76 отзывов о Mitsubishi Carisma

При покупке не работал кондиционер, был сгнивший фильтр - осушитель,потом через год. Лопнула трубка на изгибе которая подходит к компрессору. Коробка от Renault, с неё снизу по чуть-чуть капало, приходилось на 10.000 км или раз в год доливать буквально 20 г масла. Покупал на рычагах кулису коробки передач ремкомплект втулок хватало их на год полтора. У меня стояли проставки в стаканах на 1 см поэтому клиренс был хороший резина стояла 185/65 15 проблем не было. Ручник держала только одно колесо правая сторона была заклинившие для ручника. Сидушки обе передние были провалены. Пришлось снимать их и варить железные вставки вместо пружин. Двигатель 1.6 очень резвый коробка с короткими передачами поэтому экономный режим по трассе примерно до 110 км/ч. Свет мне в ней не нравился у меня стоял и ксенон 4300 и LED 5-6к лампочки, В общем машину советую!!!! Мне она очень нравилась !!!но у меня не было фильтра салона по заводской комплектации ,Я Слава богу не сталкивался как некоторые хозяева с проблемами этой машины мне наверное повезло кузов очень живучий и ни гнилой у меня. Не было даже ржавчины. Живу в Одессе в Украине. Иногда, плохо вытирала лобовое стекло, за счёт того что трапеция на дворниках разбитая это у них болячка я не успел поменять, продал машину.

Carisma 1.8 GDI. Владел авто больше трёх лет. За это время проехал на нём почти 100 тыс. км. На трассе авто ведёт себя уверено, хорошо держит дорогу. В городе не теряешься - нужно резкого объехать кого-то или вклиниться в поток - без проблем, динамика разгона позволяет. Стоимость расходников не дорогая, запчастей/аналогов очень много, есть на любой кошелёк. Кузов авто - нет ни намёка на коррозию, отлично обработан с завода. Двигатель надёжный, ни разу ни я ни предыдущие владельцы в него не лазили, менялись только расходники и масло каждые 8 тыс. км. На масло/фильтр не жалейте - берите хорошее и авто будет вас радовать. Коробка - 5 МТ, японская. На пробеге в 275 тыс. выдавило сальник первичного вала, сделали дефектовку коробки - износились подшипники и сальники. Сделал ремонт коробки - ещё столько же проедет без проблем. Ходовая крепкая, если не пожалеть денег и времени и заменить расходники по ходовой - едет не хуже, чем дорогие автомобили. За счёт ТНВД на бензиновом двигателе и системы GDI расход по трассе при скорости 110 км/час составляет порядка 5.5-5.7л. В общем - если нашли живую Carisma 1.8 GDI - смело берите, авто подарит прекрасные эмоции.

Отличный автомобиль для семьи, у меня двое детей, автомобиль очень хорошо показал себя не только в городе но и на дальние поездки, расход газа 8,5 литров, комфорт, посадка на уровне, у меня рост 1,80, за 1000 км не устал. Дорогу держит, очень хорошо. Багажник очень вместительный, также приходилось раскладывать задние сидения и перевозить габаритные грузы, также спать двоим взрослым вполне удобно.
Также данный автомобиль очень надежный, оговорюсь, я делаю ТО каждые 8-10 тыс.км., ни разу не подвел, масложора тоже не замечено, в обслуживании не дорогой. В городе, по динамике на 1, 2 и 3й передаче потягается и с более мощными автомобилями, довольно резво едит. Качество метала на уровне, сейчас такого не делают, кузов оцинкованный, у меня стоит в гараже, то рыжиков не заметил. Автомобилем очень доволен!!!

первое , самая первая авто после жигулей , если вариант не ушатанный по той цене по которой они продаются вариантов среди иномарок НЕТ , жигули во внимание не берем ,
По функциональности в принципе есть все и даже то чего нет в современных авто та самая система курсовой устойчивости пару раз уже от опрокидывания выручала ,
Обладая 1,8 джедаем понимаешь что машинка довольно таки шустрая , по расходу реально среднее в городе если не жевать сопли при езде 8-9 л.
По ремонто пригодности - 1,8 доволи таки требователен до бензина и свечей зажигания зато двигатель япан скомбинирован с коробкой япан без проблемная комбинация , про 1,6 не знаю , запчасти в принципе есть все без проблем , кузов если не бит то вечный оцинковка по технологии вольво , самое так сказать наибольшее неудобство низкий клиренс 130 мм , общие впечатления авто явно недооценено и жаль что уже не выпускают ,

