//заглушка фото
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Детальнее →
Хочеш знати все про авто до купівлі?

Рус Укр
4.8 5 21

Ford 21 отзыв о Ford Focus 2016 года

112 место
Отлично
21 отзывов
4.8
112 место
Общий рейтинг авто
  • Управление
    5.0
  • Надежность
    4.8
  • Комфорт
    4.6
  • Цена
    4.7
  • Дизайн
    5.0

дизайн кузова, управляемость, динамика, качество сборки, тормоза

Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего

Смотреть все б/у Ford Focus 2016
Фильтр
Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Ford Focus 2016

Ford Focus 2016

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

качество материалов, коробка передач, шумоизоляция

27 тыс.км 9 л / 100 км Семья

Отличная городская машина
резвая,
мягкая,
плавная,
экономичная.
Коробка робот - слышны перетасовки, но привыкаешь.
Рекомендую.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Ford Focus 2016

Ford Focus 2016

дорожный просвет, расход топлива

87 тыс.км 9 л / 100 км

После года пользования могу сделать такие выводы:
Недостатки:
1. Дорожный просвет
2. Мягкая защита двигателя.
3. Мало место для ног задних пассажиров.
Плюсы:
1. Возможность заправлять бензин с этанолом.
2. Отличная мощность и динамика.
3. Комфорт
4. Управляемость.
5. Объём багажника.
6. Недорогие запчасти.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    3
  • Дизайн
    5
Ford Focus 2016

Ford Focus 2016

дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция

дорожный просвет, качество материалов, расход топлива, стоимость обслуживания, цена

Первый владелец 19 тыс.км 10 л / 100 км

Машина, в принципе, хорошая, но из-за маленького клиренса /в самой низкой точке-12см/ удовольствие от езды просто пропадает, особенно на продавленных дорогах, и зимних, плохо чищенных, да и бензина в городе кушает достаточно много. Эта машина для хороших дорог и качественного топлива/быстро засориться бензонасос/.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Ford Focus 2016

Ford Focus 2016

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

коробка передач

80 тыс.км 9 л / 100 км Семья

Всем добрый день! Я бывший владелец автомобиля Ford Focus 2016года 2.0л американец. Могу сказать про машину следующее, автомобиль резвый, легкий в управлении, имеет много различных функций, что очень помогает в движении, а именно большие окна, удобные зеркала с маленькими вставками для слепых зон, камера заднего вида, круиз контроль, но это больше для трассы, регулировка руля по высоте и выносу и так далее. Мягкая, крепкая и надежная ходовая часть. Двигатель надёжный, кстати на нем цепь, замена на 200тыс.км. Недорогое обслуживание.
Самый главный минус в этой машине - это коробка. Тут стоит powershift двое сцепление, робот. Она очень не предсказуема. Слава Богу мне не пришлось туда лазить, но на сервисе говорят что она может накрыться как на 50тыс, на 80, так и на 150тыс.км. А заменить сцепление дело не дешевое. Ну тут уже кому как повезёт.
Расход по городу в пределах 9л. При том что заправлять можно спиртовой бензин, био этанол. И нет смысла в установки гбо, так как бензин и так не дорогой.
Но скажем так, плюсом у машины реально больше чем минусов. Мы ездили с женой, нам очень нравилась наша машина. Поэтому я могу смело рекомендовать!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Ford Focus 2016

Ford Focus 2016

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

Первый владелец 56 тыс.км 8 л / 100 км Поездки в городе

Удобный, манёвренный автомобиль, особенно для города. Так же отлично подходит для поездок на более длинные расстояния за город. Подходит как девушкам, так и парням. Недорогой в обслуживании.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Ford Focus 2016

Ford Focus 2016

дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, управляемость

Первый владелец 40 тыс.км 9 л / 100 км Поездки в городе

Мягкая, презентабельная машина, за вменяемую цену, подойдет для семьи, вместительный багажник, высокий клиренс.....что не мало важно для водителя- девушки!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Ford Focus 2016

Ford Focus 2016

динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость, цена

79 тыс.км 10 л / 100 км Семья

Отличия комплектации SE SPORT задние дисковые тормоза, коробка с спорт режимом и под рулевыми переключателями спорт обвес , колёсные диски на 17, монитор с камерой заднего хода, парктроник, без ключевой доступ, автозавод с брелока. Лучшее решение на эти деньги.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Ford Focus 2016

Ford Focus 2016

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

Первый владелец 57 тыс.км 9 л / 100 км Поездки в городе

В целом авто отличное .
Мощности и расход топлива радует .
Т/о не дорогое .

