управляемость, качество сборки, дизайн кузова, расход топлива, динамика
качество материалов, дорожный просвет, объем багажника
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Хорошая и недорогая в обслуживании, очень вместительная, экономная. Основного дорогостоящего ремонта не было, все согласно регламенту. Очень хороший оцинкованный кузов- но есть одно но, после повреждения очень шустро гниет, остановить сложно, раз в сезон точно подкрашивается. Мотор выхаживает отлично, печка как сауна, хороший свет. Мягкая коробка передач. На 1,4 моторе газ- это извращение, чпыхает, не едет, кондиционер в таком случае роскошь. Все зависит от оборудования скажете вы, но нет, лучше ездить на бензине. Износоустойчивый салон, за такой пробег как новый- а руль конечно облезает. Ее основная проблема- клиренс- подбирает своей губой все подряд. Тихая и комфортная, мягкая, многорычажка. Обслуживать недорого, все в наличии в Украине. Внутри хороший пластик, не скрипит , не гремит, вобщем очень устойчив к царапинам. Дизайн машины- очень красивая.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, коробка передач
Фокус 2011 року, дуже гарне авто за свої кошти, переваги над конкурентами:
- якість матеріалів
- кузов
- норм вигляд
- комфорт
- салон місткий і гарний багажник.
Мінуси:
- звичайний фокус, з класичними проблемами - арки, все дуже просто, відкриття капоту, ходова середньої надійності.
Але ціна/якість супер.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Машина супер!
Ни разу не подвела, управляется супер. В обслуживании не дорогая, на свои деньги минусов нет.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Отличный автомобиль за свои деньги. Не дорогой в обслуживании, доступные запчасти, неплохая динамика и расход, павер шифт нормальная коробка, ходит хорошо при нормальной експлуатации и своевременном обслуживании.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, простор салона, стоимость обслуживания
Чудове авто, на всі пори року, дуже зручне та економне. Трохи малуватий кліренс, за місто сильно не виїдеш. Мало місця для ніг пасажирів ззаду, хоча й авто було в кузові універсал. А так одні плюси.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Дуже класне динамічне авто економне.для сім\'ї прекрасно підходить витрати на ТО орієнтовно 2 тис разом з роботою в ремонті не був суто То,не сподобався кузов дуже делікатний до корозії .рекомендую брати з двигуном 1.6 але 85 кВт ,
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, стоимость обслуживания
Отличный семейный автомобиль. Прекрасная управляемость. Огромный багажник. Качественная немецкая сборка и материалы салона.
дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, качество сборки, тормоза, управляемость
Отличная машина клиренс побольше и цепь, все остальное вполне достойно!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, коробка передач, стоимость обслуживания, цена
Хороше якісне надійне комфортне авто. Єдиний мінус на даний момент - велика різноманітність запчастин, трохи важко підібрати,на замовлення трохи довго очікувати.
мягкий, управляемый, маневренный, надежный. За 130 т. км. не менялось ничего. Ни одного посещения СТО. При продаже при осмотре на СТО ни одного замечания.
Шумка, но решается резиной, маленький клиренс.
Все указано в плюсах и минусах. Хороший и надежный автомобиль. Продавать было жалко.
Управление, эргономика, качество, экономичность
Немного дороговато обслужить заднюю подвеску после 100тыс.(это субъективно)
Отлично сбалансированный автомобиль! Пользовался 6 лет никаких нареканий и правда лучший в своем классе. Только положительные эмоции.
Экономичный, резвый, дешевый в обслуживании. Хорошая оптика, легкий в управлении, теплый зимой, кондиционер работает отлично.
Нет мп3 на магнитолле, но есть выход aux-подключаю телефон или мп3 плеер и нет проблем. Немного низкий клиренс, но в целом, если поставить защиту, то практически вездеход( и из песков вылазили, и с сугробов).
Однозначно не пожалела о покупке. 3 года -не подвел ни разу!
Городской неприхотливый автомобиль, очень удобный можно пролезть везде.
Шумоизоляция слабая, рулевая тоже, много скрипов в задней части, полка багажника и т.д.
Хотелось бы чуть-чуть резвее. мотор слабый на обгонах.