Запчасти дорогие, но машина хорошая. Ездил в другие города, не подводила

Придбав автомобіль Mitsubishi carisma 1.6 comfort АКПП, з пробігом для сім`ї. Можу сказати що всі задоволені. Машина дуже простора, багажник досить великий дитяча коляска в зібраному вигляді влазить легко і плюс пакетів 3-4 якщо не рахувати запаски, ключів, насоса, антифризу, масла і будь-якої рідини. Салон просторий 5 чоловік з водієм вміщуються або 3 людини і дитяче крісло. Катаємося в спокійному режимі, розхід невелике місто 9-10, траса 6-7 (це 80-100 км. на годину). Трасу тримає добре, почувається впевненість, трохи підвіска жорстка, це може бути через глибокі ями))). Кузов за 18 років майже як новий (2001 рік, крупно вузлова зборка у Нідерландах, оцинкований тай металу не жаліли), двигун сильний і робочий. Хотілося б додати дорожнього просвіту, запчастин море оригінал замовити можна через інтернет, по дрібницях на розборах. Але великий плюс що можна дуже багато робити самому. Заливаю АИ-92 жвава і тягуча, газ не ставлю тому, що бензиновий мотор повинен працювати на бензині. Ну якось так, а автомобілю тверда 4 з плюсом.

Доброго всем времени суток, мои дорогие читатели. Расскажу вам о свое уже бывшей машине Mitsubishi Carisma хэтчбек 1999г. выпуска. Конечно японская машина очень дорогая в обслуживание. Запчасти ну очень дорогие. На вид очень красивая) По проходимости, не очень. Низкая подвеска. Да и год старый) Ну самое страшное началось тогда когда начала гнить арка. Да с такой скоростью, что просто жесть. Так машина нормальная. У меня был объем двигателя один и шесть, девяносто девять лошадей. Да и проблем с ней очень много началось, как не делала развал все равно резина съедалась в миг. Начала работать на машину. Решила продать, но это оказалось не так просто, даже скупщики не хотели забирать за копейки. Поэтому пришлось утилизировать свою красавицу и поменять на новую, но это уже совсем другая история:)

Недавно пересел на этот автомобиль. Могу сказать что не зря! Салон сделан качественно, удобно. При езде в салоне почти не слышно шума мотора, что очень радует. Работает отлично, расход не большой! Вобщем очень нравиться!

Mitsubishi Carisma 2002 г. в. седан, 1.6л, 103 л. с.Выручалочка, которая ездит, ездит и ездит каждый день и, не подводит.В 2003 году снят с производства.Внешний вид привлекателен и по сей день. Кузов неохотно ржавеет - моей машине уже 15 лет и никаких проблем по кузову. Салон просторный и удобный для такого бюджетного авто. Передние сиденья с очень хорошей боковой поддержкой, хороший обзор по окнам и зеркалам, плавный ГУР. Задний диван удобен и детям и взрослым (по крайней мере у меня все катаются с удовольствием). Багажник просто нереальной вместительности - я там перевозил даже ударную установку ))))))Двигатель 1.6 4G92 - один из надёжнейших. за 230 000 км пробега, компрессия во всех цилиндрах упала всего на 4 десятки (было 12.8 с завода, стало 12.4). Двигатель поддаётся абсолютно любому ремонту, если это потребуется - капиталка обойдется примерно в 30 000 р, по запчастям. По расходу топлива скажу просто: по трассе, бака (60 л) хватает на 1000-1100 км.МКПП JB-3 Renault. Нужно следить за сальником кулисы, оттуда можно терять масло. И не рвать её с места - трипоид может разрушиться.Подвеска многорычажная, в обслуживании дороговатая, но на хороших заменителях пробегает по 100 000+ км. В такси работать не рекомендую, в виду дороговизны расходников)))) Читайте скоро мои отзывы о запчастях.В целом, если вам нужен практичный, экономичный, надежный авто, стоимостью до 200 000р, то можете рассмотреть Mitsubishi Carisma.Мой отзыв о моторном масле

