дизайн кузова, дорожный просвет, простор салона, тормоза, управляемость
шумоизоляция, объем багажника
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Комфортное авто для города. С таким клиренсом не думаешь о преградах вообще. Расход на трассе при езде в рамках правил составляет 8 литров обычного 95го. В городе 10,в пробках 12-13. Машина не прихотливая. Динамики в городе хватает с головой, на трассе тоже. Стильно выглядит, особенно на 19 дисках. Шумка не самая лучшая, но опять же для города хватает. Кому это сильно важно можно без проблем сделать. Очень удобный автозапуск. Рулится авто очень приятно. Немного валкая, но с таким клиренсом по другому не бывает. Удобные сиденья, водительское с поддержкой поясницы. Единственный конкурент этой машине это Sportage, но он больше жрёт, и динамики там вообще нет. А норм спорт стоит уже как полтора РОГСПОРТА. Это машина, для тех, кто хочет ездить мимо сервиса, зная, что ему туда не надо. И наверно лучший кроссовер за свои бабки из США. Фанатам ГБО рекомендую брать обычного рога, но он уже совсем другой.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, шумоизоляция
Вот теперь хочу вам рассказать об опыте владения Nissan Rogue Sport 2017 года:
пробег у меня на сегодняшний день 56 000 км, если такими темпами буду ездить, то очень скоро будет милио, ну да ладно, ещё 2 года с хвостиком кататься, что- нибудь придумаем.
Начну с того, что удобно устроился за рулем я с первого раза, руль двигается в 2-х плоскостях, и сиденья электро, и я быстро смерился. Кроме того, очень раздражает шум с каким работает климат система, это просто какой-то кошмар, дорогие товарищи ниссановцы, у меня когда-то много лет назад была Ниссан Санни 1989, японской сборки, и от него остались самые добрые впечатления, хотя я его все-таки поменял на новую Митсубиши Лансер в 2010 году.
Потом, мотор, я считаю что мотора хватает для этой машины, на хайвее, правда, он ведёт себя хорошо, получается 6 - 6,8 литра на 100км, судя по компьютеру.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, шумоизоляция
Машинка крайне заинтриговала, полазил в иннете и понял - моё. Конечно интерьер хромает, все простенько и без особых претензий. Но стильный дизайн и отзывы владельцев взяли свое - берем. Стал счастливым обладателем, и заметьте счастливым без кавычек. На машину не нарадуюсь, считаю что это компромисс достойного уровня качества, производительности, функциональности и комфорта по вполне приемлемой цене. Вполне умеренный расход 6, 8 л/100 км, если конечно не шустрить на светофорах. Отклик на педаль адекватный и быстрый, лошадок вполне достаточно. Тормоза супер, хорошая маневренность, ход в меру мягкий, уверенно держит прямую. Бензин 92. Да, чуть не забыл - сборка японская, а не американская.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника, расход топлива
Володію Кашкаєм 2012 року рестайлінгз двигуном 2.0 та варіатором. За цей час склалося чітке враження про машину. Якщо шукаєте авто, яке не підведе і буде комфортним у місті — це воно. Плюси: • Ходова та комфорт: Після заміни важелів та втулок машина їде дуже м’яко. На 17-х дисках ями ковтає добре, підвіска проста і зрозуміла в обслуговуванні. • Економіка ГБО: Поставив газ — і забув про дорогий бензин. При нинішніх цінах економія суттєва близько 2.5 грн на кожному кілометрі. Тяга на газу майже не відрізняється від бензину, якщо ГБО правильно налаштоване. • Кліренс: Для наших бордюрів та нечищених дворів взимку — те, що треба. Повний привід не завжди потрібен, висоти вистачає. • Пічка: Якщо система чиста нещодавно промивав радіатор пічки, то в -10°C у салоні Ташкент вже через 10 хвилин. Мінуси: • Варіатор: Потребує ніжного ставлення. Не любить різких стартів "у підлогу" та перегрівів. Якщо міняти мастило вчасно, проблем не буде. • Дрібниці взимку: Ручки дверей та замки люблять підмерзати після мийки, треба постійно заливати силіконом. • Шумоізоляція: На трасі після 110 км/год хочеться трохи більше тиші в арках. Порада майбутнім власникам: Обов'язково стежте за системою охолодження та вчасно обслуговуйте ГБО. Машина дуже вдячна — якщо вкласти гроші в ходову що я нещодавно зробив, вона дарує відчуття зібраності та надійності. Для міста — один із найкращих варіантів за свої гроші. Витрати палива - зиму - 15-16 л бензину, газ 13-14, теплу погоду - 11.8-12,3л бензину, газ - 11-12
