дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Отличный автомобиль в качестве основного. Практичный городской внедорожник с вкраплениями гоночного болида. Тяговитый беспроблемный мотор, прочная ходовая, мягкая трансмиссия, качественная электроника, хорошая эргономика. Можно возить жену в магазины, детей в школу и тестя на собрания анонимных алкоголиков. Авто не дорогой в ремонте, неприхотлив в эксплуатации. При надлежащем уходе практически вечен. Удобно парковаться на бордюрах и ступеньках. В салоне всё хорошо. Кроме руля, сидений и педалей очень много дамских штучек: акустика, подогревы, климаты, зеркальца, подсветки, подстаканники, кармашки, регулировки, переключатели поворотов, ремни безопасности, электронные коннекты, парктроники и прочая дребедень. Всего и не упомнишь. Езда на этом авто очень надежная и скучная. Даже если у водителя отсутствует мозг, машина всегда вывезет. Из любой ситуации. Руль острый и информативный.
В багажнике достаточно места для путешествий. Если сложить задние сиденья подучится ровная площадка без всяких выступов и ниссанизмов. Можно спать, есть и жить. Из напрягов: иногда пробивает перед. На стыках бетонных плит. После 150 тыс. или раньше надо выбросить сажевый фильтр и мотор родиться заново. И самое главное- ничего не трогать. Только масла и жидкости в два раза чаще, чем по регламенту. Кажется всё. Всем добра!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, расход топлива, управляемость
объем багажника, тормоза
Автомобиль выбирал долго, прочитав много отзывов и обзоров. Действительно очень надежный, что не раз подтверждали на сервисах мерседес, комфортный и очень динамичный при таком малом расходе топлива. На нем не страшно лезть в песок и в снег, и путешествовать на дальние расстояния. Его внешний вид или нравится кому-то очень сильно или не нравиться, дело вкуса. В салоне на удивление очень комфортно при росте 190, над головой еще остается хорошее расстояние. Из минусов можно выделить не совсем удовлетворительное торможение и как у всех дизельных авто - система blutec, которую после 150 тыс пробега необходимо отключать электронной перепрошивкой и удалением сажевого фильтра,после чего этот надежный двигатель прослужит очень долго. Всему виной качество нашего дизельного топлива.Действительно автомобиль оправдал все ожидания.
дизайн кузова, качество материалов
стоимость обслуживания
Пригнав авто для себе, вигляд вогонь, чорний амг диски, повна шкіра, амг пакет. Все було добре. Поки не прогорів поршень, в Німеччині добре давали, я думав форсунками обійдусь, а попав на капремонт мотора. Всі боялись роботи om651, думали, що вкладиши провернуті. Поки не найшов одного майстра, поміняв все що потрібно, розхідники всі, вкладиши і тд. ГОЛОВНЕ: якщо робите мотор ом651, міняйте відразу масляний насос і ставте заглушку масляного насоса!!! не жалійте грошей, зробив і слава богу їздить мерс по цей день, вже після мене декілька власників, нещодавно бачив, казали питань до машини немає! також було питання, руль почав важче крутитись, недомайстри зразу, міняти насос гідрача і тд. Але проблема виявилась в датчику рульової рейки, датчик новий 400 уо, купили на розборці за 100, і все ок. Машина топ, але рекомендую на фулі авто, вони мають вигляд, а не на галогенках і стандартній комплектації, якщо нехватає грошей візбміть щось інше . Бо цю машину точно не можна на останні гроші брати, дуже дорога в обслуговуванні, бо платиш за Сшку, а обслуга така ж як в Ешки Коробка для мене була 7г тронік тупа, умовно дсг в пасатів швидше реагує. Дав в пол, секунду дві і тоді іде.
