дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, простор салона, расход топлива
шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Володію авто вже майже рік. Лише приємні враження!!! Був здивований динамікою авто - надзвичайно жваве. Японська якість - замінював тільки розхідники, все працює як годинник. Як на мене, жорсткувата підвіска, але як для динамічного молодіжного авто - те що треба.
Не подобались жовті габарити, замінив на Led і все стало гуд.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, шумоизоляция
Автомобілем володію півтора року, повністю задоволений. 1.8Т це, мабуть, кращий двигун на С5 в співвідношенні динаміка/витрати палива/вартість обслуговування/надійність. За 1.5 року витратив +-$1.5к, що небагато в порівнянні з обслугою і ремонтом більш сучасних Audi. В основному це ГРМ, турбіна, датчики, котушки, свічки, гума, прокладки, гідрики та багато чого іншого. Одне скажу точно, раз зробив і забув, звісно якшо це якісні запчастини.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, качество сборки, шумоизоляция
Авто супер! Подружка доверила на полтора года покататься. Мягкая подвеска, удобная посадка на высокий рост, ПРОСТОРНЕЙШИЙ багажник, в котором возила летние пляжные кресла, чтобы посидеть около озера на закате. Очень эргономичный салон. Абсолютно все функции внедорожника. Задний привод на кнопке, что позволяет экономить топливо. По трассе Львов Киев средний расход 6.2!! По городу без частых светофоров удавалось 7.2–7.5. По пробкам 14-15 зимой. Летом 12-13. Высокий клиренс - подвластны любые бордюры. Брала машину за город в сельскую местность - очень довольна проходимостью по бездорожью в дождь. Поднималась на холмы и спускалась без проблем. Режим спорт который на кнопке позволял выжать максимум. Машина много весит и 2,5 для нее маловато, но на спорте - эффект вау! Коробка плавная, ходовка крепкая. Из минусов - шумоизоляция. До этого был Ниссан тиида. Подруга авто продала. Я буду брать Ниссан рог и себе.
