динаміка, простір салону, витрати палива, шумоізоляція
якість матеріалів
комфортный грузовик,не брякает,хорошая шумоизоляция,не гула,ни шумов,слышно только как мотор шепчет...
Болезнь одна,стартера частенько подводят,не то,что прям совсем плохо,но раз в два года требуют замены щеток...
За рулем 10 лет...из этих 10 ездил на совершенно разных грузовиках,начиная от КАМАЗа и ЗИЛа и дальше...из японского автопрома предпочитаю КАНТЕРа...пробовал и на ИСУЗУ и на АТЛАСе-не то совершенно...лучше КАНТЕРа машины нет....перебровал 6 кантеров-все превосходны,начиная от два и восемь 4М40 и заканчивая кубатурой пять и два...роскошные грузовики и в плане комфорта,и в плане выносливости....тянут дай Бог!!!
Экономичен, очень верткий и динамичный автомобиль. Расход 11, с грузом 13 л/100км. Надежность узлов несравнима ни с какими валдаями зубрами и газелями.
Жесковат по ямам. В дождь сильно потеют стекла. Печка слабая, откроешь окно - в салоне пидодуй страшный.
Неубиваемый грузовичек. Для эвакуатора идеален. Грузоподъемность до 4 тонн вполне для работы легкового эвакуатора.
Надёжный автомобиль економичный Роботяга отличный вариант для роботы по городу
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Вибирав кросовер в районі 8-9тис. У. О. Вибір був між бензиновими аутлендером 1, туксоном 1 і спортеджем 1. Опишу чому вибір впав на аутлендер, які в нього об'єктивні переваги: краще тримає трасу; двигун має гідрокомпенсатори; класична міцна роздатка без технічних слабостей " в інших передній підшипник кардана засипає дорожною пелюкою, що з часом призводтюить до розбивання вузла де кріпиться підшипник; більший багажник; комфортніший салон; сколи краски не призводять до рижиків та іржі на блясі та у швах де нанесений герметик" чим можуть страдати інші залежно від заводу і країни виробника; класний спортивний вигляд.
