617 отзывов о Mitsubishi Outlander

Приобрел "Мишку " в августе 2008. Думал недолго, очень четко представлял, что мне требуется от аппарата. Сел и сразу понял-то что надо. С Европой опыт общения имею, правда только легковые были,не кроссы. Ну просто устал резину менять,да лопата руки оторвала. А тут просто ЛЮБО! Резину поставил всесезонку-сел, завел и уехал. Поломок никаких, просто ТО, уже пара. Две мелочи-кнопка запирания дверей из салона на водительской двери.жене тянуться не удобно когда я выхожу, боится незапертой сидеть, особенно если темно. Давайте ей это простим, все-таки дама. И кнопки обогрева сидений не по-человечески загнали в район бокса, что между сиденьями. Но поверьте, это все такие мелочи, а вот удовольствия-море! Желаю Всем и зимой и летом помнить, что законы физики никто не отменит, уважайте других участников движения, в том числе пешеходов, помните о родных-и все будет хорошо!

очень понравилась ездил летом на волгу проехал в среднем 6000км проблем нет это при тои что никакой подготовки перед отпуском не было купил сел и поехал
маловат багажник поставил багажный бокс и все нормально очень доволен подскажите где можно не дорого и грамотно проверить подвеску хочется получить грамотный отзыв о состоянии машины

После ТАЗов и С-макса форда это впечатляет! Высоко сижу, всякие рычажки удобные! Багажник - заглядение! По-пластунски могу в нем ползать. Но самое крутое - это его динамика. Рвет на автомате страшно, а на лепестках вообще самолет. По трассе глазам не верю: круиз ставлю на 160км/ч, а на тахометре 2000 оборотов!!! Запас немалый, но страшно на газ нажимать -рванет.Дорогу держит прекрасно, да и асфальт вроде везде ровный стал... Съездил в Москву 900 км туда. Расход туда 10, обратно 9 л. на сотню. После приезда и в городе стал 12-13 л. кушать.До трассы 15 выпивал. Расхода по маслу НЕТ. Люк в крыше классно придуман - вытягивает без сквозняков.

Все просто ХОРОШО! Умно,грамотно,достойно.Качество пластика низковато,но не гремит,а просто хотелось бы покрасивше...Дизайн не убог,а спартанский.Авто не для Дакара,но для этого УАЗ есть.На резину потратьтесь-и привет горячий нерадивым служителям ЖКХ,что метлу с лопатами пропили,и неожиданно нагрянувшей зиме!

Брал новый с салона, машина на гарантии. По стилю езды в городе расход 11 литров. По трасе засекал когда в этом году рванул в Крым. Ехал туда не больше 120 кмч - расход 9 литров на 100 км. Назад летел, местами 150-160 по компьютеру 13.5 л. Не устал. машина очень хорошо держит дорогу. На автобане отдыхал 150, а машину не шелохнет. В багажник в Копанях набросал арбузов дынь, перца, лука - без проблем.

Что ж, судя по предыдущим отзывам, почти все думают. как я. Но кое-что добавлю. Машиной доволен. Сентябрем по всей Европе "прскакал"---все отлично! Что интересно, перед поездкой в Европу, раз 5-6 обращался на СТО: загорался постоянно "Чек", оповещая о неисправности в двигателе. Делали диагностику. но точно определит не смогли. что является причиной ....но поменяли(за мои деньги) свечи, потом катушки зажигания, потом еще что-то...но все по барабану... Поехал в Европу, дал жару по трассе, и где-то на второй тысяче километров---сильный хлопок из глушителя--и все стало работать, как по маслу...и до сих пор. Короче, машина для своего класса--нормальная. Хотя в свое время(три года назад) стоила она дорого --за 30000 долларов в "Нико". Вот сейчас подходит ТО на 80000 км. Позвонил. чтобы узнать. сколько денег готовить. Сказали , что примерно 10.000 гривен!!! Мрак! Может кто знает, где дешевле и качественно пройти ТО, пусть я и потеряю гарантию. Сосед с "хюндаем"ушел с фирменного СТО, меняет масло почти в три раза дешевле, чем на фирменном... Подскажите, кто и сам перешол к другим мастерам по "митсубиси".И еще: обидно, что "Нико" вжарило своих покупателей пару лет назад, когда за Оутлендер просили за 30.000 долл.Спасибо всем! Удачи за рулем!

