дизайн кузова, дорожній просвіт, об`єм багажника, простір салону, витрати палива
коробка передач, якість матеріалів, шумоізоляція
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
За три роки проїхав майже 100 тис.км, кожні 10тис. робив ТО на офіційних СТО, вартість близько 5000 грн., вважаю це не дорого з заміною фільтрів: масляного, паливного, повітряного і салону, Мастило Elf, діагностика ходової та комп’ютера, а також розвал-сходження. Машина економна, шустра, об‘ємний салон, гарний кліренс. Мінусів не бачу, для свого класу автомобіль дуже гарний.
дизайн кузова, дорожній просвіт, об`єм багажника, простір салону, витрати палива
динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Брал с салона 8 лет назад. макс. пасс. 4 двери полный фулл. 25000у.е. Машиной НЕ доволен! Знал бы что такой отстой купил бы лучше однушку, а машину Б/У потом. Или вторичку классом выше. Само собой хороший расход, объем салона... Минусы просто устану перечислять. Страницы не хватит. Слабый движок. Малый радиус разворота. Машина не комфортная. Салон - погремушка. Всё что может в салоне скрипеть, хрипеть, трещать, стучать - будет скрипеть стучать, трещать. Внутрянка сделана из плохих материалов. Ручки передних и задних дверей как внутренние так и внешние отвратительно дешманские и хрупкие. Карты дверей и обшивка задних арок это просто китайские тазики. Сдвижные двери сильно гремят, направляющий нижний рельс облез и поржавел. На морозе или когда вечером +2, а ночью -5 сдвижные двери замерзают и утром не откроешь, надо протапливать салон и силой локтем выталкивать изнутри. Всё что хоть один раз разобрал потом так же не соберешь. ломаются хрупкие фиксаторы, защёлочки, потом все раздолбано. Заскрипело водительское сидение, причем короткое сидение, не удобно. А так же мало места для ног. нельзя полностью вытянуть ноги, как в лачетти или короле. Акустика, динамики, магнитола самые дешманские. Машина ГОВНО! Не рекомендую. Разве что очень дешево и для работы или конкретных целей в бизнесе. Сейчас использую её в такси, чтоб отбить деньги и купить другую. Скорее буду брать седан или универсал на основе седана. С рено связываться больше не хочу. Выброшенные деньги. Обидно.
Досить зручне, мягка і економне.Мало споживає палива .Високий кліренс. Зручна у паркуванні, особливо по місту.Широкі дзеркала, просторий салон, не вбиваєма ходова , Вся луджена не не гниє , крила пластикові, що робить автомобіль легшим і безщумним. Багажник досить великий можна багато що перевезти , без жодних проблем . Крісла швидко знімається, якщо більше треба місця.
дорожній просвіт, об`єм багажника, простір салону
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Купив це авто 10 місяців тому в першого власника з пробігом 120000 тисяч , проїхав за 10 місяців 12000 тисяч в основному по місту. За цей час ламалося все що може ламатися від дверного замка до форсунок , тормозної системи , підвіски , електрики . З приводу дешевизни запчастин це також міф , якісні запчастини коштують не менше ніж у інших дорожчих авто. Ще один мінус це збірна солянка встановлених деталей поки не знімеш деталь не замовиш , навіть по VIN коду , причому це стосується розхідних матеріалів "колодки і задні і передні , тормозні диски , помпа , ролик ГРМ, ремінь генератора " . В плані їзди то логан не комфортний 100 кілометрів проїжаєш таке відчуття що вже пів дня за кермом , шумний особливо на швидкості більше 100км , динаміки ніякої " обгін на трасі це прям випробування , якщо тобі не пощастило обігнати ходом і прийшлось притормозити , то обігнати фуру не перехрестившись дуже тяжко " . З + це кліренс , великий багажник , і місця в салоні багато правда посадка не комфортна .
