дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки
шумоізоляція
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Хороший авто, недорогий в обслуговуванні. Мягка підвіска, зручний для подорожей. Єдиний мінус-шумоізоляція, але, враховуючи всі плюси, його не помічаєш. За 2 роки експлуатації та 60 тисяч пробігу були замінені шланги охолодження мастила в АКПП, замінені елементи підвіски на поліуретан.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, шумоізоляція
ціна
Особисте авто, вже декілька місяців використовується в сім'ї . Було пригнане з Америки, в комплектації Sel. 1.5Драгон двигун. До речі це максимальна комплектація з цим двигуном. Трішки про муки вибору.. в цьому сегменті цілий ряд середньо розмірних кросоверів в саме Тігуан, Мазда, Хонда,Форд,Джип. +- одної ціни. Чому саме Форд : 1. Це найкомфортніше підвіска серед конкурентів 2. Надзвичайно гарне оснащення різними електронними помічниками 3. Неперевершене відчуття від водіння 4. Ціна утримання. 5. Потужний і економний двигун з відзнаками надійності Чому не Форд гібрид : Якщо немає змоги заряджати автомобіль - то економії на паливі немає. Також в гібридних авто в декілька разів складніша система , менш надійна коробка передач. І в рази дороще утримання. Трішки про авто : В автомобіля гарна керованість. 8 ступеневий автомат з 1.5 двигуном останньої генерації на 3 циліндри , дружить на Ура. Вони в команді гарно відпрацьовують як трасі так і в місті . Шумоізоляці на голову вище моєї минулої кемрі. Сидіння зручні , багажник не велий, но достатньо міський. Кузов весь оцинкований , капот з алюмінію, всі елементи з низу авто добре захищені різноманітними пильниками. Видимість дороги, керованість і відчуття від водіння особисто для мене найкраща серед конкурентів. Тігуан надзвичайно жорсткий витримав лише 15 хв тесдрайву разом з родиною. 1.5 i3 драгон в місті 7-8.5 літрів палива. За містом 5.8 при 100 км. Авто на передньому приводі. Також після маніпуляцій в дилері автомобіль знає Українську мову.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, витрати палива, вартість обслуговування, шумоізоляція
Авто в користуванні з серпня 2025 року, пригнаний з Німеччини, пробіг на момент покупки 227 тис. км, на даний час 237 тис. За 10 тис км пробігу: заміна колодок тормозних і трьох супортів, з них два заклинило. Заміна задніх стійок, заміна передніх шарових. В сумі десь 15 тис грн. Ще треба робити - бо з'явився мтукіт на холодну - регулювання клапанів, заміна ГРМ і помпи, можливо заміна подушки двигуна ну і прокладки в двигуні, сальники тощо. Міняв масло і фільтра звісно, масло міняв і в коробці. Це моя перша машина, але вчився і їздив майже рік 7000 пробігу на ВАЗ 2104 86 року, так що досвід невеликий на іномарках. Наче по машині все влаштовує, і керованість і розгін, але підвіска єорсткувата як на мене, в Октавії при трохи гіршій керованості підвіска краще як на мене, хоча я на Октавії один раз їздив. Вцілому виглядає стильно, коміортна в салоні, але я б взяв щось що краще "ковтає" ями наші. Кліренс занизький якщо така зима як 2025-2026