Всем привет! Реальный автомобиль. прошол 26 тыс. очень доволен полностью всем. Особенно приятно удивила проходимость. Зимой возвращались с охоты, было четыри машини - мой АУТ, УАЗ, НИВА и Гранд витара, решили срезать через паханое поле. ПЕрвывй решили пустить УАЗ - сел через 20 м, Гранд тоже сел и мой АУТик пробивал им всем колею метров 600 до выезда на трассу. Когда выехали больше всех обиделся Гранд.Что касается подвески-это кому как повезет, При мне на СТО в Чернигове, первый раз меняли расходники на АУТе который прошел 340 тыс.- служебный автомобиль главного инженера ж/д пути. Я думаю это о чем то говорит. Про трассу вообще молчу. Поверте по устойчивости лучше чем ПРАДО. Что касаетя комфорта то да машина, не для министров, салон простоват, но зато все подрукой и очень удобно. Расход действительно великоват в паспортные данные не вписывается, бензобак маловат, безшумка слабовата. Но заэти денги все ОКей!!!!! Охотникам и рыбакам - берите не пожалеете, только на зиму резина с шипами.

Сам авто производит неплохие впечатления первое время, но только потом начинаешь замечать ляпы производителя. Очень плохая шумоизоляция. НЕудобная посадка сзади, очень тресет, сиденье жесткое. Быстро появляются сверчки в салоне. Отвратительная пластмасса передней панели.Неудобные выключатели отопителя сиденья. Торчащие провода обогрева сидеья. Грубая кожа на сиденье. Машину ведет при резком газе. На грязной дороге зад бежит вперед капота.Тугая педаль газа. Неустойчивая работа радио.Авто периодически почемуто источает запах сероводорода на Тойоте такого небыло. ПО ГАРАНТИИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ НЕЧЕГО НЕВОЗМОЖНО. ТО по сравнению с другими авто очень дорогое.

у меня второй АУТ, много пишут о большом расходе он не больше чем у однокласников и зависит от манеры езды в городском цикле. Багажник легко увеличивается если в гараже оставить вытяжную крышку. До покупки прошел тест-драйвы на РАВе, СРВ, фортунер и др. вопросов нет, торпедо у них интереснее пластик так-же дубов. По ходовым не уступает.
Еще добавлю, на первом был в аварии, практически в лоб на приличной скорости и не по моей вине, подушка на руле сработала идеально, даже не привязанный не получил повреждений. Получил по каско, о вариантах не думал. берите, если по каким либо причинам он вам очень не понравится, то вы его всегда быстро продадите, в отличие от массы других.Но мне кажется если АУТ вам не понравился значит вы пересели на него с прадо.

Брал Аут в 2007 за это время он поработал у меня как командирский уазик начиная от лесов Марий Эл заканчивая приполярьем! Особых проблем не возникало не подвел ниразу. После 50 тысяч пробега начало бухтеть в передней подвеске проехал еще тысячу км все пропало, на 100 000 км оборвало трос ручника и заклинили задние колодки перебрал вручную выкинул лишние детали все пропало(дело было прошлой зимой ночью на зимнике) в целом авто устраивает. Немец на таких же дорогах умер сразу конвульсий даже небыло!