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    4
Ford Focus 2016

Ford Focus 2016

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

180 тыс.км 4.5 л / 100 км Семья

Дуже класний автомобіль. Ціна - якість. Економне і невибагливе. Хороші матеріали салону, якісна шумоізоляція. Незалежна підвіска порадувала, приємно керувати на будь-якій дорозі. Єдине, що не сподобалося, купив без топової магнітоли, заміна на щось краще досить дорогувато. Але авто насправді дуже класне!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Ford Focus 2016

Ford Focus 2016

дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

45 тыс.км 9.5 л / 100 км

Машина супер получаеш кайф от езды, салон удобный, просторный, скорость не ощущаеш, не гремит не скрипит, очень много функций которые не во всех машинах есть. Рекомендую всем.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Ford Focus 2016

Ford Focus 2016

дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива

105 тыс.км Поездки в городе

легкая управляемость, хорошо держит дорогу в поворотах. Тишина в салоне. Хороший, современный автомобиль.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Ford Focus 2016

Ford Focus 2016

дизайн кузова, динамика, коробка передач, расход топлива

93 тыс.км 10 л / 100 км Поездки в городе

Машина хорошая. Очень устойчивая на трассе. Быстро набирает скорость.
Приколиный цвет.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Ford Focus 2016

Ford Focus 2016

дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция

динамика, дорожный просвет, качество сборки, тормоза, управляемость

Первый владелец 20 тыс.км 6 л / 100 км Семья

Хороший автомобиль надёжный, шумка лучше чем в тойоте была корола 09 г. в.,рулится вообще классно... Он как будто цепляется за дорогу... Радует расход топлива.. За городом спокойно 5 литров на сотку, город 7.5 с кондиционером... при активной езде....

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
Ford Focus 2.0 AT (145 л.с.) 2016

Ford Focus 2.0 AT (145 л.с.) 2016

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция

цена

Первый владелец 23 тыс.км Семья

Автомобиль с Америки При 2-х литровом двигателе трасса -5,7 --город -8,8 Динамика отличная,бензин любой,даже спиртовой и возможность установки газа

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Ford Focus 2016

Ford Focus 2016

дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания

Первый владелец 30 тыс.км 9 л / 100 км Поездки в городе

В целом автомобиль отличный! Из осовных проблем, для меня, очень низкая, клиренс минимальный, зимой бензина кушает многовато на короткие расстояния.

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 3.8
Ford Focus 1.0 Ecoboost MT (125 л.с.) 2016

Ford Focus 1.0 Ecoboost MT (125 л.с.) 2016

Хорошая управляемость. Отличная динамика двигателя. От динамической езды одно удовольствие (кроме расхода). Хорошее интелектуальное управление компьютера двигателем. Привлекательный внешний вид - особенно с большими колесами. Насыщенность функциями помощи в управлении, трогании, торможении.

Тесный салон. Мешает коленям торпедо - роздутая неоправдано. Жесткая пластмаса в местах, куда стучат колени, напрягает неимоверно. Летом вообще хочется проломать в этих местах облицовку. Реально маленький багажник, как для меня. Клиренс как вроде для скоростных гонок - от защиты двигателя до земли - 115мм! При этом заявленый клиренс 140мм. Завышенный расход. Машина прошла больше 8 тыс. средний на сотню больше 7л. Плохая сборка. Плохая аэродинамика дверки багажника. У всех хетчбеков зад вечно грязный, но этот побил все рекорды. Если проехать по проселочной дороге слой пыли на заднем стекле до 5 мм собирается. Нужно сметать перед открыванием багажника.