Могу начать с того, что автомобиль 5 из 5 баллов. У меня авто 4 года, выпуска 2004г., седан, 1,6см3.механика. (вообще они шли до 2003г но в тех.паспорте 04г.). Сразу оговорюсь об объективности оценки, т.к. было много машин, от новых из салонов до б.у.. Теперь по порядку: Дизайн машины достаточно продуманный. Обтекаемость, закругленные формы, фары, фонари все гармонично. Зазоры на всех соединяющихся местах минимальны. Интерьер продуманный и очень эргономичный. Места спереди и сзади вполне достаточно для рослых людей. Сидения все регулируются во все стороны. Руль регулируется вверх и вниз. Комплектация авто очень хорошая, а это електро регулировка зеркал, полный электропакет дверей, датчик температуры, расхода топлива, штатная магнитола с выведением на табло информации. Звук от штатной магнитолы и от динамиков просто на высоте. в очень редком случая я встречал подобие. Свет фар отличный + галогенки, которые включаются, к стати, отдельно передние и задние. Очень удобно. Мотор и управление. Руль крутится очень легко, что делает машину в управлении, как игрушку. Тормоза по кругу дисковые. Отрабатывают очень хорошо, что вселяет уверенность на дороге. Мотор 1,6 в своей линейке других авто отрабатывает на все 100%. Хватает и тяги и скорости. Коробка очень подобрана. На любой передаче машину подхватывает и ускоряет без потери мощности и скорости. На 5й передаче в гору едет даже не сбрасывая скорости. Такое ощущение, что едешь с круиз контролем. Ходовая многоречажная. Очень мягко ведет себя на наших дорогах. Багажник, просто супер по размерам. Ездил на лансере 9м с таким же мотором, машина неплохая, но каризма лучше. (почему сняли с производства не понятно). Кому-то может не нравится шумовка, в каризме, я считаю она на высоте для авто такого класса. А для других сделаны такие, авто как лексус и т.д. Пусть там обсуждают уровни. Подытожив, хочу сказать, что если вы собрались покупать авто в пределах до 6 тыс. дол. и еще не решили какое, мой совет, обратите внимание на мицубиси каризму. Лучше повыбирайте из них. Не гонитесь за дешевой, а лучше покатайтесь и съездите на СТО. Я думаю она вам очень понравится и в последствии вы в неё влюбитесь!

Надёжный семейный автомобиль. Пригнал в 2008 году из Германии в 2008. Наездил за 8,5 лет чуть больше 100 тыс. км. Удивительно но, кроме расходников нечего замены не потребовало! При средних размерах вместительный багажник. При складывании сидений в ровный пол, авто превращается в полноценный универсал. В авто вмещаются оконные рамы, двери, 7 листов дсп 100х190 см., мебель и т.д. Машина 2000 года выпуска но по комплектации не уступает, а то и превосходит многие современные авто: есть кондиционер, климат контроль, круиз контроль, абс, система курсовой устойчивости при заносах, обогрев зеркал и стекла заднего вида,водительское сиденье регулируется по 6 ти позициям с авто подогревом, 2 динная автомедиостанция и бортовик мультитроник (тюнинг делался самим) резвый движок 125 л.с. при этом без турбины, что является несомненным плюсом в обслуживании двигателя, при этом расход по трассе не больше 5,7 литра по городу не более 9 (по показаниям бортовика). В дальних расстояниях не подводил. Обрабатывал железо только 1 раз, но походу дела кузов 2-х сторонний цинк, так как пока за 16 лет, ничего не сгнило.

Рабочая лошадка. Если следить за кузовом, то переживет многие современные аналоги.

езжу 7 лет пробег 300000 поменял за это время аккумулятор-.стекло переднее-ремень -грм то есть все по сроку а так трачу ток на бензин-надежная машина

Каталась на каризме с двигателем gdi, очень резвая, стартует с места. Отлично подойдёт для тех водителей которые любят погонять. С виду очень маленькая, а внутри оказывается очень просторный салон. Большой багажник, у меня внутри его стоял огроменный саб и все равно оставалось очень много места. Радовали недорогие запчасти и очень редкие поломки. Единственное что не очень нравилось, это то что приходилось часто менять фильтр ТНВД, о котором не все автосервисы знают, при чем в некоторых утверждали что на бенз. двигателях его не может быть, а на gdi он есть!!! Пришлось научиться менять его самостоятельно!

Покупал 2года назад, как первую иномарку. До кари был ваз2108.долго ездил выбирал, то прадовец не понравится, то машина умотана, а как эту увидел сразу влюбился))) первое впечатление после ваза офигенноеее, я даже не понял запаслась она или нет) в машине тишина не гремит, не скрепит)вообще влюбился))) машиной даволен и по сей день, хотя она и подводила пару раз) на скорости 150км накрылась кпп ,но это пожалуй единственный её недостаток.

Каризма обалденная машинка, она сочетает в себе комфорт, универсальность, приятный интерер и внешне довольно симпатичная. На моей стоит движок 4G92 не GDI и АКПП. К работе этих агрегатов вопросов нет отлично работают. Есть правда одна болезнь в этой паре, точнее в месте соеденения этой пары агрегатов-изнашиваются зубцы маховика и стартер начинает периодически прокручиваться в холостую издавая при этом ужасный скрежет. Это пажалуй единственный минус выявленный мной в процессе эксплуатации. Салон этой машинки нереально вместительный, что я только на ней не перевозил... даже холодильник. Запускалась в любой мороз, крайняя отметка минус 43, кузов не имеет гнили, ржавчины и тому подобных рыжиков учитывая что ей 12 лет, запчасти не дорогие примерно как на нашу десятку. Подвеска многорычажная, от того хорошая управляемость и комфорт при движении по неровной дороге. Расход небольшой: по трассе 5-6 л., по городу 9-10 л.