Опишу аут 2008 гв, 2,4. После 3 тыс. поставлен газ BRC. Реальный выигрыш по деньгам, т.к. бензин дорожает, качество не улучшается. При установке оборудования поставили дополнительную масленку + 100 дол. - чтобы поберечь седла клапанов. Или может развели. Время покажет.Машиной доволен. По трасе идет почти как легковушка. Учитывая, что жестковат, брали с 16 дисками. Мощности на обгонах хватает, приятный звук мотора. Звукоизоляция терпимая, но надо немного усилить, особенно двери. Музыка не очень хороша, надо доделывать.Дорогу держит прекрасно, вариатор работает отменно, без рывков и притормаживания. Насколько его хватит?!Были в Крыму, полазил по полям, каменистым россыпям, где практически нет дорог, поднимался и катался по Белой скале, кто знает какие там дороги - поймет. Все прекрасно, только пыль столбом и вся задняя часть толстым слоем покрыта. Недостатки:- сильно царапаются пороги внутри салона, особенно справа - сзади (там садятся в салон дети и пожилиые люди);- приличный аппетит, особенно на холодном моторе когда начинаю ехать (никогда не грею ни один авто). В городе при пробках могу иметь до 13-15 литров бензина (+1,5 л газа), на трассе при 80 км в спокойном режиме где-то можно выйти на 7-7.8 литров (+1,5-2 л газа), по трассе - при 110 км - 8,1-8,2 литра; Когда лазил по горам расход бензина комп показывал около 9-10 литров бензина, а газа скушал все 13 литров.- спидометр врет в большую сторону где-то на 5-7 км. (сравнивал с навигатором);- плохо тормозит мотором на вариаторе, особенно в горах, приходиться часто пользоваться тормозами - не заметил чтобы перегревались;- маркий велюр или чего там натянуто на сиденья;- нижняя передняя решетка сильно крупная - пчелы, мухи и прочая дребедень сильно бьют низ радиатора кондиционера. Спасался тем, что при выходе на трассу или степи широким скочем наклеивал одну полосу понизу решетки - обдуву не мешает, а все мухи уносит в сторону;- малые ходы подвески - при скоростях пробивает.В салоне ничего не скрипит, работает мотор и коробка как часики. Машиной довлен, на более дорогих не рулил, потому не знаю как оно лучше.Если сравнивать с другими своими авто, то на Галанте (2,0 ТДИ, 5 мех) получаю расслабленное спокойное вождение, МАЗДА-3 (Хетч. 1.6 мех.) - это маленький спортсмен, кайф от управления и влазания в любые места, Аутлендер - спокойный ленивый драйв, но жестковат.Кстати, в первую поездку в Крым в горах (Ангарский перевал и дорога на Судак) при хороших оборотах на переднем приводе дважды чувствовал запах горелой коробки (пробег был около 7 тыс км.) Сейчас при пробеге 13 тыс. км запаха не было вообще. Видимо сгорело все, что должно было сгореть.Все удачи. Никому не желаю попадать на трассу окружной между Херсоном и Николаевым в конце августа, особенно в выходные.

Замены за гарантию: рычаг задней подвески подшипник задней ступицы генератор (или они заменили мост генератора) -пропала зарядка блок-фара перед -треснула линза ближнего света блок управления стеклоподёмниками (сделан на микропроцессоре???) датчик объёмного расхода вздуха датчик уровня топлива Не по гарантии: всякие резинки стабилзаторов и прочие тормозные колодки три года кипит третья банка в аккумуляторе -но пока без неприятностей пришло время протачивать тормозные диски- неровно тормозит Отлично упавляется, как Вольва Живучая подвеска, Авенсис каждые 10000 требовал замены рулевых ,шаровых, и всей остальной резины чтоб его не кидало подороге. Довольно мало жрет (2 л. с ручкой 136 л. с.), на 100 км -8 л. на трассе. и в городе 11-12 пробки-кондишен, 75000 км. хватает масла от ТО до ТО (15000 км) Вот этим просто поражен - это первая машина с таким нормальным движком, Авенсис после 25000 требовал до 3 литров доливки, и это при 10000 от ТО до ТО. Шумна чрезвычайно, чтоб не гремела задняя подвеска требует набивки смазки в направляющие супорта при каждом то и даже чаще. Всё время что то сыплется. Оказалось огромной проблемой сделать чтоб стекла закрывались при постановке на охрану с сохранением всех сервисных функций. Так электроника наворочена. А в кондишене просто даже нет климат-контроля. Есть большие проблемы с холодным движком, проваливается или глохнет пока не прогрелся до 60, в этом отношении Авенсис просто прекрасен, даже в -30 заводился и ехал без проблем. Из "ненаших" сравниваю с вольво 850, авенсис первый, фокус второй. Прошлой зимой была метель после которой город стоял три дня, так вот когда увидел что по двору проехала Нива тоже решил что можно ездить, -3 часа выкапывал. Действительно не джип, а по асфальту даже очень хорошо... Знакомый отъездил 135000 на такой -после 100000 все подшипники разлетаются говорит -я верю ему. В целом машина была бы хорошей за свои деньги, еслиб не сыпалась так часто.

