якість збірки, простір салону, вартість обслуговування, керованість, ціна
динаміка
Комфорт, управляемость, простота (не забываем - 1992год), хорошая обзорность, качественная отделка (мягкий и приятный пластик), велюр на сидениях до сих пор родной и не потертый (не люблю кожу в салоне), стоимость, большинство запчастей (кроме кузовных и с ними связанных) подходят от Mitsubishi (хотя с поиском родных оригиналов проблем не было и цена на них ниже.
У меня - "американец", отсюда и проблемы с кузовщиной (металл, оптика, тросы). Родная оптика категорически не понравилась. Плохой и не эффективный внутренний обогрев (не хватает режимов).
Великолепный автомобиль для тех, кто не имеет много денег, но хочет ездить комфортно. Машина у меня 6 лет. Купил случайно и не проверял. Предыдущий хозяин слепил "чудо" на продажу, а я вляпался. Вложив в ремонт (почти всё, включая покраску), получил машину для удовольствия. До этой машины я меня было их несколько (и "зубило" 8-ка и BMW разные), но такой тяжелой (2т) и длинной не было. Пришлось пере-привыкать к весу и габаритам (бедный бампер). Поставил парктроник - проблема пропала. Всё что заменял на оригинальные запчасти, вторично не менял не разу. Если Вам нужен комфорт за недорого - великолепный вариант. Но при покупке обязательно убедитесь в отсутствие корпусных и с ними связанных проблем. Кузовные запчасти купить крайне сложно. Если (не дай бог) повредите перед машины и надо будет что-либо ремонтировать или менять - сразу берите европейский комплект - корпусных деталей в разы больше.
дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, керованість, ціна, шумоізоляція
Пока не сталкивался.
Год катаюсь и машинка нравится все болше и больше. Устраивет практически все. Общее впечатление немного портит "вялость" двигателя, особенно при включенном кондиционере. Но все это с лихвой компенсируется осталными достоинствами: расход топлива 10-11л со включенным кондиционером при смешанном цикле вождения(темболее лопает 92-й); "климат"-холодильная установка! ; педали газа и тормоза мягкие и информативные; передачи переключаются двумя пальцами; просторный салон и его качественная отделка; вместительный багажник, и это не смотря на то что, там полноценная запаска а не "костыль"; хорошая звукоизоляция и обалденная плавность хода( в дальних поездках пассажиры вырубаются через пол часа) ; хоршо приспособлена к нашим условиям: зимой по гололеду проезжал с полным салоном по таким "козлиным тропам" и ни разу не зацепился "пузом"; ну самое главное достоинство цена - машина стоит этих денег.
Добротный , качественный автомобиль комплектация МТ-2. До этого ездил на Элантре, когда пришлось менять выбирать особо было не из чего.
При росте 188 см за рулем разместился нормально, хотя регулировка баранки по горизонту не помешала, педальный узел удобный, кресла тоже, но для крупных водителей вероятнее всего будут мелковаты. Очень легкие руль и педали тормоза и газа, не знаю недостаток это или нет, коробка передач гораздо лучше чем на Эле или Акценте (ездил и на нем), обзорность хорошая, ни каких сверчков и пробоев, а то напишут всякое в интернете. Приятно удивил расход топлива на 32 литрах может чуть больше проехал 400 км, разгоняется машина нормально не хуже Элантры, двигатель начинает шуметь на оборотах выше 3000. Машина не гоночная это точно да и размеры её не для этого, хотя достаточно компакная длина 4,74 м то что надо, больше уже неудобство при парковке.
