//заглушка фото
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Детальнее →
Як віддалено перевірити авто на СТО?

Рус Укр
4.35 5 4

Nissan 4 отзыва о Nissan 200

Отлично
4 отзывов
4.3
Общий рейтинг авто
  • Управление
    5.0
  • Надежность
    4.5
  • Комфорт
    4.0
  • Цена
    3.8
  • Дизайн
    4.5

управляемость, динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, дизайн кузова

качество материалов, дорожный просвет

Смотреть все б/у Nissan 200
Фильтр
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Nissan 200 1998

Nissan 200 1998

динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость

Особых проблем не было. Обычное обслуживание авто.

Отличный автомобиль для города, трассы и сельской местности, особенно в зимнее и сырое время. Шустрый по городу и трассе, очень манёвренный, усточивый на дороге, это всё доказывает о его спортивной комплектации. Низковат для лесных дорог. Не прехотлив в бензине от 92 до 98.

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 4.0
  • Хорошо
    4.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    3
  • Дизайн
    4
Nissan 200 2007

Nissan 200 2007

дизайн кузова, качество материалов, управляемость

Это наверно самая распрастранненая болезнь - турбина, намаился с ней ажно вообще! Щас убрал турбу и ежу без нее, а точней с нерабочей турбой...

Очень нравиться ее ходовка, управление такой машинкой одно удовольствие! А также ее внешность, которая заставляет водил поворачиать головы. Не говоря про красивых девочек... А также ее прошлое. Она досих пор считается одной из лучших Drift Car-ов...

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    3
  • Цена
    5
  • Дизайн
    4
Nissan 200 1989

Nissan 200 1989

динамика, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, управляемость

Слабенькая и ненадежная турбина. А в остальном нареканий нет, если следить за ней, то на дороге она "прощает" ошибки.

Drift-car. Отличная управляемость, хорошая динамика для мотора 1.8л, для 2л турбо-версий с бустапнутой турбиной динамика просто улет, очко может не выдержать )). Доступность тюнинга, цена з/ч и ходовые показателя находятся на очень высоком уровне. Опыт у местных тюнеров предостаточно для постройки болида из этой машины, с уклоном как в дрифт, так и в драг или "просто" шоу-кар...

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    2
  • Дизайн
    5
Nissan 200 1992

Nissan 200 1992

простор салона

Доставшийся изначально мертвый двигатель, постоянные призывы светофорных гонок.

Машина для молодых людей, для фанатов скорости или дрифтинга. Она не может быть единственной

машиной в семье, если требуется ездить за покупками или на дачу. Каждая поездка оставляет

масу приятных ощущений. Этот автомобиль создан для того чтобы им управлять, управлять на

грани фола.

При рождении ему достался не очень хроший двигатель образца 76 года выпуска, украшенный

турбиной. Кто говорит что турбовые маторы долго не живут, заблуждаются, причем сильно. При

правельном и своеврременном уходе он прослужит долго и много приятных моментов оставит в

памяти о прохждении красной зоны тахометра, чиханием перепускного клапана, вздохом турбины,

и резким подхватом в турбо зоне. А до турбины это вполне премлимое купе с нормальной

динамикой.

Свой автомобиль вместе с моими друзьями, командой 2NR works подверг очень многим изменениям,

то есть глубокому тюнингу. Началось ве с установке более мощного и перспективного мотора.

Взамен умершего 4цилиндрового двигаеля под капотом теперь красуется 6 цилиндровый, 2,5

литровый турбированный мотор от старшего собрата NIssan Skyline выдававший в начальной

ступени 260л.с. при родном двигателе в 169 л.с. А далее пошло по накатонной и хорошо

отработанной ступени. Подвеска была заменена на дрифтовую комбинацию, спереди свое место

заняли колойверы Tanabe c изменяемой высотой клиренса(занижение до 89мм и 16 регулировками

жесткости. Сзади устанвлены аналогичные, но от другово мирового производителя HKS с 32!