Отличный экономичный мотор по общим впечатлениям больше 100 лс. Город с кондиционером -9,5. Трасса до 120 км\\ч -около 7 л\\км. Хорошие и недорогие аналоги запчастей.
Если бы не подвел на трассе бензонасос, то недостатков практически нет.Очень часто меняю стойки стабилизатора,
Своего Форда брал новым в 2011 году в салоне Седан 1,6 МТ комплектация спорт.Пришло время поделится впечатлениями. Пробег 178000 км. Менять не собираюсь! Однозначно!!! стоит своих денег. Масло менял первые 100000 км. через 20000 км, сейчас через 15000 км. Формула Форд. Движок масло не жрет, за все время ни разу не доливал. Теперь по ремонтам: ГРМ на 105000(можно было на 20000 позже), Выжимной с диском на 90000 км.(подвел выжимной) сразу поменял и рабочий. Бензонасос в сборе 160000 км.(подвел на трассе) Ремонт рулевой рейки на 150000 км. Стойки и торм.диски в круг на 170000!!!(задние стойки можно было не менять) Вроде всё.
Автомобиль хорошо управляется, мощности двигателя вполне хватает как в городе, так и на трассе. Для своего класса более, чем достойный автомобиль. Новая фишка с отсутствием крышки бензобака - очень понравилась, как и возможность управления некоторыми функциями при помощи голоса (зачет!!!). Обогрев лобового стекла (вообще отличная вещь и без этой функции автомобили даже не рассматриваю) стал перекрывать всю зону работы дворников и при снегопаде при температуре -1 - - 5 гр. не происходит намерзания и залипания щеток в районе стоек. Лампочки головного освещения перестали перегорать каждые 10-15 тыс.км.
Межсервисный интервал сократили с 20 до 15 тыс.км - это конечно значительно уменьшило преимущества модели по сравнению с конкурентами. Звукоизоляция стиала намного хуже предыдущих моделей, "сверчки" появились с первых километров пробега. На 2-м Фокусе сверчки появились только после 180 000 км и двух аварий.
Для своего класса более, чем достойный автомобиль. Хотя, например со 2-м Фокусом соотношение цена/качество значительно сместилось в сторону удорожания. Дизайн конечно дело вкуса, но по-моему вполне достойный, как снаружи, так и внутри.
-Управляемость- проходимость- комфорт- эргономика- расход топлива- цена-качество
- низкий клиренс- на скоростях 140 и выше начинает плавать на трассе
За 5 лет наездил 85 тысяч по хреновым дорогам. Иногда по даже очень хреновым. По ремонтам: 1) гарантийные: левый и правый наконечник рулевой тяги,уплотнительная резинка рулевого вала (какого то хрена начала затекать вода в салон на больших лужах), рулевая рейка под конец гарантии (чтоб наверняка. была возможность поменять на халяву.), пассажирский стеклоподьемник (кнопка). 2) послегарантийные: левый амортизатор (передний) и опорный подшипник .Последние 4-5 тысяч потихоньку начало что то стучать в передней подвеске. Загнал на СТО. Посмотрели и сказали, что вроде подушка опорного подшипника и задние сайлентблоки передних рычагов. Но сам я нашел истинную причину - рулевые тяги.Машина очень нравится. Комплектация минималка, но мне всего хватает. Магнитола достаточно неплохая. Штатные динамики классные. Отделка салона устраивает.Очень радует тот факт, что машине уже 5 лет а сверчков и скрипов нет.Ездил и по болоту и по глубокому снегу. Прет как танк пока не сядет на пузо.Устойчивость на трассе отличная. Оговорюсь, что езжу максимум 120 и то редко. В основном 100-110 км.ч.Очень качественный и прочный пластик бамперов.Шумка плоховатая. Но в автомобилях такой ценовой категории она ещё хуже или ее вообще нет.Два минуса обнаруженные мной это: 1)пластиковые накладки на ляде отклеились внизу и тёрли по ЛКП кузова аж до металла. Подкрасил и снял их полностью. 2) на кузове где идет провод в ляду есть наклеечка прозрачная, чтоб кабель не тёр по ЛКП. так она была приклеена не на своем месте. и провод протёр краску до металла. пришлось подкрасить и наклеить другую наклейку в нужное место. на других фокусах не наблюдал такой болячки.
