3 відгука про Renault K-Series 2016 року

Рено Каптур.Покупал в базовой комплектации. До этого ездил на седанах и разумеется огромный плюс, который сразу ощущается – это клиренс 205 мм. Мотора 1,6 хватает чтобы Вам приходили штрафы за превышение скоростных лимитов, но в тоже время бывает нахватает для обгона грузовиков. В настоящее время машина наездила 6000 км. Никаких претензий к ходовым качествам нет. Обзору мешают большие боковые стойки, но привыкаешь, крутишься. Место в салоне в целом достаточно, но большим не назовешь. В комплектации есть все необходимое для комфортного вождения. Кондиционером часто не пользуюсь. На единички работает мягко, температура комфортная. Стыки и лежачие полицейские проходит плавно. Свет хороший. В багажник влезет много, пока такого не было чтоб, что то не поместилось. Комфортная скорость для вождения 120-140 км. Из допов был установлен подлокотник, жене мешает, я пользуюсь. Хорошо, что откидной. В нем также есть место для всякой мелочёвки, но пользуемся этой функцией редко. Машина была затонирована хорошей пленкой салоном, тоже доп, не люблю ездить без тонировки получается, как в аквариуме. В сильный ливень проезжал там, где многие глохли, но без фанатизма. Машина проезжает в сухую погоду по бездорожью практически везде, но если заберетесь в грязь, то можете и застрять, так что в любом случае надо думать куда едете. Хотелось бы чтобы принудительно отключалось esp, а то автомобиль теряется в грязи и на крутых подъёмах, что может доставить определенные хлопоты. На этот случай форумчани советуют вытаскивать предохранитель, отвечающий за эту функцию. Не пробовал, необходимости такой не быдло, надеюсь и не придётся. Аудисистема приемлемая. Радио находит, флешки читает, телефон по блютузу ловит без проблем. В зеркала все видно. В салоне два плафона освещения. Один в пассажирском отсеке навернулся, но на сервисе обещали поменять по гарантии. Также при нулевом ТО заменили лампочку в фарах тормоза. Посадка высокая, удобная, но когда жена поднимает сиденье можно при выходе и лбом шибануться. В салоне тихо, комфортно, мотор работает плавно. Дорогу держит машина хорошо. В повороты входит уверено. Покупкой полностью доволен, нет очень очень доволен.

Всем привет! Наш Каптюр прошёл уже больше 6000 км, немного проснулся ещё разгон, немножко пошустрее стал. Появились небольшие неприятности в частности прокладки, стали вылезать из-под верхнего фонаря сзади. Но в основном полет нормальный правду на разгоне он свистит воет и ноет такой интересный звук у коробки. Два слова хотелось бы сказать о чип-карты как открывается и закрывается автомобиль, когда чип карту в салоне свободного нажимаю на кнопку, заводим двигатель, также и глушим, если выйти из автомобиля на какое-то время двигатель глохнет сам. Когда мы выходим из салона и выходим из дому действует карта Ci card в кармане, автомобиль сам закрывается. Открыть мы можем автомобиль двумя способами либо ножа на Чип карту на замочек, либо если она в кармане просто автомобиль открывается, можно садиться заводить двигатель, тоже самое при открывание происходит с замка багажника.

честно, саму машину не купила. ходила на тест-драйв. но хорошо знакома с его братом близнецом дастером.ну, что можно выделить из плюсов:1. конечно же сам дизайн, если брать в сравнении с "братом" - пластику сделали на ура).2. выбор расцветки. порадовали комбинации цветов. конечно, очень кофе с молоком и черно-красный.3. по внутренней составляющей. да, панель порадовала. начиная от базы и заканчивая максимальной не в какие сравнения с предыдущими выходцами рено. 4. много писали и обсуждали багажник. честно, не поняла. разница не большая. я вообще не люблю багажники "все наружу". зимой -выдувается все тепло из салона, летом - толку от включенного кондиционера. 5. порадовало литье! выбор хоть и не большой, но симпатичные варианты выбрать можно.вообще, я пишу со стороны женского взгляда на машину. я б не взяла. потому что в этом семействе можно выбрать варианты и посимпатичнее и по той же цене. да, по поводу управляемости. не люблю высокие машины. но эта модель порадовала в отличии от Yeti. идет плавно. автомат без рывков. (механику не смотрю принципиально, зачем мучится с 3 педалями, когда прогресс шагнул дальше и можно просто получать удовольствие от езды, а не вспоминать о переключении) .мой обзор не претендует на профессиональный, пишу так, как вижу. на мой личный взгляд от машины нужно просто кайфовать. а не мерить ее миллионом "линеек"и говорить, что моя лучше)