Повелся на германскую сборку! Перед этим был Opel Astra Classic Запорожской сборки, я на нее плевался - а зря. Скрипеть там начало через 5 лет. У этой германской сборки - скрипеть начало через пол года! Такое впечатление что немцы специально так собирают, чтобы покупали немецкие марки автомобилей, а не какие то другие. Клиренс - "обнять и плакать". В день покупки авто, по дороге домой, между колесами пустил бугорок выдавленного асфальта. Лупануло по днищу так что волосы на спине торчком стали. Но пронесло - только в защите двигателя вмятина осталась. Три недели с гаража не выезжал - решил исправить это дело. Поставил проставки под передние амортизаторы - 20 мм, и резину взял вместо 205х55 R16 - 215x60 R16, в результате поднял клиренс на 36 мм плюс протектор шире - ездить по ямам стало комфортней. А зимнюю вообще взял 205x65, что в результате на 40 мм поднимает. Внешний вид от этого стал только лучше. Конечно центр тяжести из-за этого поднялся, но тут нужно выбирать: или скоростные манёвры на поворотах, или комфортно по ямам. Хотя на самом деле повороты и так хорошо проходит. В целом машина сделана для динамичной езды, может поэтому и расход тут получается не маленький; на других машинах езжу поспокойней. Еще есть проблема с ковриком в багажник. От предыдущих годов выпуска не подходит, а брать у оф. диллера за 2 с лишним тысячи гривен как-то не очень... Решил эту проблему так : взял жесткий коврик от focus седан - он длиннее, а по форме идентичный. Ту часть которая смотрит в сторону бампера оставил без изменения - лежит как родная, а ту что со стороны сидений - подрезал бортики по бокам и загнул по размеру. Село отлично.
Довольно неплохая бортовая аудио система. Подключение телефона по блютузу позволяет использовать музыкальный процессор и память в телефоне для воспроизведения музыки, без всяких флешек.
Была проблемка подключения видеорегистратора. Питание на прикуриватель подается при выключеном зажигании. Чтобы питание отключалось при выключении зажигания - запитал от ветки идущей на климат-контроль (в блоке предохранителей находящемся под бардачком).
В целом неоднозначное мнение об авто, но что вторую такую не купил бы - это точно.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
Ford Focus 1.0 Ecoboost АT (125 л.с.) 2016

Ford Focus 1.0 Ecoboost АT (125 л.с.) 2016

Оцинкован (в отличии от всех других конкурентов); Очень приятные и качественные материалы интерьера; В комплектации Business идет настоящий американский автомат а не робот Powershift (Ресурс автомата в разы выше. И он более надёжней робота); Грамотная система Start/Stop (Экономит до двух литров на сотню по городу на простоях у светофора); Независимая подвеска (Хорошо стоит в поворотах и проходит неровности и ямы. По трассе чувствуется что едет как поезд по рельсам. Ровно и без шатаний); Дисковые тормоза (Очень качественно тормозит).

Низкий клиренс и отсутствие пакета плохие дороги и его аналогов; Неремонтопригодность мотора Ecoboost (Компания и подрядчики не выпускают детали для ремонта блока, головы мотора. По сути он одноразовый и его ресурс около 250-300 тысяч); Грубоватая и твердая подвеска.

Проехал с нуля до пяти тысяч, не понравились только дворники (шумноватые) и глупо работают в режиме интервальных взмахов, раздражает их остановка а затем резкая усадка в парковочный режим. Если интенсивность на максимуме то работает очень раздражительно.

Не понравилось, что нет возможности выключить по умолчанию систему Старт/Стоп. Приходится делать это вручную с кнопки каждый раз заводя автомобиль. Система очень мешает в пробках и перед пешеходными, стоит остановится на 2 секунды и ты глохнешь. Одна радость, если не сильно жать на тормоз то машина не глохнет. Если привыкнуть, то можно найти с этой системой общий язык и ездить с всегда включеной. Так же, машина не глушится на холодную и на сильно горячую, а так же когда колеса выкручены чуть более чем на треть.

Так же не нравится способ заправки. Так как горловина узкая, что бы не засунули дизель, то наши заправщики регулярно проливают бензин когда хотят залить по самое горло. Приходится перед каждой заправкой просить лично не доливать после первого отстрела, либо заправлять самому. Некоторые особо одаренные не понимают как вообще открыть лючек (на него надо надавить) и тем более что делать дальше, так как там нет привычной крышки а вместо неё клапан.

В отличии от одноклассников, очень удобные ручки закрывания багажника. Их аж две, с двух сторон крышки. В багажнике есть немного крючков и лент что бы крепить аптечку, огнетушитель.

Не понравилось отсутствие очечницы. Банально очки некуда всунуть, приходится колхозить на козырёк. Так как машина широкая и есть по центру высокий тонель и подлокотник то лазить за очками в бардачек становится не удобным. Особенно на ходу.

Подвеска более грубая и твердая нежели у собратов по классу. Звук от проезда ям чуть более раздражительный чем хотелось бы. На мягкой подвеске при проездки ям по трассе слышится "хлоп-хлоп", а на фокусе "гуп-гуп". Привыкается.

До 3500 тыс похоже, что мотор был в режиме обкатки так как расход был очень завышеным. Поездки по трассе на 400 км выходили в 7.4 - 7.8 литров на сотню при скорости 90-110. После 3500 резко упало до 4.8 - 5.2. Очень зависит от самой дороги, у меня по маршруту много возвышенностей и когда еду в одну сторону то расход 5.2-5.6 а когда обратно то 4.8 - 5.2 л на сотню. В городе по глухим пробкам с средней скоростью 11-18км в час, расход 12.6 - 13.2, если пробок нет то падает до 10.2 - 10.8. (Бензин ОККО 95 обычный. При тестах Пульса и Магнума с ВОГа, расход такой же).

