дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона
качество материалов, качество сборки, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, качество сборки, шумоизоляция
Езжу почти 2 года с момента покупки. Хороший автомобиль для коммерческих целей. По двигателю коробке и мосту замечаний нет. Машинка надёжна во всех смыслах этого слова. Единственное, что меня не устраивает это комфорт. Хотелось бы мягкости на плохих дорогах, а также комфорта внутри Салона, не хватает полочек всяких ниш для документов. Хотя если передок поставить на пневмо машина будет в езде по приятнее. А так в целом авто заслуживает уважения, на свои года и цену неплохой автомобиль при нормальном обслуживании.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость
качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Езжу на спринтере 2014 года почти каждый день, занимаюсь грузоперевозками. Машина производит двоякое впечатление, брал новую почти за 3 млн. По рулежке неплохо, гур хорошо помогает. По движке – едет бодро, но расход почему-то не 8-10, как тут все пишут, не понимаю откуда вы берете такие цифры, у меня средний около 15 л на 100 км, при том, что езжу в основном по трассе. Подвеска жестковата, чуть стоит налететь в ямку, или стык, в подвеску отдает неприятно, один раз так уже попал на замену покрышки – влетел в ямку на дороге груженый, вылезла грыжа. Как по мне на грузовике не должна быть такая подвеска жесткая, в России дороги не везде идеальные. Успел сменить по кругу рессоры, так как чувствовалось, что машина с каждой погрузкой проседает все ниже, хоть и гружу примерно один и тот же вес всегда. Ценник на ТО совсем не порадовал, год назад ездил на плановое , отдал больше 20 тысяч, хотя за машиной и так слежу и менять там было нечего. Также вопрос к лкп, за 2 года пользования ни разу не было царапин или дтп, но независимо от этого на кузове появляются рыжики в некоторых местах, краска вздувается, за этим тоже приходиться постоянно следить и вовремя устранять. В целом все не критично, но все эти неприятные моменты портят впечатление, хотя мне все хором советовали спринтер и рассказывали какой это неприхотливый грузовик. Если за ним не вовремя не ухаживать, то потом может изрядно помучить вас и повытягивать денег.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, шумоизоляция
тормоза
Давно хотів спробувати дане авто. До того вже були в користуванні різні автівки, в тому числі і великі 7 місні кросовери.Але душа прагнула задовільнити незакритий гештальт- володіти великим Мерсом. Взяти з салону, новенький-нн дозволяє фінансова спроможність, тому почав моніторити пропозиції на вторинному ринку. Вибір великий- як і внутрішніх авто, так і тих які привозять з за кордону. Офіційно куплені в Україні невиправдано дорожчі і не завжди в хорошій комплектації, привезені з Америки- майже всі биті. Везти самому, не бачивши авто-лячно. Вірити продавцям які привозять "кращі за інших"- теж важкувато. Тому вибрав третій варіант- розглядати свіжо пригнані, але вже у власників в Україні. Звичайно, що хороше авто мало хто захоче продати, але в реаліях сьогодення- можливе все. І от посеред багатьох пропозицій вискакує та, яка доступна по б'юджету, бажана по рокам, комплектації, стану і т.д. GL 350, 2015 р., америка, непошкоджена, вже обслужена в Україні. Їдем дивитись. Реалії наступні- авто в гарному стані, продавець поміняв ланцюг і супутнє. Пробиваєм по Карфаксам і іншому- все добре. Авто на тимчасових. Продавець не ставив на облік, бо хоче виїхати за кордон, що і було причиною продажу. Тому, фактично я стаю першим власником в Україні і ломаю свої ж стереотипи- що всі американці биті. Перші враження- корабель. Їде м'ягко, але валко водночас- потрібно звикати. Не ракета, не вистрілює, але і задніх не пасе. Авто для розміреної і спокійної їзди, я б сказав- для вальяжної. Спокійно даєш себе обігнати всім- тобі не хочеться нікому нічого доказувати- ти вже і так на Мерсі. Авто зручне, комфортне і спонукає їхати в тривалі поїздки. Все на своїх місцях, інтуїтивно зрозуміло. Авто виправдало мої очікування. Потрібно звикнути до його особливостей і ви отримаєте задоволення від володіння і керування даним авто. Гарна шумоїзоляція, гарна аудіопідготовка, якість матеріалів салону, керування з кнопки 3-го ряду сидінь, жабр, дверки багажника- всі ці опції дуже доречні, так як авто чимале. Промоніторивши вартість розхідників-не був шокований, вартість не захмарна, як дехто мені говорив. Маючи волонтерський досвід з ремонту автівок для військових, а це 99'8 % позашляховики і на разі їх уже 379 шт., то повірте на слово- на цінники надивився. Одним словом- я поки що, задоволений. Авто в хвіст і гриву не ганяю, воно не єдине в сім'ї, тому, гадаю- воно послужить і порадує ще довго.
