дизайн кузова, динамика, коробка передач, расход топлива, шумоизоляция
стоимость обслуживания, цена
дизайн кузова, динамика, коробка передач, расход топлива, шумоизоляция
стоимость обслуживания, цена
Автомобіль наділений чудовим поєднанням динамічних характеристик з економічністю та комфортом. Для першого чудово підходить 250d зі Stage1. Друге забезпечується завдяки дизельному пальному, ну а останнє можливе у комбінації подвійних вікон з музикою Бурмістр. А для того, щоб мати змогу насолоджуватися цим всім будь-де, існує 4matic з офроад-пакетом, підвищуючи кліренс до 20 см і додаючи спеціальні режими для бездоріжжя.
126-й как-раз взял и сделал и всё-равно это плохо! За пробег 20т поменял дифференциал заднего моста дважды занос был дважды- говноне входите в занос ни на одном мерсе - будете менять задний мост, тоже самое случилось на 220-м, теперь вспомним японцев?! Переднее лобовое стекло - продольная трещина - на всех 126, 220-й, бак течет на всех 126-й, 220-й. Мотор на 126-м лег у предыдущего владельца, 2,6л, свап на 3л, я отьездил, продал, следующий владелец тоже менял мотор, это не нормально! Ходовая торохтит, но в принципе после полной замены походила тысяч 10, потом опять, рычаги и т.д., 126 и 220-й. Фары плохо светят 126-й и 220-й, кондиционер плохо работает 126-й и 220-й, бензина жрет 126-й и 220-й ведрами. Уплотнители салона плохие 126-й и 220й. Задние фонари горят по кругу 126-й и 220-й, колеса и тормозные диски гнутся едешь как на яйцах 126-й и 220-й, регулярно, сколько не меняй, сколько не ровняй. Аудио ломается по кругу обе машины плохая проводка и динамики. Навесное - генераторы, гуры, компрессоры ломаются по кругу обе машины, масло жрет, обе машины. Не рассказывайте мне ребята, я знаю о чем говорю. Если кто и принял 126-й, то это либо новый и суммарный пробег 3т км, либо езлил в селе по грунтовке 30км/ч и тоже норм, а в остальном, эмоции от вождения есть но 99% времени этл плохое настроение от постоянных сюрпризов…
