224 відгука про ВАЗ 2101

Машина супер, проверенная годами! Аналогов нет! Народный автомобиль! Трудяга!

авто в своем классе отличное. дешовые. всегда есть запчасти и легкая в ремонте отличная в управлении авто отличное рекомендую кто купит не пожалет. так как это авто вечное авто лутче нет

Мое первое авто, машинка попалась довольно живая и хлопот особо не доставляла, практически каждый день на ходу, город, рыбалки и тд. Для новичка, у которого мало денег, копейка это идеальный вариант приобрести навыки вождения и разобраться в устройстве автомобиля. Комфорта в этой машине просто нет, но при должном внимании будет возить практически без сбоев. Печка лупит просто класс, зимой можно ездить в регланчике и даже в футболке. Шумоизоляции никакой, слышно каждый шорох за бортом.

Їжджу на класиці 12років.Літом норм.Мало безпеки.Масло заміна 55761.Кожні 5 тис треба дивитися до нього.Щоранку масло і антифриз, рівень гальмівної рідини.В ремонті дорога тепер і запчастини не якісні.

Машина на ходу сів і поїхав машина їздить кожний день машина не треба робити

Машина хорошая на ходу нужна только покраска .5кпп,зажигание електро,.Для водителя который учится только водить это хороший плюс и недорого

нормальний тазік, ганяю 6 років, великий плюс що в ній можна майже все зробити самому, з ялти до вінниці за 15-16 часов нею заїжав, правда сидухи її рідні викинув нах... поставив від форда,бо на її родімих хіба в травмпункт спину лічити, а так йде по трасі шепче, в ній тихіше ніж в девятці https://auto.ria.com/auto_vaz_2101_21328494.html

Авто на якому вчитися їздити самий раз. Завдяки цій машині стаєш мимоволі механіком, так як приходиться весь час міняти якісь запчастини, гуглити і ютубити, шукати майстрів які можуть полагодити (машина пройшла через всі майстерні що є в місті через те шо таких "вазів" черги на ремонт).

Вечно приходится по мелочам что то делать, крупные поломки бывают редко, ремонтировать можно все самому, надёжна я по несколько раз за лето ездил без страха поламатся, ну все равно с иномаркой не сравнивается, хоть у меня и капиталка кузова, полностью покрашена, капиталка мотора, капиталка ходовки, обезшумка, 14 диски.

Перший автомобіль для набуття мінімального досвіду після автошкола, інтуітивно простий. Для ремонту потрібен час, бажання та кошти. Робоча лошадка з характером. При заміні гальмівних колодок може перестати зводитися. За період перебування авто в руках замінено 75% всіх вузлів, тому що брав дешеве авто для набуття досвіду і практики, яка приходить з кілометрами, а не роками!

Взагалі носу машина достатньо витривалі і хороша, так як за невеликі вкладення виконує свої прямі функції

Простое и доступное всем . вот только запчасти выпускали покачественей .

Ехх.. копеюшка моя))) Пришла ко мне от брата, ему от отца, а ему от его отца) Моя первая машина. На ней и ездить научился и в первую аварию попал, и милиция первый раз тормознули) Как по мне машина шикарная) Машина очень економная, если что- то сломаеться легко найти запчасти и они не дорогие) Не знаю как остальные, но ее дизайн я обожал) Проходимость у машины просто отличная, любую лужу проежала) Правда торохтела немного, но главное что ехала) В 2014 пошла она на металлолом, после аварии) Про эту машину можно писать книги, мемуары - она вечна!

машина робоча, на себе заробляє, рекомендую студентам і молодим сімям, а також тим гадам, які не вводять дешеву розтаможку для авто із за кордону - Поршенко і КоАЗ-2101 від свого прототипу Fiat 124 відрізнявся посиленим чотиридверним кузовом седан «канонічних» контурів, досконалішим двигуном, зміненою трансмісією і ходовою частиною. По суті, ВАЗ-2101 і подальші модифікації були добре адаптованими до «радянських умов»: двигун отримав прогресивніше верхнє розташування розподільчого валу у головці блоку циліндрів. Кліренс збільшили на 3 см, підвіску переробили і підсилили. Інші вузли і агрегати пройшли повну «акліматизацію» до довгих радянських зим і місцевих особливостей експлуатації. Набагато кращу динаміку і просторіший салон, порівняно з «Москвичем», що вміщав п\\\'ятьох осіб, багато покупців свого часу оцінили з гідністю.

Отзыв о этой машине, нельзя просто составить как тактико - технический отчет, она превратилась в члена семьи и требует соответственного описания. Куплена дедушкой в 1973 году, цвет "спелая вишня", проехала 210000 км. Ломалась - да! Спал в ней на трассе в ноябре, и ехал на буксире за таврией, но и хонду и вольксваген "тягал" уже я. Клинили тормозные колодки, клинил замок зажигания, но на ней забирали из роддома меня, и я забирал своих детей. Уже год как нет с нами дедушки, а его машина "жива". Машина года в Европе, еще как Фиат 124, она никогда не станет раритетом из-за своей массовости, но с ней уходит 20 век - эпоха бензина, уступая место электрокарам и стремительно наступающему будущему.

доступная цена автомобиля для того, кто хочет научится ездить. неплохой вариант для хозяйства (например тягать прицепчик)

доволен.установил ГБО.расход радует. в целом все отлично.у меня урбан2016,белый, пробег 34000 км

В принципе неплохой транспорт для всяких поездок куда угодно и по любой дороге.

Ностальгия по СССР ,когда в поездке за грибами переключаеш передачи на понижайку с перегазовкой . Приятный звук мотора и гамма внутренних ощущений. В наше смутное время необходимо переключить мозги и занять руки ,наверное приобрету "копейку" для доработки ,хобби и досуга ,желательно с не гнилым кузовом, что кажется маловероятным - время упущено, тщательные аккуратные и рачительные деды умерли ,а наследники всё уже прошарашили. Всё равно попытаю удачу.

Дешевый автомобиль как дешевый телевизор, их много но работают плохо! Отлично то что на 1000 грн можно отремонтировать практически всё что бы не сломалось... за 2000 грн реально и мотора заменить)