Прекрасный автомобиль для молодой семьи так как позволяет и полихачить и использовать его в качестве семейного. Комфортный, надежный не требующий больших познаний просто делать все в соответствии с инструкцией и будет радовать своих владельцев долгие годы. Большой клиренс позволяет вгороде прыгать практически через все бордюры а на природе не боятся мелкого бездорожья ибо как гласит пословица чем круче джип тем дальше идти за трактором. Вместительный салон позволяет без проблем разместится 3 взрослым на заднем сидении с комфортом. Хороший выворот позволяет разворчиваться на узких проселночных дорогах и без проблем даже с какойто легкостью маневрировать в городских пробках. При покупке авто следует обратить внимание на отсутствие корозии кузова, чтобы небыло серьезных повреждений в случае если авто бывало в ДТП,

МАШИНА на сегодняшний день в соотношении цена -качество - лучшая. В данной нише с ней может потягаться только новый субару-форестер, но это уже вкусы автолюбителей. проехал 16 000 км. 1 платное после бесплатного ТО стоит 700 грн. К машине нареканий нет. Готовлюсь к зиме. Проблема - очень дорого зимняя резина на 18". Для примера у моего товарища Хонда аккорд, ее первое ТО стоит 1200 грн. Да на рыбалку на легковушке не очень то и поездишь сейчас, то лужи то грязь. А на Лендере запросто. 2 раза специально возил его на Мицике, на рыбалку, по проселочной дороге. Теперь он сам задумался о приобретении такого "коня". Покупать всем

Надежный японец.
Проявил себя хорошо.
Прошлой зимой, ездил в г.Изюм к родственникам, после двухдневного прибывания рано утром нужно было выезжать в Киев.Предидущие ночи температура -32, -35С, в утро выезда (!) -38С.
= Завелся с первой попытки. УРА!!! Фирм.ТО на отметке 70000-75000 км. достаточно дорогое. Берите либо после, либо намного до этого пробега.

Автомобиль не плох, но пугают на 30000 пробега поломки. Такое впечатление, что современные автомобили вообще одноразовые. на 25000 передние тормозные колодки начали гудеть прошел год и 4 дня с момента покупки и оказалось, что на 30000 передние тормозные диски износились меньше допустимой нормы и их нужно менять ( как такое вообще может быть???при нормальной эксплуатации) в гарантии отказано т.к. на 4 дня обратился позже, хотя понятно, что норма выработалась еще раньше, это доказуемо но трудно и заниматься некогда. Хотя существуют программы лояльности когда в данных случаях идут на встречу клиенту, со мной такого не произошло. Вторая "неприятность" это начала выбивать 4-я передача. После вскытия оказалось, что перепален синхронизатор 4-й. Мне сразу заявили, то я недовключал 4-ю и в гар. ремонте мне будет отказано. Неделю мурыжили в итоге признали заводской брак и ремонтируют по гарантии. месяц я без машины и у меня возникают вопросы: Где преславутая надежность японских авто (у меня на офисе из колег никто мицубиси уже не купит). Если марка мицубиси гарантирует надежность пусть это подтверждает делом. Теперь по гарантии мне поменяют звенья 4-й передачи и где гарантия, что наши люди умеют это делать и как это отразится на дальнейшей эксплуатации автомобиля. Я уверен, что собраная в Японии коробка будет очень отличаться от Днепропетровской сборки. У моего приятеля на Тоете Рав 4 заменили полностью коробку, и это правильно т.к. звенья с выработкой будут соприкасаться со звеньями без выработки соответственно их износ увеличится... В таких случаях оправдывает себя дорогое удовольствие замена поогрегатно. Очень растроен и поломкой и сервисом. Желаю всем не ломаться и получать удовольствие от любимых авто. Хорошо подумайте и все взвесте.

