управляемость, простор салона, качество сборки, дорожный просвет, динамика
качество материалов, шумоизоляция
Авто просто супер,если бы не расход.Автомат это лучшее,что можно придумать))))
Автомобиль внешне очень впечатляет, однако у каждого автомобиля есть свои "изюминки". Самая страшная из этих "изюминок" это непосредственно расход топлива в городском цикле. Кто бы что не говорил, а он достаточно высок 14.29 л/100 км. по реальным показателям в городском цикле. Так что если надумали приобретать данный автомобиль помните о том что машинка эта очень любит кушать.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость, цена
Проблем нет
Автомобиль самой поной комплектации
В принципе, что хотел, то и купил. Очень долго выбирал в подобном классе(кроссоверы), т.к. здесь оптимальное сочетание проходимости, дизайна, качества и цены.Да и налог сейчас на мощные моторы просто огромный!
Чёрный цвет больше не хочу(раньше просто балдел)!
Кожанный салон - пока только плюсы!!
А пластик...., не буду ругаться.... Для этой модели просто оскорбление!!!
Проходимость(всё таки не джип), устоичивость, резвость очень устраивают.
Очень просторный салон, даже при моём росте 188см.
Большой салон, багажник, управляемость, хороший двигатель, приличный комфорт, легкий старт в любую погоду
Есть проблемы с обновлением навигационной системы, довольно дорогие запчасти, я говорю о расходниках, серьезных проблем не имел.Дорогой сервис официального дилера.Все таки шумная машина, даже при дополнительной шумоизоляцииНекачественная и легкоповреждаемая окраска корпуса
Владею им 2 года, езжу в основном на расстояния более 200 км и никогда не имел с ним проблем, за два года наездил около 36000 км прошел 2 ТО, что вообще-то дорого у официального дилера Рольф, ну так это понятно. А так, машина меня устраивает вполне, правда передние боковые стойки затрудняют обзор, а в принципе, ничуть не хуже Пажеро, правда, не говорю о реальном бездорожье, но для езды в городе и ближнем пригороде, на межгороде в любое время года- отличная машина.
Цена вопроса... Купил себе такое авто только исходя из цены. Брал в кризис, когда заводы стояли и выбор был не богат. Было б побольше взял бы Соренто, если б еще больше, то Санта Фе. Выбирал семейное авто на 4-5 человек (из них 2 детей). Сама машинка не плохая (внешне), но во многом проигрывает выше указанным, кроме цены. (это не заказуха, а объективное восприятие авто). Перечисляю отставания и недочеты, которых нет у других. Эргономика ужасна. Зимой до теплого прогревается минут 45. Чистить не реально зимой от снега (дизайнеры мать их не думают о красоте, а не об удобстве). Капот на палке (и это в максимум комплектации не считая 3 л)! На кнопки смотреть приходится, куда нажимать, чтобы не перепутать (нет интуитивного тача). Руль зимой ледяной (благо сейчас исправят, но скорее всего не во всех комплектациях). Сверху светит не отключаемая лампочка, которая в сумерках отражается от облицовке кпп и слепит в край глаза. Полный привод реализован просто дебильно. На Предыдущей Санте я парковался везде. Сейчас в наших не чищенных дворах паркуюсь как на жигулях... Гребет, но на простой бардюр залезть не может (буксуют сразу все)... На замках нет индикатора закрытия, понимаю, что закрылась только по сложенным зеркалам. Нет заднего обогрева (отдельного тоннеля), нет обогрева задних сидений. Не отключаются габариты. Чтобы отключить автоскладывание зеркал надо ехать на сервис, чтобы это сделали программно. Навигация только в максимуме (и это в 21 веке)... ЖЖЖЖЖОСТКАЯ как табуретка. Не понимаю зачем на кроссовере настройки как на лансере. Лежачих полицейских приходится проезжать не выше 10 км/ч. На предыдущей проезжал до 30 км/ч. Каждя кочка при проезде во дворе отдается как удар (дворы узкие и это каждый раз стрем, что задел чужую машину). Спортивные настройки рулевой просто бесят! Не возможно расслабиться на трассе. Приходится находиться в постоянном напряжении и держать руль под контролем. и пр. и пр. По сервису и з/ч не могу сказть ничего. Езжу всего 1,5 года и обращаться не приходилось.
Одинаково чувствует себя как на шоссе так и грунтовых дорогах. По бездорожью всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем.
Слабовато сцепление. Приходится двигаться без фанатизма.
Всем доволен. Удовлетворяет полностью. Надёжен.
