- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена0
- Дизайн4
Динамика, драйв, надёжность, комфорт!! Немецкая практичность и педантизм!
Отсутствие специфических запчастей, плавающие ошибки по электрике (несущественные), быстрый износ колёс.
Привод | |
Автомат | Коробка передач |
354 л.с. | Мощность двигателя |
3.2 (л) | Объем двигателя |
Динамика, драйв, надёжность, комфорт!! Немецкая практичность и педантизм!
Отсутствие специфических запчастей, плавающие ошибки по электрике (несущественные), быстрый износ колёс.
AMG - это болезнь, которой заразил меня один знакомый, дав прокатиться на своём C 32 AMG, который он только пригнал. После этого я думал только о своём AMG. Приобретении было вопросом решённым, и вот я заказал C 32 AMG из штатов (европа - отличалась безумством цен, разница в 10000 у.е.), чёрный на черной коже, 354 л.с., задний привод, ксенон, электроприводы передних сидений и руля, с памятью, разноширокая резина - короче все атрибуты, кроме команда, который с успехом заменяет магнитола с СД-чейнжером. Машина пришла зимой, поэтому с трудом сдерживая себя дождался лета. Ощущения трудно сравнивать с каким - либо другим авто, 5,5 сек до 100. Но всё таки ближе к телу, и так о машине и эксплуатации. Внешние отличия от простой С-ешки ограничиваются обвесом AMG, насадкой на глушитель и шильдиками, внутри это другой автомобиль: сиденья от AMG с боковой поддержкой и надписью, отделка карбоном торпеды, рычага АКПП, панель приборов... Мотор - это отдельная песня, он именной (помимо номера) то есть с табличкой мастера, который его собирал. АКПП, тормоза всё от AMG. В целом - это классно сбалансированный, тщательно собранный продуманный автомобиль для настоящих ценителей драйва. За эти два с половиной года машина зарекомендовала себя только с положительной стороны, помимо планового ТО, была перебрана передняя подвеска, две замены тормозных колодок, замена передних тормозных дисков, замена радиатора кондея, замена помпы компрессора, поменяли шкив и ремень, и всё. Дополнительно был приобретен второй комплект литых дисков и зимняя резина. Из всего вышеперечисленного проблема возникла только со шкивом приводного ремня, т.к. на этом моторе он стоит 8-ми ручьёвый, заказали и временно поставили от С320 на 6 ручьёв. В целом машина не вызывает ни каких проблем в эксплуатации и обслуживании, практически все запчасти есть в наличии, цены на них соизмеримы с запчастями на другие мерседесы. Межсервисный пробег отслеживается автоматически компьютером, который очень информативен и удобен в управлении. В настоящее время задумался над заменой авто, и достойную замену подобрать очень сложно!!!