- Керування4.7
- Надійність3.7
- Комфорт4.0
- Ціна3.7
- Дизайн4.7
динаміка, дизайн кузова, дорожній просвіт, витрати палива, коробка передач
якість матеріалів, вартість обслуговування, гальма, шумоізоляція
динаміка, дизайн кузова, дорожній просвіт, витрати палива, коробка передач
якість матеріалів, вартість обслуговування, гальма, шумоізоляція
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, витрати палива, керованість
якість матеріалів, якість збірки, вартість обслуговування, гальма, ціна
Маневровість, розхід, легкість управління, дизайн.
Дорожнеча і частота ремонту ходової, проблемний та чутливий до палива мотор.
Не большой расход топлива.
Нет карманов для мелочевки
Выразительна, Индивидуальна. Хорошая оптика, светит достойно. Большой багажник, влезает комплект резины R17. Отличнейшая печка, прогрев в морозы рекордный. Шустрая, 150км/ч идёт не напрягаясь плюс запас пороху. Высокий клиренс, бордюры не страшны, упирается в колёса. В салоне при движение по нашим плохим дорогам тихо и мягко. При дальних путешествиях прекрасно работает круиз-контроль.
Хороша бюджетний варіант у відношенню ціна-якість, супер мотор, залишається бажати кращого в якості обшивки і шумоізоляції.
дизайн кузова, динаміка, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість
дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, вартість обслуговування, ціна, шумоізоляція
Задумка флагмана як сімейне та економне авто, дійсно має місце. І росхід, багато місця, великий багажник. Двигун 1,5 багаторесурсний. ЕDS4000 надійна коробка, хоч і роботизована, але. Коли воно їздить до 150 тисяч пробігу. Потім, як всі автівки потребує заміни запчастин. 1. Це диски щеплення. Їх у Франції ніхто не міняє. Їздять до упору. Бо ціна за висока, та робіт багато. 2. Блок ЕБУ, який гріється від коробки. Сама плата плавиться. Ціна його захмарна. Хоча роботи по його заміні, адаптуванню мало. 3. Ремінь ГРМ, помпа, всі роліки. Так. Якщо по штучно, то все не дорого. Помпа 90$, ремінь 40$. По роботі, там день. Але в тому то і прикол, що треба все і разом міняти. А разом все, це знову ж 400$ 4. Вже під 300 т.пробігу, прокладка ГБЦ. Матеріали, робота з шліфовкою голови. Знову ж 1000$ Це про ходовку мовчу, про кондиціонер, про компрессор, про екологію, про дринажі через які вода пряміком в салон. Тормозні диски, колодки, та датчик масла, подушку двигуна, та таке ще, турбіна, патрубки. А так авто надійне та хороше.