Мотор прекрасно сбалансирован с коробкой автомат. По трассе на основных крейсерских скоростях 80-90-100-110 система держит мотор в пределах 1800-2200 оборотов. Из-за этого едется очень тихо и слышно только ветер и шум резины.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
Ford Focus 2016

Ford Focus 2016

Стиль

Зимой не сезон

Я лично не имею возможности иметь такое автор, но по рассказам друзей машина супер! Скорость, комфорт, динамика! А самое главное летом очень приятно прокатиться с ветерком!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Ford Focus 2016

Ford Focus 2016

Комплектация титаниум,много приятных мелочей.

Если бы были недостатки не стали бы приобретать Фокус второй раз.

Предыдущий Фокус 3 с пробегом в тридцать пять тыс км. поменяли по тренд-ин на новый Фокус 2016.Машина приобреталась для супруги.Машиной довольны.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.5
  • Отлично
    4.5
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    5
Ford Focus 2016

Ford Focus 2016

Управляемость Разгонная и тормозная динамика Шумоизоляция Дизайн и материалы отделки салона Внешний вид Технологичность

Маленький клиренс спереди Мало места для ног пассажиров на заднем ряду

Все нижесказанное относиться к машине ФОРД ФОКУС 3 рестайлинг с мотором 1,5Т (комплектация Титаниум)Выбирал между КИА Сид 1.6л (автомат) и Фокус 1,5Т (автомат), другого С-класса на момент покупки (2016г) в данной ценовой категории не было: Шкода Октавия в похожей комплектации была на 100к дороже и гарантия на нее всего 2 года, да и как то боязно брать турбо мотор да еще и с роботом DSG (сломаться может и то и другое, а после гарантии это конкретное попадалово).До этого ездил на втором Форд Фокусе 2.0л (механика). Если сравнивать с этой машиной - то это просто колоссальный прорыв по всем направлениям: Шумоизоляция – стало действительно комфортно, ставлю 4 балла (во втором фокусе это 2,5 балла из 5)Эргономика кресла - 4,5 балла (во втором фокусе это 3 балла из 5, спина после часа езды начинала ныть)Материалы отделки салона 4,5 балла (на втором фокусе все было дубовое и дешевое на вид, 3 из 5 баллов)Технологии – тут все зависит от комплектации, но все что нужно водителю в этой машине можно поставить. Из действительно нужного, чего раньше не было вообще - это подогрев руля, возможность проигрывания музыки с флешки и с телефона через блютус. И еще очень понравился голосовой набор при исходящих звонках через систему СИНК 2, это действительно повышает безопасность, не отвлекаешься от дороги, смотря в экран, в поисках нужного контакта в записной книжке, а в остальном система бесполезна (намного проще и быстрее все сделать руками через кнопки или тач-скрин).Дизайн интерьера 5 баллов – выглядит очень современно внутри, как будто сел в машину классом вышеДизайн экстерьера – после рестайлинга третий фокус сталь очень привлекательным и узнаваемым Тормозная динамика 4.5 балла (тормоза стали лучше)Разгонная динамика 4,5 балла (машина стала динамичнее как в городе, так и на трассе при обгонах)Из нюансов управления предыдущий фокус острее на руль и был удобнее в городе, новый наоборот более спокоен в нулевой зоне, что дает уверенность на трассе на больших скоростях. Также хотел бы отметить новые зеркала, к ним нужно какое-то время привыкать, но они намного комфортнее старых, в новых практически нет мертвой зоны, в отличии от второго фокуса, где можно было Камаз спрятать.Если вернуться к КИА СИД 1,6л (автомат), то после его тест драйва и последующим тест драйва ФОРД ФОКУС 1,5Т (автомат) желание купит КИА СИД пропадает сразу. Во-первых СИД это устаревший дизайн салона, во-вторых это полное отсутствие шумоизоляции, в-третьих это еле тянущий мотор при полностью выжатой педали газа (на обоих тест драйвах было 3 человека в салоне). В общем Фокус 3 Рестайл 1,5Т создает впечатления более дорогой и качественной машины классом выше, СИД это конкурент скорее фокус 3 (дорестайлинг) причем с мотором 1.6.

  • Отзыв был полезен?
body back head
×
Вам нравится эта страница?
Отмена

Отзывы о моделях Форд

Отзывы о Форд Фокус по годам

Отзывы по типу транспорта