Супер. Я чайник, стаж 2 года, обстоятельства сложились так, сто сразу села за руль этого авто - крокодил.Для меня это друг и товарищ- такое впечатление, что не я за рулем,а он руководит мной. Было дело по неопытности в поворот вошла под 100 на скользской дороге - выровнил(я уж думала в кювет вылечу). Был запах, пластик жесткий,(заглянула в салон на новых пластик лучше). Про бордюры - немного бы повыше, но у меня низкопрофильная, думаю от этого.Так, что с бордюра слазию медленно. Закапнчивается гарантийка - глажу на Хонду - вопрос после АУТА? Подскажите друзья.

Купил его в августе 2008. До него сначала разбил Daewoo Esperro, затем Volvo S70. Первый раз сел за руль на тест-драйве у диллера - все новое, тормоза резкие, сидишь высоко, разгон плавный. Не привычно. Через неделю после покупки привык как будто ездил на нем уже давно. В управлении - игрушка (особенно после этого неповоротливого боинга - S70), габариты машины чувствуются и с переди и с зади - разворачиваться-парковаться, только в путь. На скорости 160 км./ч не бросает, в дорогу как вжимается, послушный.
Очень порадовали боковые зеркала - как телевизоры, можно увидеть даже задние колеса и расстояние, например до бордюра, хотя они ему пофигу.
Очень порадовало внутреннее пространство и багажник, сравнивал с 4-м поджеро, последний значительно меньше.
При покупке в салоне сразу поставил "джентельменский набор" доп. опций:
- стальную защиту картера;
- передние и задние подкрылки (усраться - в комплект не входят, а без них колесные арки защищены какимто войлоком на картонной основе);
- дефлектор на капот;
- дефлекторы на двери (лучше бы не ставил - в машине не курю, в дождь с открытыми стеклами не езжу, но широкие перединие стойки, расположенные в центре бокового обзора по направлению движения (если повернуть голову на 45 градусов), расширенные еще на пару сантиметров почти не прозрачным дефлектором существенно мешают обзору. Пока привыкал, что пересекая перекресток, надо не просто взглянуть налево - направо, а чуть ли не полностью повернуть голову в боковое стекло, пару раз поподал в неприятные ситуации, т.к. т/с выехавшее на перекресток с права от меня практически не видно из-за передней стойки.);
- передние и задние парктроники - оч. помогают, но после установки пришлось доробатывать, т.к. штатные места на заднем бампере направляют датчики вниз, в резульате при движении задним ходом они срабатывают на асфальт и при отсутсвии препятствия показывают, его наличие на расстоянии 0,5 м. Проблема решилась установкой специальных колец на датчики, которыми их направили немного вверх.
Ну про дешевую отделку, омыватели, шум, жесткость, стеклоподьемники, подогрев сиденей, компьютер здесь уже много писали. Я считаю, что производители на этом просто сэкономили, для того чтоб не уйти из ценовой нишши кроссоверов-одноклассников. Все они имеют плюсы и минусы. С моим, основной упор сделали на внешний дизайн и ходовые качества, наплевав на комфорт и эргономичность.
Но я не избалованный, по этому очень доволен своей покупкой, особенно соотношением цена-качество.

