качество материалов, расход топлива
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
Первый Виано купил для работы в 2008 годуза 15500 евро в Германии покупал по фото,перегонщик оказался гавнюк и мне пригнали машину,мягко говоря,убитую и по внешнему виду и по салону с подвеской,но мастерство реальных пацанов с автосервиса за 2000 американских денег сделали из машинки конфетку.Отходила она у меня 150000 ,отзывы только положительные.Продал и снова купил виано,но уже на полном фарше и с 3х литровым дизелем.Машинка просто лялька 2007 года. Лаконичная отделка салона в стандарном наборе,правда набор самый полный,от складывающихся зеркал с подогревом до телевизора на потолке.Комплектацию немец заказал хорошую.Ничего не скрипит,а на остановочке развернешь диван(135х190)разложишь столик включишь DVD-лепота.Если хотите полной тишины при движении-сделайте шумоизоляцию,Это комфортный минивен,самый большой из минивенов,почти микроавтобус,а не легковая С-ка или Е-ка,так и относитесь к ней как к шикарной,но маршрутке по классу.Не надо искать в ней того,чего в ней нет. Машинка жесткая,особенно на низкопрофильной резине,но и везти она легенько может 1100-1200кг без потери хода на двигунах в 150 и более коней,ремонт подвески дорог,так что в ямки не влетайте. На дороге стоит как влитой,система стабилизации хода работает хорошо,радиус поворота меньше,чем у переднеприводных ла У меня на заднице(у авто)ничего не написано,поэтому часто на перекрестках рядом стоят и рычат,потом,на зеленый,я уезжаю,а они стоят и рычат!204 коня -это реальный мотор,Гружу порой и под тонну,а на трассе по барабану обгонять,или подождать,только обгонять-дури не меряно! Еду на любые расстояния,страха нет никакого,Одна машинка прослужила два с половиной года,вторая с апреля 2010,Виано 2004 года,и 2007года,как не знаю,а у нас в Беларуси просто чудненько.А не ломается только лом(это инструмент такой). Не покупайте полноприводвые Виано-это ПОНТЫ,и смотрится как будто пнули под пузо.и расход мама не горюй,а на второй сотне полезете в передний мост,не ставьте резину ширше 215.На 255 резине на 3х литровике средний расход 9.5,а на 215 на 0.8литра на сотню меньше,Машинка на 109 лошадок ездит вообще на воздухе у нее средний расход чуть меньше 8 литров.Это проверено за 3 года железно,Машинки на автоматах,расход засекал при скорости до сотни,на трассе и в городе(проездом) без стояния в пробках. Они же новые стоят под полтину евро,а 3х летки в половину,так что нормальное соотношение,только помните Виано-испанец,а не немецА испанцы очень по косорукости похожи на словян Ну и что же Вам сказать,дорогие друзья,все мы ездим на том что купили,и если Боже позволит- следующий Виано буду покупать в салоне!!!Ни гвоздя Вам,ни жезла!
Единственно.чего не отнять-это полный привод.Зимой-просто класс!Кстати о зиме,В пассажирском салоне дубак даже с вебастой
Абсолютно не стоит этих денег.Я так думаю1000000как минимум заплатил за эмблему.
Впечатление на 3.7.Собирался в Испании и.наверное отсюда такое качество.Кузов-откровенная халтура!Обвис потолок-приклеен на одёжных липучках.страшно скрипит сдвижной люк.Задняя дверь без электропривода.очень тяжёлая и когда закрываешь стук такой.что кажется отлетит стекло.За2900000 в 14м году можно было и электро сделать.Дальше-больше.В первое-же лето крякнул кондей-не закрутили какие-то трубки-фреон и вытек.Загремела шаровая опора (на8й тысяче км).Кинулись менять-а она цельная с рычагом-29000 без работы.Из под какой-то цацки на двигателе потёк антифриз-разбирали болше.чем пол-мотора.что-бы поменять прокладку.У зятя"Газель".-так он ебётся с ней меньше.чем я!Люди!!!Помогите избавиться от "Авто№1 в мире".Поняли Гансы как надо машины делать!
126-й как-раз взял и сделал и всё-равно это плохо! За пробег 20т поменял дифференциал заднего моста дважды занос был дважды- говноне входите в занос ни на одном мерсе - будете менять задний мост, тоже самое случилось на 220-м, теперь вспомним японцев?! Переднее лобовое стекло - продольная трещина - на всех 126, 220-й, бак течет на всех 126-й, 220-й. Мотор на 126-м лег у предыдущего владельца, 2,6л, свап на 3л, я отьездил, продал, следующий владелец тоже менял мотор, это не нормально! Ходовая торохтит, но в принципе после полной замены походила тысяч 10, потом опять, рычаги и т.д., 126 и 220-й. Фары плохо светят 126-й и 220-й, кондиционер плохо работает 126-й и 220-й, бензина жрет 126-й и 220-й ведрами. Уплотнители салона плохие 126-й и 220й. Задние фонари горят по кругу 126-й и 220-й, колеса и тормозные диски гнутся едешь как на яйцах 126-й и 220-й, регулярно, сколько не меняй, сколько не ровняй. Аудио ломается по кругу обе машины плохая проводка и динамики. Навесное - генераторы, гуры, компрессоры ломаются по кругу обе машины, масло жрет, обе машины. Не рассказывайте мне ребята, я знаю о чем говорю. Если кто и принял 126-й, то это либо новый и суммарный пробег 3т км, либо езлил в селе по грунтовке 30км/ч и тоже норм, а в остальном, эмоции от вождения есть но 99% времени этл плохое настроение от постоянных сюрпризов…
