управляемость, динамика, качество материалов, расход топлива
дизайн кузова, простор салона
Резвость,отличная управляемость,простота и дешевизна в обслуживании.
Немного жестковата,расход топлива,мало пространства в подкапотном пространстве при необходимости проведения ремонтных работ,устаревший дизайн.
Небольшой расход. Простота устройства.
Цена оригинальных запчастей. Тесноватый салон.
Купил почти полтора года назад, тогда десятилетнюю, на спидометре 130 тыс км, пятидверный хетчбек, рестайл. ГУР, АБС, пара подушек ( возможно рабочих) , ничего особенного. Нацеливался на Нексию, но решил смотреть всё, что вписывается в бюджет, и вот я подхожу к этой миниатюрной машинке. Первое впечатление было - мелкая. Но когда из нее вышел хозяин на голову выше меня, подумал, что отказываться рано. Салон обычный, ничего сверхъестественного, сзади втроём только по нужде, или весьма некрупные люди, средне шумный, дорогу неплохо слышно, а двигатель до сих пор только выше 4000 оборотов слышу (наверное, со слухом чего-то)). Раскручивается легко, хоть до 6500, где срабатывает отсечка, но после 5500 тяга как будто падает, поэтому один раз попробовал, и всё. Движок 1.25 л, 16 клапанов, 75 лошадок, которых даже этой мелкой часто не хватает, если забыл переключиться пониже. Кушает 95-й, около 6-8 литров в смешанном, когда пытаюсь изображать болид на трассе, может снюхать и все 9 л. По ремонту - по-разному. Передний рычаг идет только в сборе с шаровой ( вклёпана) и сайлентблоками. В оригинале не помню точно, около 6 тыр, я поставил неоригинал за 2 тр. Внешний ШРУС от 700 (неоригинал), внутренний только оригинал - 10тыс ... В целом не особо мудрено устроено, многое делал сам. За замену ГРМ не взялся, заплатил 2500, и ещё на 150 тыс км свободен ( по официальным требованиям Форда). Вообще, неслабо порадовали (после наших "поделок") регламенты на техобслуживание. Через 150 тыс км проверить(!!!!) зазор клапанов. Смена масла в кпп - не регламентирована. И так далее... На дороге ведет себя чуть резвее, чем можно ожидать от такого маленького моторчика, до 60 кмч можно немного повыпендриваться, но не слишком. Вёрткая, неплохая управляемость в поворотах, но не путать - это Фиеста, а не Феррари, поэтому просто - неплохая)). Мне мелкая понравилась, я и сам некрупный, в больших себя теряю)).
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
стоимость обслуживания
Версия st в максимально возможной комплектации на рекаровских сидушках. Автомобилем владел три года Считаю что это самый доступный источник получения эмоций Рулится просто великолепно, тормозит выше всяких похвал, в режиме все дозволено расход до 11 литров, 200 лошадей в городском трафике просто за глаза Немного маловата внутри, но с другой стороны это ее плюс в маневрировании В игре в шашечки просто лучшая Минусов в авто просто нет, скорее особенности автомобиля Для крупных людей салон будет тесноват Машиной остался доволен настолько, что с радостью купил бы ее еще раз
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
качество материалов, объем багажника, простор салона, расход топлива, цена
Чим більше ним користуюся тим більше він мені подобається, ось нещодавно знайшов функцію автоматичного дальнього світла, дуже корисна та цікава функція , допомогає в ночі , системи автоматично орієнтується і то включає світло , коли в зоні видимості не має зустрічних авто тотперемикає на ближнє , дуже порадувало вночі , не треба самому думати коли включити а коли виключити але є і ручна функція !! Зато не зрозула функція запобігання зіткненню , досі не можу зрозуміти як вона працює , коли треба не сповіщає а коли не треба терендить , зато теж не зрозуміло для мене функція втоми водія , камери в салоні не має зате якось система відчуває поведінку чи що , може купу разів вискакувати повідомлення що водій втомилися і йому потрібен відпочинок хоч я себе нормально відчував !!! Пагано як для мене що в цій комплектації не має дистанційного запуску + що як для мене немає регулювання нижньої стдушки водія по горизонталі, все є а цього немає , капець , в мойом іншому авто Шевроле Еквінокс це є а тут немає, при моїх травмованих ногах для мене це дуже важливо бо без цієї опції у мене починає сильно боліти ноги , нижні мишці від сідниць до стопи + виникає сильна біль у коліні і це для мене великий мінус , але це тільки для мене + на далекі відстані!!!
