динамика, расход топлива, качество сборки, управляемость
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника
Для начинающего водителя - отличный вариант. Гораздо лучше российских машин, продающихся за аналогичные деньги. Очень удобно наличие электрозеркал, электростеклоподъемников. На дороге к такой машине относятся лучше, чем к отечественным производителям, хотя, конечно, джипы не пропускают. =) Малые габариты позволяют избежать проблем с парковкой. АБС позволяет себя уверенно чувствовать зимой и на мокрой дороге. Довольно большие для такой маленькой машинки колеса - небольшие ямы глотают без проблем. Поскольку небольшой двигатель - то совсем мало требует бензина, что тоже плюс.В целом - рекомендую всем, кто начинает водить или пересаживается с автоваза. ПЛЮСЫ: ABS. Дешевизна эксплуатации. Надежность. Престижный бренд. Легко парковаться. Малый расход топлива.МИНУСЫ: Дизайн простоват. Небольшой багажник. Динамика 68 л. с. не всем может подойти.Стоит покупать, если это первый авто или если до этого ездили на Автовазе. Следующий автомобиль будет классом повыше, Хендай Акцент или Пежо 206-207.
Ездит без шумно, очень комфортабельная и легкая машина! хорошо держит дорогу!)своеобразная внешность и главное присутствие некого авто-шарма ), из минусов — шумная (из-за устройства двигателя), не просторная внутри, жесткая. Первый раз ее увидел когда ездили к друзьям в гости, даже не знал что это форд — уже тогда она мне приглянулась, в последствии оказалось что это авто знакомой моей супруги (которая его продавала его, меняла на новый рено сандеро), о продаже узнали случайно когда жена списалась с этой девушкой по соц-сетке. Тогда списались поговорили, встретились, забронировали на пару дней авто для проверки. Далее покупка оформление и счастливое обладание фиестой.)
динамика, качество материалов, расход топлива
Есть небольшие проблемы с заказом запчастей, если нужны оригинальные., но при заказе через интернет и своевременно можно купить дешевле аналоги. Ремонт в салонах - всегда дорогой, поэтому лучше в обычных мастерских под личным присмотром, особенно, если ремонтируют электрику (забывают изолировать провода, не привинчивают отдельные детали, даже шланги могут не укрепить, как нужно). Притензии не столько к машине, сколько к халатному обслуживанию, особенно в салонах. После их ремонта обязательно выходит из строя еще что-нибудь.
Хорошая надежная простенькая машинка, соответствует затратам. Покупала за 8 тыс. евро. в 2004 г. Мало ест бензина 6-7л/100 км, зимой в пробках с работающим конщиционером 10л. Хорошая шумоизоляция, за 7 лет эксплуатации не разу не подводила, конечно, при своевременном обслуживании. Хорошо держится на дороге при 120 км/час, При 140 км - летом на низкопрофильной резине тоже устойчива и надежна. Немного низковат просвет из-за защиты картера, но в городе - нормально. Зимой в снегу, когда многие буксуют, я проблем не испытывала ни разу.
динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
качество материалов, коробка передач
Машинкой доволен. 100 л.с. мне уже правда нехватает, хотя для старта со светофоров в принципе вполне хватает, ну а на трассе и подавно. причем на трассе чем больше скорость, тем как то четче идет машина. очень хороши настройки рулевого управления и подвески. коробка супер, четкие переключения, длинный рычаг, малые хода. Проблема только с задней передачей, как верно кто-то здесь заметил в одном из комментов. Шумоизоляция не слишком хороша, но это общая проблема с Фокусом. Качество сборки приемлемое, во всяком случае при моем пробеге, в салоне тишина, есть лишь легкие периодически появляющиеся сверчки в дефлекторах вентиляции возникающие на высокой скорости на трассе.
на трассе комфортная скорость - максимальная (заявлена 180-185). Правда после 160 дигатель становится слишком уж слышен. Но все равно, нет ощущения, что летишь, как то все буднично, без напряга. Динамика есть примерно до 150-160км/ч, потом конечно слишком медленно.
Хорош двигатель, тянет практически во всем диапазоне, что очень удобно в городе. Разгонные передачи 1,2,4. Остальные портят картину. к примеру 3я это автомат для города, можно ехать от 20 до100 с лишним. Пятая для экономичного движеения. Да и еще, на тарссе расход сильно зависит от скорости. Если ехать педаль в пол, легко можно спалить 10литров на сотню, а если 100-130 легко получится около 6 литров.
P.S. Только ненадо слушать сказки, что Фиеста с 1.6 может делать Вольво 2.4.....это врядли, но свою мощность она выдает исправно и в принципе всех одноклассников действительно делает со светофора. Да и большую часть гольф-класса тоже.