Автомобиль в наивысшей комплектации разочаровал плохой эргономикой, посредственным качеством пластика,полным отсутствием комфорта на задних сиденьях (неизбежная расплата за автоматическую трансформацию). Пассажиры на заднем сиденье устают через 50 км пути. Автомобиль совершенно не предназначен для путешествий более двух человек.Неудобно расположены кнопки включения подогрева сидений, приходится включать на ощупь. Не подсвечиваются кнопки открывания стекол на водительской двери. В темноте вместо стекла на водительской двери постоянно открываешь стекло заднего пассажира.Самое главное: противный, удушающий запах, который возникает в салоне при медленной езде в пробках. У меня он не прошел за 1900 км, а у знакомых продолжается даже при пробеге 12000 км.Дилер утверждает, что это обкатка частей двигателя или обгорание краски на выхлопной трубе, так и должно быть.Очень жесткая подвеска, особенно на 18 дюймовой резине. Для зимы купил 16 дюймовые колеса 215х70 R16- существенно комфортнее! Считаю, что 18 дюймовая резина не сочетается с очень жесткой подвеской, она только усугубляет дискомфорт. Плохое качество кожи, очень жесткие сиденья. Отвратительная работа разбрызгивателя механизма стеклоочистителя, струя едва достигает трети стекла, а зимой еще меньше. В бортовом компьютере имеется недостаток: после 4-х часовой стоянки обнуляются показатели среднего потребления топлива и средней скорости. По информации других владельцев -легко колется лобовое стекло от малейших ударов камней на дороге.Плохая шумоизоляция колесных арок. Нет датчика наличия жидкости в бачке омывателя.Режим рециркуляции воздуха в салоне не эффективен. В салон проникают выхлопные газы, а особенно запах от жидкости омывателя.
О достоинствах: 170 л.с. с вариатором при массе 1650 кг- приличная динамика разгона, острая управляемость. Высокий дорожный просвет -215 мм.Расход топлива: 9-10 л на 100 км при езде на трассе со скоростью 60-80 км/ч, 12-13л -при скорости 120-140. В городе от 12 до 20 л - в зависимости от манеры езды и пробок, температуры окружающего воздуха ( кондиционер, печка). Кстати, работа климат-контроля весьма посредственная. Для сравнения- у Форд-Мондео гораздо лучше. Специалисты пишут, что при езде по небольшому бездорожью быстро (через 1-2 км) перегревается муфта, отключается задний привод и электроника блокирует работу двигателя до остывания. Сабвуфер обеспечивает хорошее звучание на низких частотах.
В целом автомобиль стоимостью 1069000 руб. весьма разочаровал.

