый, с хорошими расширенными функциями и понятной историей и реальным пробегом. Продал потому как купил другой, более подходящий для большой семьи. Пусть радует нового владельца! Не бойтесь покупать автомобили привезенные из США, реальная экономия денег на покупке, если все делать с умом, плюс прекрастная комплектация , лучше чем у европейских. Будьте осторожны покупая авто без проверки на аукционах, не покупайте у непонятных продавцов , серых диллерских компаний. Всем удачи!

Хорошее авто. С прекрасной динамикой и шикарным салоном!Не покупайте ушатанную. Относительно дорогая в обслуживании!

Незаменимый простой надежный городской автомобиль. Достаточно комфортабельный в своем классе. Простой в обслуживании и эксплуатаци. Проехал 30000 км за 2 года, проблем не знал. Следующее авто только электромобиль. Альтернативы для ежедневной езды город-пригород на сегодня нет. Экономия на топливе, обслуживании и эксплуатации, считайте сами. Как второе авто супер. Межгород возможен, если достаточно свободного времени. Может, ближайшее будущее даст развитие зарядок на трассах, тогда вообще без проблем. На сегодня только город-пригород. Это единственный минус авто.

Машина хороша,раніше ніколи не було купешки, завжди 4х двері машини, не зважаючи на двохдвереий кузові машина досить вмістка та просторна, в салоні місця вистарчає для всіх, на місці водія все під рукою, трохи не зручне розміщення ричага ручної гальми, перекриває полку на панелі під ним, немає де поставити стакан з кавою))), але це дрібниці. Машина використовується як для поїздок по місту, так і для далеких подорожей ( відряджень), зручна в управлінні як в місті, завдяки маневреності та габаритами, так і на далеких дистанціях, інколи за добу наїжджаю до 1000 км. Мотор на моноінжекторі 1.6 12 v дуже шустрий, не відчуває нагрузки при повному екіпажі та при любих підйомах. Один з мінусів, відсутність запчастин. Інколи на оригінальні запчастини потрібно чекати 2-3 тижні, деякі деталі окрім як на шортах купити не можливо. Автомобіль для любителів класики, по ціні 2500-3500 для автомобіля в хорошому стані доволі адекватна в порівнянні з вазами за таку суму, японець це японець в любих роках .

За время эксплуатации автомобиля, в целом, позитивные эмоции: удобный, просторный.,экономичный. Но были и не очень приятные моменты... Через год менял амортизаторы и подогрев сидений. Через 3 года вышел из строя вентилятор радиатора. Менял передние стойки стабилизатора. Стучит рулевая рейка. Разработчика системы Старт-стоп я проклял... За 4 года - 4-й АКБ. Много вопросов к полтавскому сервисному центру в плане компетентности, но это уже другая история...

Машину купил жене, иногда сам езжу. Одно из больших разочарований - это качество отделки салона - как в китайской машине, а не японской (до этого была мазда). Звукоизоляция плохая. Поставил магнитолу на андройде, качество звука и в целом магнитолы сомнительное. Я бы не советовал тратить на это гавно деньги. Динамика разгона на 3+ Расход топлива пока 8-10 л на 100 км по городу. Как для дизеля это много. У моего Киа спортеджа 6-8 литров Сервис отстойный за все хотят денег, хотя гарантийные случаи, пока не поругаешься бесплатно делать не хотят. Качество покраски плохое и тонкий слой. Не большое резюме: не покупайте эту машину.

Отличное надежное авто, нытикам про вариатор хочу сказать что вы купили не крузак для поездок по говну. Используйте мурано разумно! Не рвите с места в режиме тапок в пол, прогревайте машину до рабочей температуры, меняйте масло в вариаторе через каждые 40 тыс и будет вам счастье. Капиталка вариатора на Мурано при соблюдении этих условий будет на 200 тыс пробега. Стоимость капиталки 2000 долл. запчастей валом. За лексус этих годов идет неразумная доплата в 50% стоимости Мурано. Я думаю капиталка вариатора на 200 тыс это плата за то что у вас не Лексус. Двигатель надежный и вечный. разгон плавный и без рывков. Авто комфортное с кучей опций и наворотов включая панорамную крышу. Раздражает невозможность закрыть окна после выключения зажигания, и широкие стойки на переходах приходиться крутить головой. В остальном очень позитивное и кофортное авто!

Отличный автомобиль для поездок ВНЕ ДОРОГ. Это один из самых удачных внедорожников за всю историю марки Ниссан. Такую надёжность производить на сегодня НЕВЫГОДНО! ОН настоящий железный друг и товарищ, который прощает многие ошибки своим владельцам ...)))

Авто для любителей активного отдыха. Огромные возможности для доработок и экспериментов. На мой взгляд это одна из самых удачных моделей за всю историю Ниссан. Он прощает всё своим владельцам и готов в любых ситуациях доставить вас домой.

83000 тис. Накрився варіатор. Ціна питання ремонт від 45000тис до 60000тис новий 180000 тис. грн. Думайте......

На мой взгляд очень даже надежный и правильно сделанный кроссовер за такие деньги. За 91 тыс км. только расходники, ни разу не подвел. 115 л.с. вполне достаточно, если не любители погонять. Интересный крутящий момент, весьма хорошо едет на низах. В салоне все есть, включая качественную громкую связь. Вполне достойная шумоизоляция. По настоящему большой клиренс. Расход ни где не видел меньше. 6,5-7,5 л/100 км при смешанном цикле. Хороший кроссовер люблю его.

Купили летом, понятно б.у. Так случилось.что до зимы мало ездили. Зимой перестала заводиться в морозы. Когда на ходу нечаянно заглушиш двигатель, приходилось вытаскивать ключ зажигания, перезапускать, пока не провели диагностику. Оказалось:ГРМ расстянулся. хотя все говорили что цепной ГРМ вечный. Цепь вышла в 9200 рубликов, потянула замену масла. Хорошо муж сам рукастый справились без СТО. Ато за замену попросили еще 10000. Стартер тоже уже поменяли 6.300р стоит. Понятно машинка не молодая. Теперь точно знаю, если покупаешь б.у . технику , потраться на диагностику, дешевле обойдется. А так очень довольна. Легкая в управлении. Начинки всякие, и музыка на руле и регулировка зеркал в салоне. и сплит система. Сидушки регулируются и по высоте и вперед. Электроподъемники стекол только передние, мне это неважно. Задние практически никогда не нужны. Дорожный просвет маловат. Поставили проставки, летом посмотрим, как на дачу поедем. Багажник пишут-маловат, так для меня то неактуально, В городе дрова не возим, а если в дорогу, так нечего сундуки паковать. Расход топлива зависит от пробок . А так 7-8 по городу. По трассе 5.5-6. Для женщин самое то. Машинка класс.