Хорошая проходимость, высокий клиренс, 92 бензин, хорошая управляемость, отличный обзор
все недостатки описаны выше
Купил в машину в конце 2014 года, как раз перед повышением цен. Остановился на Аутлендере, т.к. на него распространялось хорошее предложение, имелся положительный отзыв со стороны родственника (Outlander XL), понравился внешний вид авто, а также впервые появилась возможность пересесть на паркетник с седана. Покупкой был очень доволен.Не буду подробно останавливаться на плюсах в процессе эксплуатации, расскажу о минусах.Через несколько месяцев при заведенном авто перестал выключаться ближний свет. Отвез в сервис - сказали проблема с блоком этакс. Его перепрошили. Через месяц ближний свет снова перестал выключаться. В итоге поменяли блок этакс по гарантии. Проблема устранена.В дальнейшем отмечалось частое перегорание лампочек ближнего света (раз в 2-3 месяца)Спустя год эксплуатации обнаружил на переднем бампере скол, под которым на металле пошла ржавчина (!). В сервисе сказали, что перекрасят всю деталь за 10к. - от данной услуги отказался.Спустя полтора года летом (примерно 24 тысячи пробега) лопнул радиатор, когда стоял в пробке. Загорелся датчик перегрева двигателя. Позвонил в сервис - предложили платный эвакуатор. Я отказался. Благо все произошло недалеко от дома и рядом был торговый центр, на парковке которого до ночи был оставлен авто. Приехал ночью, двигатель остыл, забрал машину, на следующий день отвез в сервис. Поменяли радиатор по гарантии (в противном случае 46к). Мастер-приемщик сказал, что румынские (!) производители радиатора сэкономили на толщине пластика, и заверил меня, что из Румынии заказывать деталь не будут. По факту, такой же румынский радиатор и поставили, хотя, конечно, постарались меня убедить, что производитель устранил брак.Примерно в это же время в салоне появились сверчки в районе торпедо. Если прижимал пластик, дребезжание пропадало.Через полгода в декабре при нулевой температуре на меня с потолка начала капать вода. Я надавил на потолок в районе водительского зеркала, откуда стремительно начало капать. Снова обратился к официалам. Сказали, что возможно это конденсат, а если так, то это не гарантийный случай и за разбор потолка с меня возьмут 7к.Не исключаю, что мне просто не повезло с конкретным авто.
легкая управляемость, хорошая проходимость, по качеству сборка без нареканий, в салоне просто дом - много места, ощущение свободного пространства....ожидания до покупки автомобиля оправдались
конденсат один раз с верхнего освещения салона немного капал после езды на небольшие расстояния в течении нескольких дней до этого, радиатор ДВС румынский ....
оптимальный автомобиль по отношению цена-качество, сперва хотел тойоту раф-4, а сейчас продавать передумал...буду дальше на нем ездить
Полный привод, не смогла в анкете указать.Просторный салон, удобные сиденья, легко регулируемые, легко набирает скорость, ооочень маневренный, большая вывертоность руля.Хорошая проходимость по нечищенной дороге, устойчив на поворотах, быстро отапливаеться салон, окна отпотевают моментально.... Ну и красив, зараза!!
Кушает хорошо, но это нормально, он мальчик крупненький!
У этого автомобиля нет недостатков, одни достоинства.Еще шаг и ракета! Обожаю!
постоянный полный привод, расход горючего, надежность,отличная управляемость.
слабое сцепление, сложность в ремонте некоторых узлов.
по своим качествам отличный автомобиль, экономичный, удобный, шустрый, не спорт но на трассе не напрягает, едет как по рельсам при любой погоде.
Зимой очень проходимый, плоское днище без выпуклостей, теплый, большой багажник, богатая комплектация (кожа, люк, подогрев зоны стеклоочистителей, сабвуфер..), удобный для длительных путешествий (1800 км. в пути без остановки), расход по трассе 8-9л. до 100 км., после 100 км до 130 км. 10,5л. Удачное 2 поколение ! На этой модели стоит масляный охладитель трансмиссии, так что с перегревом проблем не было. Смотрите в ютубе о этой модели очень много видео.
Шумоизоляция слабая, расход в городе 17 литров на сотню.
Автомобиль лично для меня отличный во всех отношениях, все устраивает. Проходимый, вместительный, удобный, симпатичный дизайн, неприхотливый к бензину, ... В целом машина на 5 + пробег до 100 тыс. это вообще не пробег. Сколько не общался с людьми у кого эта модель все довольны и пробег у кого 120 тыс. у кого под 200 тыс. и без нареканий. За 65 000 км. поменял только передние тормозные колодки, диски, свечи хотя можно было бы их и не менять, расходка по регламенту (масло, фильтра) вот и все ! Раньше была Ауди 6, думал, что лучше ничего нет, ошибка,
Удобная, с приемистым двигателем, хороший дизайн салона, много различных отсеков для мелочей, надежный двигатель, прекрасный обзор, хорошая управляемость и устойчивость.
Невозможность постоянной скорости свыше 140-150 км/час. из-за отсутствия радиатора охлаждения коробки передач. Термостат трансмиссии срабатывает.
За все 5 лет эксплуатации проблем никогда не возникало.
Цена, экономичный двигатель, вместительный багажник, нормальная управляемость. Держит дорогу. Подключаемый полный привод
Дорогое обслуживание у официалов.
Покупали супруге. Сначала несколько тест драйвов. Ей эта больше по дизайну понравилась. Сейчас ездиет на ней радуется.
