дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника
динамика, качество сборки, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
динамика, качество сборки, тормоза, управляемость, цена
Внешне машина смотрится ничем не уступая современным спорт заставляя притягивать взгляд окружающих. Влюбился в машину сразу как только сел в нее и завел. Внутри салон выполнен НАТУРАЛЬНЫМИ материалами дерево и кожа, чего нет у современных авто в мену их удешевления. В стандартное оснащение входят боковые подушки безопасности, противобуксовочная система ASR, вспомогательные системы Brake-Assist и ASSYST, передние спортивные сиденья, противоугонная система, электроприводы стеклоподъемников и др. Мне же достался Sport, достаточно комфортный и в то же время хорошо сбалансированный автомобиль. Отличная управляемость и вполне достаточная мощность двигателя позволяют чувствовать себя хозяином дороги. Всегда когда хочется можно наступить и она сразу же едет и едет столько сколько наступаешь. Крайняя левая полоса для нее как родная, а в городе все становятся как черепахи. Это все благодаря двигателю миллионнику М113 8 цилиндровый V-образный зверь, который в тоже время и очень экономичный как на свой 4,3л объем. При спокойной езде по городу 10-12л и по трассе 9-10л это очень экономично. Что до АКПП то она подстраивается под стиль вождения + в моей комплектации есть режим ручного управления, что дарит просто незабываемые впечатления. Присутствует кнопка отключения ESP но сказать по правде за все время отключал раза 4 - немного дорого по резине , колеса со старта сразу свистят. 6-ти позиционная регулировка сидений позволяет его настроить так что в него просто вливаешься и катаясь отдыхаешь не только душой но и телом. Задние сидения раскладываются ложась в салон и багажник превращается в Мега огромный можно хоть двери входные загрузить и при этом закрыть крышку багажника. Даже обслуживать ее в радость поскольку стоимость запчастей невелика они все доступны да и по сути там ничего не ломается - думаю ходовая учитывая наши дороги, масло, фильтра, свечи это просто расходники.
Из минусов наверно одно – не забывать зимой, что у тебя за машина поубавить скоростной режим.
Динамика , внешний вид , относительно дешевое обслуживание, звук мотора
Гниющий кузов
Одно из лучших авто .Влюбился в машину после того как ее завел , этот звук ...заставляет окружающих оборачиваться , а птиц сдыматся в небо . Расход в агрессивном силе от 19-25 литров, в спокойном 14-15. Управляемость авто чудесная , запчасти к ней не дорогие . А вот поменять только одно масло и фильтра это уже 200$ (свечи тоже не дешево поменять ) . Один минус коробка тупавая в плане динамике , нажаль педаль в пол и ждешь полторы две секунды когда что-то произойдет , может это из-за их надежности .....
Если на машине наваливать получится дорого . Кароче если есть деньги , бери , и радуйся жизни )
Отже, після невдалої спроби пересісти з Мерседеса на ВАГ «джета гібрид» і мінусом в 5к$ за 6 місяців володіння цим чудо-гібридом я повернувся назад до Мерседеса. Авто в одних руках було 13 років і переважно експлуатували її за кордоном, тому знав що і в кого беру. Тут простий мотор ОМ646 потужністю 136 коней в парі з 6 ступеневою механікою. Розхід солярки в режимі пенсії по трасі десь 4,6 літра, якщо їхати трохи цікавіше то більше 7,5 в мене не виходило «а це при 150+», в місті Львові також більше 8 літрів не бере. В обслуговуванні головне якісні розхідні матеріали і масло! Ходова майже вічна якщо не скакати по ямах. Мінусів для цього класу не бачу, маленька комфортна, економна, дешева в обслуговуванні. Ці автомобілі комплектуються двома дизелями: ОМ646 і ОМ651. Перший простий як двері з розбірними форсунками Бош і невибагливою паливною, другий має 170 кінських сил, але нерозбірні форсунки Делфі і хитромудру паливну. Якщо хтось готовий за декілька кінських сил мати геморой - вперед! Кузов як і у всіх мерседесів, якщо не вдарений - не гниє. Загалом це ще один з останніх справжніх мерседесів поки до них не добралися менеджери і айтішники.