расход по трассе 6.5 литров при 100-110 км в час
неудобное спортивное кресло и регулировка руля, неадекватная работа датчика дождя, после 80 000 км - передние блок фары запотели (не герметичны), частая замена опорных подшипников двигателя, на 120000 км. неисправность АКПП (муфта), места для задних пассажиров - тесно: 3 человека не сядет, расстояние для ног - маловато, малый клиренс, расход в городе в среднем 11-12 литров, плафоны подсветки заднего номерного знака - заливает (ржавеет разъем внутри), багажник маловат для вещей (2 полных детских кресла не вмещаются)
Хорошая в своём классе, мягкая подвеска. Хорошая управляемость, надёжный, хорошо заводится в мороз, за 4,5 года эксплуатации нареканий почти не было. Средний расход по городу 8,2 л 92-го бензина. Очень много разных технических функций.
Ненадёжное лобовое стекло. Отделка салона - ткань и дешёвый пластик. Через 4 года эксплуатации пластик начал скрипеть.
Хороший, неприхотливый автомобиль. Все функции управления интуитивно понятны без описания.
Очень красивая машина. Прекрасная управляемость. Очень нравится аудиооборудование. SONY 8 колонок, качество звука выше всяких похвал. Даже сабвуфера не нужно. Климат контроль работает прекрасно. В салоне все удобно. Кресла отличные. Управляемость - повороты держит прекрасно, тормоза просто эталон.Соотношение цена - качество!
Двигатель можно было бы и мощнее.Как указывал выше, летом, при включенном климате, движок подтупливает на разгоне.
Очень понравилось авто. Зауважал ФОРД. За время пробега никаких поломок. Только расходники.Обслуживание только у официалов. Очень надежныйдвигатель. Коробка позволяет ездить от 60 до 160 км час на 5 передаче. Отсюда расход около 8 литров на сотню.В городе чуть поболее. Езжу не агрессивно, передачи переключаю вовремя, движок лишнее не кручу. Так привык еще на жигуле - у меня 21014. Езжу на ней когда жалкоФОРДа пачкать - запасной вариант для хознужд. На ней тоже классная коробка от 50 до 150 пятая передача, только масло надо в коробку заливать до верху, до кулисы. На ФОРДа поставил газ - пропан 4 поколение.Баллон вместо запаски. Запаску беру в багажник толькона дальняк. Ни разу еще не пригодилась.Расход газа как и на бензине около 8 литров. Очень выгодно так как бензин более чем в два раза дороже. На газовую установку никаких жалоб. Запуск двигателя автоматически на бензине, после прогрева автоматом переход на газ. При повышении оборотов двигателя до 4200 оборотов автоматом комп. переключает двигатель на бензин и наоборот при понижении оборотов на газ. При включенном климате, на газу, летом, немножко тупеет двигун при разгоне.Немного не устраивает шумка, но дело привычки.С запчастями никаких проблем, по их цене тоже.Понемногу закупаю на будущие ТО (все виды ремней, торм. колодки и тд.)Содержу в сухом, отапливаемом гараже. Коррозии покаи в помине нет, нигде. До ФОРДа было шесть машин, есть с чем сравнивать. Из иномарок были VOLVO, OPEL.Вожу с 1974 года. Сейчас мне 71. Езжу почти каждый день. На пенсии с 50. Работал до 67.
Достойная машинка по цене и эксплуатационным характеристикам. Приятно рулится, даже на 1,6 МТ разгоняется бодро при этом расход в смешанном цикле у меня был 8,5 литров. Такой движок для города идеален, для трассы же маловат.Много приятных фишек (горловина для заливки бензина без крышки, повторители поворота в зеркалах, тройное мигание указателей поворота, подогрев лобового стекла ....) Но вот качество сборки гораздо хуже,чем раньше( Был у меня Фокус 2007 года-отъездил на нем 6 лет). На этом лопнуло зимой стекло от перепада температуры(((-18 всего было. На заднем стекле перегорел обогрев((((.Обшивка дверей отходит на пол пальца(((( Скрипит спинка водительского сиденья
