Всем привет! Если Вы решили приобрести Renault Kangoo, но сомневаетесь покупать или не покупать, то по моему мнению это прекрасный комерческий автомобиль для перевозок негабаритного груза. Renault Kangoo 1,5 дизель 85 л. с. 2006 года выпуска мне кажется лучшая комплектация, автомобиль очень хорош и экономичен расход в городе 5 литров, максимум 5,5 было, по трассе если не гнать сломя голову 4-4,5 литра. Вместительность хорошая, грузили 500 кг отлично себя чувствует, надежная подвеска но перегружать не советую. Отличный обзор, высокая посадка, хороший свет фар и в туман тоже. Не очень дорогой и сложный в обслуживании! Советую всем кому необходим не большой автомобиль для перевозки груза!
Автомобиль Renault Kangoo пригнали 3 года назад из Германии. Для своего класса это хорошая робочая лошадка. Дизеля по документам потребляет 5-5,5 литров на 100 км. но на самом деле у нас минимум выходило 6,3- 6,5 но это тоже не много. Порадовало наличие ABS. Машинка хорошо держит трассу и неплохо себя ведет в трудно проходимых местах(мы на ней на рыбалку ездим). Багажник вместительный и снаряжения на 4 человека плюс лодка вполне вмещаются. Хотя если поставить сзади сидушки, то троем сидеть не очень комфортно. Проблема с которой мы столкнулись- это компьютер, чтобы магнитолу поменять - через сервис. Компьютер в последнее время стал для нас проблемой: ошибки убрать на сервисе не так уж и дешево. Запчасти тоже не из дешевых, но благо их хватает. Вцелом - робочая машинка и свои деньги он стоит.
Мы свою Кангушку приобрели в 2011 году. Выпуск - 2006 года. Дизельная, 1.5 турбо.Выбор данного типа кузова был весьма прост, так как периодически есть необходимость мотаться между городами. Ну а кузов-фургончик самый лучший вариант для таких целей. Ну и конечно же за такую стоимость :)Хотели пассажирский, но на тот момент не было подходящего. Так что взяли вариант грузового, но переделанный под пассажира. Правда сзади получилось не плохо, так как "стенки" не глухие а с стёклами. То есть всё отлично, вот только отсюда первый недостаток - на задних сидениях холодно, так как печка рассчитана была на грузовик. Так же при покупке оказалось что машина была битая, а так же буквально через месяца два пришлось менять коробку, что обошлось на тот момент почти в 900 долларов. Было обидно но это и есть тот самый нюанс покупки машины б/у.Это были основные минусы. В остальном машинка радует.Многие жалуются что двигатель не достаточной мощности. Лично нашей семье 1.5 CDI с впрыском вполне хватает. Да, она не обгоняет как бешенная на скорости 140 и т. д., но зато даже при солидной загруженности свои 100-120 км/ч не напрягаясь и жрёт всего лишь 5.5-6.5 литров дизеля. Показатель не с тех. паспорта а из личного опыта. Кстати, двигателя хватает что б медленно и уверенно разогнаться ещё быстрей, но тогда появляется страх что из-за формы кузова ветром будет по дороге носить. Рисковать не советую.За время использования с 2011 года нареканий нет. Ничего серьёзного не ломалось, проводилось только плановое т. о. и единожды была какая-то не большая проблема с зажиганием. В принципе для километража, который она преодолела за почти 4 года - показатель отличный.Если у Вас есть необходимость перевозить много всяческого крупно и мелко габаритного груза - обратите внимание на Кангушку. Малый расход и вместительность это круто.Конечно, в салоне не чувствуется какой-то роскоши и т. д., но ведь эта машинка как раз для абсолютно других целей. Да и ремонты (если что) не дорогие.
Всем привет! Наш Каптюр прошёл уже больше 6000 км, немного проснулся ещё разгон, немножко пошустрее стал. Появились небольшие неприятности в частности прокладки, стали вылезать из-под верхнего фонаря сзади. Но в основном полет нормальный правду на разгоне он свистит воет и ноет такой интересный звук у коробки. Два слова хотелось бы сказать о чип-карты как открывается и закрывается автомобиль, когда чип карту в салоне свободного нажимаю на кнопку, заводим двигатель, также и глушим, если выйти из автомобиля на какое-то время двигатель глохнет сам. Когда мы выходим из салона и выходим из дому действует карта Ci card в кармане, автомобиль сам закрывается. Открыть мы можем автомобиль двумя способами либо ножа на Чип карту на замочек, либо если она в кармане просто автомобиль открывается, можно садиться заводить двигатель, тоже самое при открывание происходит с замка багажника.
дизайн кузова, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки
285 тис.км 6.5 л / 100 км Сім'я
Загалані враження від володіння авто двоякі. Спробою донести всі недоліки і переваги володіння даним авто.
Отже почну з переваг по пунктах.
1. Авто D класу з не поганою оснащенністю.
2. Приємна витрата пального для мотору 1.9 дизель. При гарному стані мотора. І оптимальних швидкостях - місто 60 км/год, траса 110 км/год. Витрата місто 7.5 літрів, траса 5 літрів дизелю.
3. Просторий салон, навіть при зрості більше 190см ви не будете відчувати що двері і стеля на вас "тиснуть"
4. Доступність запчастин. Уніфікація багатьох запчастин з іншими моделями рено.
5. 6ступенева безпроблемна механічна коробка.
6. Дуже гарна корозійна стійкість кузовів. Всі кузова оцинковані, передні крила пластик, капот алюміній. Тому рижики в 20 річних авто відсутні як такі, звісно якщо авто не було в дтп і оцинковка не пошкоджена. Якщо ви бачите ржу на кузовщині авто, значить авто мало серйозний удар.
Тепер перейдемо до мінусів.
1. Мабуть найбільшим мінусом цієї моделі є її електропроводка. А саме погана герметичність контактів, що призводить до постійних поганих контактів і окислів в електронних блоках. Низька якість ізоляції проводки, в теплонавантажених місцях ізоляція пересихає і може оголитись провід що призводить до кз і глюків електроніки.
2. Скрученість пробігів. 99% авто продається з пробігами в рацоні 250-320 тис. Хоча реальні станом на 2024 рік вже давно біля 500+ тис. Врахуйте це якщо бажаєте придбати цю модель авто.
3. Конструкторські заводські недоліки. Які досить неприємні, і вимагають постійного контролю. Такі як закисання задніх супортів, забиття дренажу лобового скла і як наслідок потрапляння води на блок bcm, або як в рено він називається блок цекбс. Знос втулок трапеції двірників, поломка шестерней дверних замків, обломані привода пічки в комплектаціях з клімат контролем, відломані вусики картоприймача і поломки ключ карт, відмова джойстика автоскладання зеркал і виведення з ладу моторів дзеркал через особливість заміни джойстика, обрив тросів і шестерень склопідіймачів передніх, слабкі опорні підшипники передніх стійок, при потраплянні в яму шток стійки пробиває опору і впирається в капот.
Загальні враження від володіння авто як підсумок. Авто з приємною витратою палива і гарним рівнем комфорту, але яке потребує постійної уваги до себе і постійних дрібних ремонтів. Так це не дорого в більшості випадків, але це витрачає ваш час. Тож це авто не підходить як перше, тому що щоб ним володіти потрібно вже мати водійський досвід щоб самому виправляти мілкі поломки, в іншому випадку будьте готові раз на місяць до відвідування сто або електрика. Якщо оцінювати від одного до десяти то мабуть десь 5.5-6.