Выбирал между Форд-фокус(долго ждать), Ланчети (таже ДЭу кроме двигателя, тесный салон), новая Элантра (не понравился внешний вид) КИА Церато (платформа старой Элантры , а цена новая), так что остановился на Сонате, тем более сервис недорогой, модель не новая с запчастями проблем нет. Поставил только сигнализацию в салоне и защиту картера, остальное покупал сам, потому что в салоне полное разводилово на деньги. Отношение свинское салон АкцентАвто на Севастопольском. Машину не готовят к продаже совсем, ну это отдельная песня. Машиной очень доволен, правда пробег совсем небольшой. Все производители экономя на краске и лаке поэтому сделал сразу эпоксидную полировку и поставил дефлектор капота. Извините за сумбур. Да магнитола довольно приемлемого качества CD, МР3, USB? карта так что на недостатки завод реагирует.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна, шумоізоляція
динаміка, гальма
Кратко но по сути. Авто брал в Киеве у человека кто ее привез из Кореи. На то момент не особо понимал что их хорошо укрутят. На момент покупки спидометр показывал 105 т.км. В целом выглядело все отлично от внешки до технички. по факту спустя пару лет нашел сайт где проверил авто и да его скрутили точно с 350т.км до 105т.км но не жалею что взял ее. На данный момент уже почти 4 года в владении. Авто купил в 2019 году. На данный момент Я проехал на ней 90 тыс. Сделал кап ремонт и езжу дальше. Берем во внимание что на авто общего пробега в момент капремонта было 410 тысс примерно. После капремонта 20 тыс пробега так что все отлично. Буду продавать покупателю покажу все что делал. не стыдно будет за авто. Основной минус слабое ЛКП. По сервису не чувствую проблем. Детали есть всегда как и обслужить не составляет труда. Для кого газ проблема или проблема в сервисе то это видимо личное того человека. Замена газовых фильтров дома занимает 30-40 минут и цена комплекта 800-900 грн. По двигателю там все просто как в бензине. Масла , фильтра! По ходовой все также как в бензине снова же. Пройдем по пунктам мнения про данное авто. 1. АКПП весьма хорошая. она стоит во всем модельном ряду а частую киа и хюндай. 6 передач и работает отлично. главное менять масло и радоватся. 2. Расход топлива в зависимости от стиля езды и расстояний поездок. Ясное дело если поездки короткие то и расход газа будет 15+, а если дальние по Киеву то в среднем 10-12 у меня получается. Трасса в основном у меня 10-11 если едешь 150-170км.ч., а если ехать в спокойном режиме 110 то куда меньше. 3. Динамика не козырь 2.0 литров так как вес не малый. Смысл тут обсуждать такое не вижу. 4. Управляемость обычная. не спортивное авто как ни как. 5. Тормоза посредственные. Передние желательно поставить не стоковые! я б сразу их менял на что-то по интереснее. 6. Шумоизоляция средняя но в целом для обычной эксплуатации авто достаточно. 7. Сборка и качество хорошее. Особых косяков не заметил. 8. Обслуживание в плане цены отличное. Запчасти есть всегда и найти не составляет труда. Много аналогов и цены всегда радуют. 9. Клиренс как для седана стандарт и его вполне хватает для города. 10. Дизайн на любителя. Каждому как говориться свое. 11. Обьем багажника лично для меня достаточный. Берем во внимание что это газовое авто и часть багажника занимает баллон. При всем этом места хватает для повседнева. В свою очередь полноценная запаска на 16 и рем комплект. 12. Места в салоне более чем достаточно. С учетом мое роста 188см. сзади меня сидеть удобно и не чувствуешь себя ущемленным. 13. Качество материалов могло бы быть лучше не поспоришь. Но за свой прайс все отлично. Кому не комфортно всегда можно перешить и перекомпоновать салон. 14. Цена ровна качеству.
Якщо писати про хундай ,то це надійне авто, до електро хундая їздив на лівчику другого покоління і рено зое, є з чим порівняти.Ліф ворогам не пораджу, Зоя як французи всі, Рено, Пежо і брат Фіат. Хундай не провалюється батарея при швидкій їзді як в других електричках, при швидкості 130 свої 370 км проїжає. Їзжу часто по ямах пласмаса не скрипить як у Зойки, В принципі крепке авто, ходова 5 з пяти. По якості збірки не порівняти з китайцями, бадами і хондами де рижики вилазять через 2 роки експлуатації і вікна потіють.В принципі хюндай це робоча конячка надійна і шустра, якщо доглядати не підведе. Да і ше з плюсів безколлекторний двигун на неодімах як у багатьох електричках нема проблем зі щітками.
