динамика, простор салона, расход топлива, шумоизоляция
качество материалов
комфортный грузовик,не брякает,хорошая шумоизоляция,не гула,ни шумов,слышно только как мотор шепчет...
Болезнь одна,стартера частенько подводят,не то,что прям совсем плохо,но раз в два года требуют замены щеток...
За рулем 10 лет...из этих 10 ездил на совершенно разных грузовиках,начиная от КАМАЗа и ЗИЛа и дальше...из японского автопрома предпочитаю КАНТЕРа...пробовал и на ИСУЗУ и на АТЛАСе-не то совершенно...лучше КАНТЕРа машины нет....перебровал 6 кантеров-все превосходны,начиная от два и восемь 4М40 и заканчивая кубатурой пять и два...роскошные грузовики и в плане комфорта,и в плане выносливости....тянут дай Бог!!!
Экономичен, очень верткий и динамичный автомобиль. Расход 11, с грузом 13 л/100км. Надежность узлов несравнима ни с какими валдаями зубрами и газелями.
Жесковат по ямам. В дождь сильно потеют стекла. Печка слабая, откроешь окно - в салоне пидодуй страшный.
Неубиваемый грузовичек. Для эвакуатора идеален. Грузоподъемность до 4 тонн вполне для работы легкового эвакуатора.
Надёжный автомобиль економичный Роботяга отличный вариант для роботы по городу
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Вибирав кросовер в районі 8-9тис. У. О. Вибір був між бензиновими аутлендером 1, туксоном 1 і спортеджем 1. Опишу чому вибір впав на аутлендер, які в нього об'єктивні переваги: краще тримає трасу; двигун має гідрокомпенсатори; класична міцна роздатка без технічних слабостей " в інших передній підшипник кардана засипає дорожною пелюкою, що з часом призводтюить до розбивання вузла де кріпиться підшипник; більший багажник; комфортніший салон; сколи краски не призводять до рижиків та іржі на блясі та у швах де нанесений герметик" чим можуть страдати інші залежно від заводу і країни виробника; класний спортивний вигляд.