Здравствуйте настоящие, бывшие и будущие владельцы!Мой отзыв-не критика, а просто личное мнение. Кого все устраивает не обижайтесь))))!Не буду ни с чем сравнивать,как делают многие,на мой взгляд это не правильно.Просто опишу ощущения от эксплуатации конкретного авто.Как говорят-коней на переправе не меняют, но не в моем случае.Купил Аут XL в мае прошлого года. До этого много на чем ездил, но последними двумя были СААБ 9,5. Последний был универсал 2002 г.в. в хорошей комплектации и с 250ю лошадиными силами.Комплектация "АЭРО" (для тех кто разбирается).Время шло и задумался о смене авто. СААБ машина комфортная, скоростная, и т.д и мне все нравилось но уж больно низкая (был спортивный обвес), в лес, на рыбалку-только нервы портить.Решил ,что нужен паркетник и повыше и попроходимей,посовременней и чтоб бегал быстро.Не буду описывать варианты-их было много,но круг сузила мысль о покупке НОВОГО авто. Тогда с выбором стало проще. Выбрал АУТЛЕНДЕР без люка, саббвуфера, с 3х литровым движком в нем 220 л.с.ну не 170л.с -уже хорошо.Теста не делал, у кого не спрашивал-нормальный аппарат. Поехал в "Рольф" , еще раз посмотрел,посидел,оплатил,заказал кучу допов (не дешево оказалось). Сказали ждать 3 дня-пригоним, отмоем, допы установим,на учет поставим.через три дня приехал и мне торжественно вручили тот самый авто из "шоу-рума" в котором сидел, я ну и наверно еще человек 200.Ладно,думаю, ведь все уже сделано.Забыл сказать-салон был белая , но после всех интересующихся, да на свету уже была серой.Забирал авто при темном освещении в подвале парковки,там же и все акты передачи были подписаны (стандартный ход дилера).Пригнал домой, довольный ну,вы знаете это ощущение))).К тому моменту СААБ еще не был продан,его как купить так и продать сложно,дал объявление и катался на АУТЕ.Периодически ездил на СААБе и что то ностальгия взяла, стали появляться сомнения в правильности выбора.Но находил оправдания- типа-зато новый и на долго и продолжал ездить. Наступил кризис-машины не продаются и дешевеют-СААБ продавал 8 месяцев и отдал не дорого. После этого, в марте решил продать и почти новый АУТ с пробегом в 7000км. Ну не мое.Продал в конце мая сего года на 300тыс. дешевле чем брал.За те деньги ,что отдал за новый АУТ,лучше бы прикупил,что то лучше и б/у.А теперь почему продал-шумный при езде, на трассе только музыка спасала.-жесткая подвеска,каждая кочка в пятую точку, перед пассажирами иногда не удобно было.-разгон (по мне) слабоват.Если резко нажать на педаль газа то РУЛЬ ВЫРЫВАЕТ из рук (реально страшно)ловил несколько раз.-передние тормозные колодки гудели с самого начала,как отечественные.-передние стойки кузова очень мешают обзору. При поворотах приходилось выкручивать шею и смотреть куда еду.По мне они слишком широкие, даже пешеходы попадали в мертвую зону и я их просто не видел.-панель приборов сначала порадовала. В каждой кнопке несколько функций,ничего лишнего,но как то куцевато-пластик очень твердый.-поехал на дальняк,вернулся в Москву такое впечатление, что я по дороге кучу сверчков наловил-скрипы и дребезжания появились в 4х местах.Не приятно.-неожиданно что то стало скрипеть в передне стеклоподъемнике,как будто шестеренка сломалась, потом перестало.-дешевые ,пластмассовый накладки типа под хром вроде примелькались, но вот болты крепления сидений!!! их просто неприлично видно, неужели нечем было закрыть??!!-пол заднего сидения просто поразил-два куска пенопласта прикрытые черной оббивкой и даже не закреплены.-откидывающаяся нижняя часть багажника-это наверное удобно, но я до конца багажника и без нее не дотягивался,и постоянно пачкался,а если откинуть то с трудом представляю этот процесс.-салон-белая кожа мной не обнаружен,так, не самая лучшая кожа с дермонтиновыми вставками ,быстро затирается и ПЛОХО чистится.Даже на руль что то кожаное и тонкое одето.-пластик багажника уж больно хрупкий и быстро царапается.Кирпичи не грузил,но тем не менее.-музыка слабовата, как сам звук,так и антенна-30 км за МКАД и все,про 100 км я молчу.-АКПП типтроник интересная вещь, но лепестки управления на руле очень мешали переключателям,на мой взгляд они там совсем не нужны.-запасное колесо как у американцев под багажником,сочувствую зимой или в дождь. Пробовал-ужасно.- подсвечивается лишь одна кнопка управления стеклоподъемниками. Мелочь а не приятно.-так называемая шторка багажника (его закрывающая) вез дырки под руку,при белом салоне постоянно пачкается.-пластмассовая защита переднего и заднего бампера вызывает сомнения.-при интенсивной езде по городу в салоне стоит запах паленого масла.-про омыватель лобового стекла лучше промолчу.(можно настроить,но подачу жидкости это не повлияет))-при хорошей,солнечной погоде и без того узкого дисплея совсем не видно-отсвечивает.-блютус это конечно удобно,но только для тех, кто хоть помнит аглийский из школьной программы,так как он голосовой.-- очень тихий датчик поворотов,его практически не слышно,приходится лишний раз смотреть на панель приборов.Наверное все,по мелочам придираться не буду.Теперь о хорошем, что я заметил, конкретно по этой машине-современный внешний вид, строгий и в меру спортивный кузов-в лес на рыбалку,на дачу нет проблем,но с дороги лучше не сворачивать,так разве что не далеко-хороший клиренс,ну как и у всех типа джипов.Бордюры, тротуары без проблем. -компьютер заставляет пристегиваться водителя и переднего пассажира периодическими и угнетающими звуками)))-3 бардачка один из них холодильник-удобно и интересно складываются задние сидения от нажатия кнопок в багажнике.-на откидывающейся части багажника можно сидеть и ловить рыбу,пить пиво и т.д.-вместительный-необычный цвет подсветки приборов-красный.-продольное движение задних сидений увеличивает багажник либо пространство для пассажиров сзади.-хорошая управляемость.-возможность включать полный привод и блокировать диф-циал.Про хорошее больше ничего в голову не приходит,может что то и упустил.Прошу прощения если кого то обидел,но это мое мнение.Если все устраивает,то лучше покупать с двигателем 3 литра.Сколько машин-столько и хозяев, а сколько людей столько и мнений.Всем удачных покупок и продаж!Константин.