регулировками жесткости и также регулировка по высоте. Установка новых стоек позволила

улучшить и без того хорошую управляемость автомобиля, благодаря вытавлению развала(угла

наклона колеса по отношению к дорожному покрытию в вертикальной плоскости) в 3 градуса

спереди в 1,5 градуса сзади. Игра с настройкам подвески дает ощутимые результаты иногда

позволяет просто кардинально изменить повадки автомобиля.

Хорошему двигателю необходимо и хороший выдох, поэтому стандартная приемная труба уступила

свое место гоночному решинию от HKS 3" достаточно чтобы вытолкнуть в атмосферу все

отработанные газы. Далее заменена также вся выпускная система от японского производителя

RS*R.

Двигателю не только надо хорошо дышать, но и правильно кушать, а этого можно добиться с

помощью установки производительного топливного насоса, что называется с запасом. Выбор пал

на американский Walbro. Контролирует правельную работу на всем протяжении оборотов двигателя

топливный контролер Apexi SAFC 2.

И вдыхать тоже не маловажно, в моем автомобиле установлен фильтр пониженого сопротивления

K&N, фронтальный интеркулер(для лучшего охлаждения воздуха поступаемого от турбины в

двигатель автомобиля).

О правильном температурном режиме забодится 3слойный алюминевый радиатор Koyo от самого

топого в линейке Nissan автомобиля BNR32.

Раз мы быстро разгоняемся, и хорошо едем необходимо задуматься в первую очередь о том как

погасить эти намерения. А для этого потребовалось установить более производительные

тормозные механизмы, с конверсией 4 шпилек на 5, установкой армированных тормозных шлангов

Goodridge. Свое место заняли тормоза от Nissan Skyline BNR32, 4 поршневые механизмы и

вентилируемые тормозные диски моментально осаживают машину на любой скорости. Также не стоит

и забывать о правельных тормозных колодках. Единственое негативное последствие от установки

более качественных тормозов, это теперь приходится значительно чаще смотреть в зеркало

заднего вида. :)

Ну и для себя для спокойствия и уюта в автомобиле установлены: Аpexi RSM( мой личный

измеритель разгона, прохождения дистанций, указатель перегрузок) Дополнительные приборы -

GReddy Warning(никогда лишним не будет знать о температуре и давлени масла), Колесные диски

SSR 17" ширина: 8,5" (перед) 9,5" (зад), Руль МОМО, Набалдашник КПП MOMO, DriftKnob Juran,

крышка радиатора BLITZ 1,3кг, Tурботаймер Greddy, Радиатор Koyo от BNR32, Электрические

вентиляторы.

Конечно тюнинг никогда не закончится, да и сейчас перечисляя все добро что установлено в

этом спортивном автомобиле хочется поставить еще больше для себя, и только для себя. Чтобы

выброс адреналина от прохжденя поворота в боковом скольжении был как можно больший.

Обязательно стоит упомянуть о имидже автомобиля о том как он выделяется в общем сером потоке

себе подобных четырех колесных друзей. 200SX принадлежит тому времени когда автомиром

правили инженеры, а не менеджеры среднего звена, которым небоходимо лишь продать безликие

похожие друг на друга автомобили. Он создавался с одной целью, побеждать. На улицах и на

треках и завоевывать сердца его обладателей. В потоке постоянна водетели в соседнх машинах,

вместо того чтобы следить за дорогой смотрят на мой автомобиль. Черты класического купе

привлекают взгляд, а поднимающиеся фары ни кого не оставят равнодушным.

  • Отзыв был полезен?
body back head
×
Вам нравится эта страница?
Отмена

Отзывы о моделях Ниссан

Отзывы о Ниссан 200 по годам

Отзывы по типу транспорта

Хотите купить Ниссан 200 и сомневаетесь в правильности выбора комплектации или модификации? Читайте отзывы о Nissan 200 от владельцев, на личном опыте которых разобраны плюсы и минусы авто, проблемы в эксплуатации и обслуживании. В каталоге автоотзывов на AUTO.RIA собрано более 4 отзыва о Ниссан 200 любых годов, комплектаций и модификаций, которые предназначены помочь Вам с правильным выбором машины.