дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, расход топлива
динамика, шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость
динамика, шумоизоляция
Автомобіль зарекомендував себе як надійний та економний. За весь час експлуатації не виникало жодних нарікань.
Машина практична і має достатній кліренс для легкого бездоріжжя.
Ззовні виглядає досить стильно і притягує погляди.
Для більшого комфорту можна додати шумоізоляції.
Версія GLA 200 CDI 4 MATIC прохідна і економна, але не є дуже швидкою в розгоні, тому для динамічного водіння варто розглядати більш потужні версії двигунів.
126-й как-раз взял и сделал и всё-равно это плохо! За пробег 20т поменял дифференциал заднего моста дважды занос был дважды- говноне входите в занос ни на одном мерсе - будете менять задний мост, тоже самое случилось на 220-м, теперь вспомним японцев?! Переднее лобовое стекло - продольная трещина - на всех 126, 220-й, бак течет на всех 126-й, 220-й. Мотор на 126-м лег у предыдущего владельца, 2,6л, свап на 3л, я отьездил, продал, следующий владелец тоже менял мотор, это не нормально! Ходовая торохтит, но в принципе после полной замены походила тысяч 10, потом опять, рычаги и т.д., 126 и 220-й. Фары плохо светят 126-й и 220-й, кондиционер плохо работает 126-й и 220-й, бензина жрет 126-й и 220-й ведрами. Уплотнители салона плохие 126-й и 220й. Задние фонари горят по кругу 126-й и 220-й, колеса и тормозные диски гнутся едешь как на яйцах 126-й и 220-й, регулярно, сколько не меняй, сколько не ровняй. Аудио ломается по кругу обе машины плохая проводка и динамики. Навесное - генераторы, гуры, компрессоры ломаются по кругу обе машины, масло жрет, обе машины. Не рассказывайте мне ребята, я знаю о чем говорю. Если кто и принял 126-й, то это либо новый и суммарный пробег 3т км, либо езлил в селе по грунтовке 30км/ч и тоже норм, а в остальном, эмоции от вождения есть но 99% времени этл плохое настроение от постоянных сюрпризов…
