- Управление5.0
- Надежность5.0
- Комфорт5.0
- Цена5.0
- Дизайн5.0
динамика, расход топлива
качество материалов
динамика, расход топлива
качество материалов
динамика, расход топлива
С ПРОБЛЕМА ЕЩЕ НЕ СТАЛКИВАЛСЯ, ДУМАЮ ИХ НЕ БУДЕТ
купил G400CDI слов нет одни эмоции, сначала очень сильно сомневался, думал ошибку сделать в выборе авто,но теперь уже все другого авто мне ненадо, тем более год от года с дорогами все хуже и хуже. мотор очень хороший, экономичный, динамичный, подвеска жестковатая но оправданая жесткость. МАШИНА СУПЕР И ОЧЕНЬ УВАЖАЕМАЯ!!!
Брутален, глаза горят у Всех кто на него смотрит. Чувствуешь себя избранным.
Вся машина один большой недостаток.
Авто брутален. Как и все нормальные мужики, мечтал о нем. НО... Разочарован. Пересел на него с S класса. Три года владел 221 кузовом. По сравнению с ним, пересел в ведро. на Эске можно на скорости в 170 слушать "концерт для скрипки с оркестром", Чайковского. На гелике на скорости более 100 можно только Рамштайн и то на полную катушку. Шумоизоляция нулевая + ветровое стекло под углом почти 90 градусов. Управление тоже оставляет желать лучшего, но это и понятно, мостовой рамный автомобиль. Не дай бог Вам попасть на гребенку, ловит будете..... до конца своей жизни. Тьфу.тьфу. в общем я разочарован очень сильно. можно конечно сказать, что автомобиль проходим. НО! испытывать проходимость автомобиля за 000000 (шесть нулей) не хочется. Можно для этого найти более дешевые варианты.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, шумоизоляция
стоимость обслуживания
Дуже довго вагався між X5 та GLE. Не буду тут розповідати чому саме обрав GLE. Хочу поділитися першими враженням після придбання GLE 450 V167. Купив з пробігом 60т км після першого власника. Поки проїхав менше 1000 км. Розхід по трасі 10.5 л, а по невеличкому місту без заторів - 12 л. Тобто по Києву я думаю буде близько 14л. Про вартість обслуговування не можу поки навести конкретних цифр. Але і так зрозуміло що це кратно дорожче ніж коли я їздив на Камрі. Замінив передні колодки на оригінальні, це мені обійшлося в 11т грн і 400 грн за роботу. Із неприємного. Спершу хотів в деталях розписати як я незадоволений роботою автоматичного дальнього світла та автоматичних склоочисників, що посадка виявилася не такою зручною як я спочатку очікував і в авто приходиться залазити, а не сідати. Хотів також розказати про карплей не на весь екран та про те що довелося докуповувати адаптер щоб зробити карплей бездротовим. Але зрештою, навіть якщо б я все це знав зазделегідь, то все одно купив би цей автомобіль. Мабуть і в Бентлі Бентайга будуть якісь дрібнички які не будуть ідеальними. Тепер про те, що повністю виправдало себе і навіть перевершило очікування. Зовнішній вигляд в AMG-пакеті з вертикальними ребрами радіатора, а не із зірочками і тим паче горизонтальними ламелями - просто бомба. Вживу виглядає дуже дорого і красиво, набагато краще аніж на фото. Радий що пощастило купити авто саме в такому зовнішньому пакеті. Пневмопідвіска працює бездоганно. В мене 20-ті диски і їздити по нерівному асфальту і навіть грунтовим дорогам з гравієм дуже комфортно. Не знаю як там на пружинах, але хотів саме пнєвму для більшого комфорту та високого кліренсу. Високий кліренс до речі теж радує, спокійно можна паркуватися впритул до бордюрів і так щоб верх бампера був над бордюром, не кажучи вже про інші радощі високого кліренсу. Камери 360 і парктроніки працюють бездоганно - чудова якість та оглядовість, багато режимів. Вже довелося випробувати на легкому бездоріжжі з незначним шаром снігу - GLE чудово справився, але в деяких моментах під гору було складно. А якщо взяти із більш просунутою пнєвмою та технічним оффрод пакетом, то це взагалі буде супер. Навряд чи Туарег або навість Х5 тут міг би конкурувати з GLE, але це моя дуже необʼєктивна і упереджена думка. Окремої уваги заслуговує MBUX - мультимедійна система. Вона з купою налаштувань, дуже зрозуміла, красива і приємна в користуванні. До речі це для мене був доволі вагомий фактор у порівнянні з БМВ, особливо з огляду на те, що X5 в кузові G05 до рестайлу оснащувався двома роздільними екранами, а не одним довгим. В плані їзди приємно усвідомлювати що під капотом завжди є запас потужності, все ж таки 5.6 до сотні це дуже швидко в цьому класі і тепер немає проблеми в тому щоб зробити подвійний обгін фури з автобусом. В плані кермування мені всього вистачає. Тим паче з огляду на те, що я не намагаюся входити в повороти на високих швидкостях або виконувати інші фінти. Авжеж, для любителів агресивної їзди цього може бути недостатньо, але ж це клас SUV, а не GT. SUV це як великі універсали, тобто в більшій мірі саме сімейні авто. Тому я вирішив не переплачувати за 53 AMG, адже скільки не додавай спорту в цей клас, ці авто все одно залишаться великими, важкими і неповороткими. Загалом автівкою дуже задоволений - простора, потужна, красива, комфортна, технологічна, адекватний розхід палива відносно потужності.