Мицубиси каризма хэтчбек - рестайл 2002 год, 1,8 GDI, АКПП типтроник. Пробег 292 000 км.Очень качественная сборка (производился в Голландии 95 - 03 г.), собирался на конвейере Вольво параллельно с С40/S40 и Мицубиси Спейс Старом, машиной доволен.Покупал года 3 назад, за это время полностью поменял ходовку (она у этой модели, как мне показалось слабовата). В остальном только плюсы - железо в идеальном состоянии (двери проклеены с завода), дно оцинковка, коробка автомат-типтроник (возможность переходить на ручной режим при обгонах - очень помогает). Багажник очень вместительный, пол квартиры влезло при переезде. Двигатель GDI - многие говорят проблемный, у меня таких проблем не было, нужно лишь заправлять нормальным бензином и доливать масло (по сравнению с 1,6 масло он любит). По трассе очень экономный, я замечал - 4,7 л, в городе 10,5 - 11 (хотя в сервисе написано 9). Полный пакет, нет лишь кожи, люка и подключаемого круиза.Так бы и ездил, но к сожалению разбил. Финансы позволят, такую же возьму, лучше, чем наши ВАЗы в разы.

Mitsubishi carisma - это машина мечты. Когда я приобрел данный автомобиль (2015 год) я был удивлен ее состоянием. Машина моя 1997 года, хотя выглядит как годовалые машины отечественного производства. За все существование моего автомобиля на его кузове нет не одной ржавчины. Очень комфортабельный и вместительный салон. С пробегом 300000 км двигатель работает идеально. В общем я купил автомобиль своей мечты, и доволен им. Рекомендую данный автомобиль как начинающему водителю так и профессионалам.

Каризму 2003 года 1.6 купил в прошлом году. Покупку не планировал, но сложились обстоятельства. До этого в личном пользовании были почти все ВАЗовские и Лачетти. Шевроле – ошибочная попытка пересесть на иномарку при чём новую, хватило меня на год с небольшим. Из ВАЗовских самые тёплые воспоминания 2110. Что касается Каризмы, на сегодняшний день только положительные эмоции. Сразу после покупки при реальном пробеге 120000 решил поменять ремень ГРМ и ролик. Старый был в хорошем состоянии но 2006 года. Менял сам, пришлось только изготовить приспособу, а так ничего сложного. Всё откручивается. Заменил все ремни, фильтра, жидкости. Цены приятно удивили. По кузову как ни старался, следов коррозии не нашёл. Только пороги за передними колёсами немного посечены, сказалось отсутствие брызговиков – исправил. По ходовым качествам есть и плюсы и минусы. Управляемая, устойчивая, высокая, не шумная, но движок 1.6 слабоват для такого кузова, при необходимости приходиться раскручивать, тогда самолёт. За то 1.6 не капризный к топливу, надёжней чем 1.8, а это для меня важней. Добивает нереальная для 2003 года кассетная магнитола, которую поменять нерентабельно. Сиденья передние удобные, с хорошей поддержкой, чего не скажешь о задних, но они полностью складываются 40/60 и получается ровный пол 168 в длину и 210 по диагонали. Кроме того на крыше есть крепёж для рейлингов. Да и внешне смотриться достойно для десятилетного авто. К топливу не капризная. Расход по трассе, если не гнать, меньше шести, с кондеем 7 и тупая (при обгоне кнопку выкл. кондея использую как форсаж, благо растоложена удобно), в городе 9. Можно много ещё писать, но как комментарий хочу сказать, пока мыслей поменять машину на другую нет.

неприхотливый gdi двигатель, проста в обслуживании, очень просторный и салон и багажник, при своём внешнем виде(выглядит миниатюрной). Очень быстрая, спидометр 240км/ч, резвый японец, климат контроль, бортовой компьютер, электро стеклоподъёмники, подогрев сидений, печка великолепно греет, стоит ИОНИЗАТОР ВОЗДУХА(редко такое встретишь)! Обзор отличный, корректор фар, центральный замок, заводской, ставится на все авто с 1998 года, если не ошибаюсь, работает как часы! Родные диски на таких авто легкосплавные, албминиевые, ОЧЕНЬЬ качественные, а главное не ржавеют!, собрана на совесть, детали дешёвые, советую!