К бензину неприхотлив. Однажды заправил а.м. и лодочный мотор Сузики 140 левым бензином. Машине хотьбы что а Сузука сдох .Ремонт 12000руб. Езжу без фанатизма.Летом средний расход 8-9л Зимой 9=11
Нет обогрева лоб.стекла
Автомобиль классный неприхотливый.Зимой теплый.Вместительный салон а при сложенном заднем ряде сидений получается большой объем с ровным полом.На 45оо0 км заменил втулки сабилизатора.64000км заменил передние тормоз накладки.Практически весь год езжу на переднем приводе.Вариатор просто супер
Он создан из достоинств ! Мощь,надёжность. Очень вместительный.Достаточно удобный для поездок на большие расстояния. Зимой сугробов не замечает !
За время эксплуатации недостатки замечены не были.Хотя нет,есть один - дорожный налог !
очень хороший автомобиль.Город,дача,Рыбалка. Всё ему под силу.
сама машина БОЛЬШОЙ +
минусов бы совсем не было, если бы собирали в Японии
Уже 9 лет всей семьей отдаем предпочтение автомобилю марки Митсубиси Аутлендер, в этом году поменяли на более новую модель Outlander III. Сравнивая с предыдущим Аутлендером, машина стала более комфортной, вместительной. Несомненно данная модель предназначена для семейного передвижения, как по городу, так и по трассе. Машина стала более экономичной по расходу топлива, если в предыдущем Аутлендере полный привод был всегда и не отключался, то в новой марке данную функцию можно подключать и отключать. Немного подкачало качество сборки автомобиля, так после покупки через две недели треснуло лобовое стекло, а еще через некоторое время в салоне появился непонятный скрип от обшивки. В целом машиной довольны.
медиа по звуку среднее. а дисплей вообще ни о чем. непонятно, куда лепить подставку или держатель телефона? кожа не самая суперская. но во всем остальном - шик, блеск, красота. достойный транспорт.
знатоки, объясните, какой бензин лить? одни говорят 92-й. другие - 95-й. кому верить? расход по пробкам 13-15 л/100 км с постоянно включенным климат-контролем. по трассе 8.7-9.3. долго привыкал, что камера не в зеркале, а в дисплее.
4 года отъездил на Мицубе ASX. Был в восторге от лучшего авто в своем классе. Сдал по трейд-ину в Рольф. Взял 2.0 Аут. Очень доволен. Чувствуется, что это уже следующий класс в сравнении с ASX. Тихий, вместительный, трассу держит превосходно, а не шарахается от встречных и порывов ветра. Если б стоил в районе 1,3 миллиона, было б самое оно. Но в связи с курсом и проч. ерундой 1750 (без учета скидок) - дороговато.
1. Не дорог в эксплуатации. 2. Хорошая проходимость бордюры/сугробы. 3. Средний расход топлива.
1. Кузов, детали кузова легко подвержены корозии. 2. Большой радиус разворота. 3. Маленький багажник при поднятых задних сиденьях.
В целом машиной доволен. Приемлема по затратам. Минус в легкой подверженности к корозии, днище, кузов.
Взял в салоне в макс.комплектации. До нее ездил на стареньком 1991г Пассате-3 универсал.Не менее просторная,как для передних,так и для задних пассажиров.Очень радует откидной задний бампер,в последующей модели эту фишку зачем-то убрали.Управление,эргономика,комфорт - отлично.Расход реально -10-11 л при 2000 об/мин(около 100 км/ч ).Коробка - вариатор,но езжу только на автомате(не привык к лепесткам).Но и на автомате довольно резвая машинка.Очень комфортно в дальних поездках.Проходимость почти как у настоящего внедорожника,забыл о буксовках ,уверенно чувствую зимой и летом в любую погоду.За 80000 км пробега замена на ТО расходников и передних тормозных колодок.Никаких проблем.Общее впечатление - отлично!
Уровень шума в салоне для такого авто должен быть меньше,при том .что при покупке сделали дополнительную шумоизоляцию моторного отсека.В идеале хотелось бы как в Ауди А8,хотя понятно что это авто совсем другого класса и стоимости...
Отличная просторная машина для всей семьи и не только...
Достоинства отмечены выше, но главное, пожалуй, непревзойденная надежность - в машине просто ничего не ломается, если проводить все ТО по регламенту. Замены требовали только жидкости, фильтры, пару раз свечи зажигания и некоторе расходники по ходовой - передние тормозные колодки и диски, наконечники рулевых тяг, аммортизаторы и сайлент-блоки рычагов, все по 1 разу. По одному разу перегорели лампы БС фар и несколько безцокольных, передние габариты и освещение номерного знака. Поменял также прокладку приемной трубы глушителя. Короче, все это мелочи за столь внушительный срок службы авто.
Плохая шумоизоляция кузова, особенно в зонах колесных арок. Частично помогает только подбор "тихой"; резины.Других недостатков для меня просто нет.
Единственная из многих моих (в прошлом) машин, с которой совсем не хочется расставаться после почти 9(!) лет эксплуатации. Устраивает практически все, от эргономики, фантастической управляемости, отличной приемистости комбинации 2.4 л и вариатора, вполне достаточной для меня проходимости, стоимости владения и цены, за которую был куплен автомобиль.
