462 отзыва о Ford Fiesta

Прошел обкатку. Появились впечатления от езды по трассе на дальние так сказать расстояния. Очень хороша курсовая устойчивость, 160-170 идет без проблем, даже незамечаешь, что вобщем-то едешь быстро. Плюс отличная эластичность двигателя, практически не приходится переключатся вниз с пятой передачи. Хотя конечно на пятой ускорение уже слабоватое. Четвертая гораздо мощнее, и разгонятся на ней можно где-то до 140-150. В горах тоже все отлично, легко ускоряешься, отличное торможение, абс работает вовремя и всегда успевает выровнять авто!Расход правда в этой поездке оказался великоват, по трассе около 10 литров!!! Хотя сразу по возвращении резко упал, где-то до 8!Наступила зима. Резина нешипованый зимний Бриджстоун Близзак. Авто отлично слушается руля в скольжении. Т. е. можно и управляемый занос изобразить (на десятке и в голову такое не приходило! ). Чувствуешь машину просто отлично. На гололеде очень легко управлять в поворотах рулем и газом. У машины явно выраженная недостаточная поворачиваемость, при переборе скорости наружу поворота начинает ползти передняя ось, что легко корректируется. Любой снос задней оси спокойно корректируется газом и опять же рулем. Ездил специально провоцируя такой снос, один раз развернуло почти поперек дороги и все равно удалось выправится.Теперь о плохом. Багажник, для поездки к морю в четвером оказался маловат, ели запихались. Задним пассажирам забыли прикрутить ручки на потолке!!! В горах эти бедолаги летали у меня по всему сиденью! Вместо ручек там крючьки для курток или там пиджаков.Ну и конечно главный недостаток - дорожный просвет! Защитой цепляюсь очень часто, особенно зимой, но бамперы вроде целы.Да езда с полной нагрузкой на динамике сказалась незначительно. Мотора вполне хватает. На трассе боковой ветер машина выдерживает достойно, и если опять же сравнивать с моей несчастной десяткой, просто небо и земля. Все гораздо спокойнее. Машина великолепная, советую.

Несмотря на то, что бельгийская Фиеста дороже всеволожского Фокуса, решился на приобретение именно Фиесты, начитавшись всяческих сравнительных тестов, где неоднократно использовались эпитеты: "эталон управляемости", "отличная эргономика", "четкость переключения передач - выше всяких похвал" и т. п. Мотивом покупки стал и компактный размер, удобный , и относительно мощный двигатель в 1, 6 литра (101 л/с). Испытал неоднократные сомнительные взгляды друзей-знакомых по поводу размера машины - дескать, бывают машины больше и дешевле, но с такой логикой и до "Волги" рукой подать. Доводилось ездить (и сейчас приходиться) на легендарной Самаре, на Ниссане Алмера, Мазде 323, всегда либо новых, либо очень свежих, в стандартных комплектациях.Общее впечатление о моей Фиесте - исключительно благоприятное. Управляемость, эргономика рабочего места, управление разгоном и торможением - только положительные эмоции, а работа коробки передачи и педали сцепления - действительно исключительно хороша. Эти параметры по сравнению с Алмерой или Маздой 323 - отличаются разительно, там ты едешь, ничем не управляешь, что-то крутишь, на что-то жмешь. Ни одной мало-мальской поломки за 8 месяцев и 10000 пробега в Фиесте нет. Отличный автомобиль, советую присмотреться.