4 570+ відгуків про Mitsubishi

І що друзі вам розказати про дане авто? Це мій перший автомобіль підбирав дуже довго, читав відгуки дивився відеообрази, і попав на Mitsubishi outlander xl 2.2 diesel. Пригнаний з Європи повна комплектація. Но японська якість і відгуки які пишуть про дане авто не стикуються, це не авто, а одна проблема його розхід в місяць на запчастини 800$ і ще не кінець так що скоріш всього буду продавати тому, що утримувати таке авто не вигідно гірше жигуля день їздиш місяць стоїш, бо запчастин НЕМА тай ще на двигун 4hn все під замовлення. З моменту покупки пройшло 8 місяців наїздив до 1500-тис км. Одне зачепиш інше вилізе. Всю паливну систему перебрав починаючи від бака до труби обраткі. Я частіше відкриваю капота чим водійську двірку. Так що машину не раджу!!!!!! Ще й перше машина, а нервів та часу з\'їла на роки!

Тот кто только приобретает этот авто рекомендую ставить проставки для увеличения клиренса, также рекомендую устанавливать газовую установку, шумоизолировать салон, можно добавить фаркоп. Откадал на нем больше трех лет, очень хорошее авто. Продал только потому что захотел авто свежее и другой категории на Внедорожник пересел.

Машина пушка. На ней куда угодно доедешь . за 4 года владением из минусов только то что там 4 передачи и арки пузырями покрываются из-за плохого уплотнителя между дверью и кузовом . Машина ни разу не подводила в дороге, замена масла с фильтрами вообще копейки . 3л бензин лучший выбор для тех кто хочет забыть про обслуживание . правда к 300 тыщ вам придётся много чего заменить если до вас этого не делали , ну как много . относительно много, например такие вещи которые меняются раз в жизни авто , шестерни коробки, пружины, ступицы,колектор. Машина едет что на газу, что на бензине одинаково . Коробка мульти селект вечная

Машина хорошая, дорогу держит отлично, теплая. Уже вторая такая у меня была автомат, замучила коробка продал, купил такую же механика и опять проблемы с коробкой

Ходова. авто дуже добре поводиться на засніжених вулицях, кліренс і потужність двигуна тому запорука. Це особливо актуально, коли недбалість комунальників стає тотальною. Машина гарно тримає дорогу не залежно від завантаженння
Двигун. Навіть з таким пробігом, двигун поводить себе добре. Щоб і Ваше авто було витривалим і не вимагало доливу масла, - мусите суворо дотримуватись рекомендацій втробника щодо мастила і періодичності заміни. Не вірте тим, хто рекомендує міняти через 15 тисяч. раджу - не більше 10, а після 350 тисяч пробігу, міняйте масло і фільтр кожні 7 тисяч. Перевіряйте рівень масла та інших рідин, після тривалих поїздок
Витрата пального буде Вас задовольняти, якщо ви їздите виважено і не намагаєтесь усіх обігнати. А при користуванні круіз-контролем та обертах до 2500 можна витрачати навіть трохи менше паспортних показників. Але свічки міняйте вчасно. Вважаю, що 2-літровий мотор краще для заміських поіздок, у місті витрати пального великі, як для мене. Хочеш економити, їздь на Смарті, а хочеш мати задоволення, - витрачай гроші.
Кузов. Найбільша морока, - у моєму випадку, - сколи від камінців. Як з ними боротись, Ви знаєте
Якщо Ви не вскочили в халепу і обробили антикором, то можете обійтись без фарбування і зварювальних робіт і 15 років. Якщо ж були вимушені ремонти, то обробляйте антикором відразу ж. Попри банальність маніпуляцій, краще це довірити фахівцям.
Iнтер\'єр- впевнена 4. Все зроблено більш-менш ергономічно і раціонально. Пластик функціональний, не гримить. шкіра на кермі і важелі КПП була замінена. Тканевий салон зношується помірно, але років чохли на передні сидіння не завадять.
Шумоізоляція 3,5 з 5.
Приємно вразила електрика/електроніка. Все працює бездоганно. Дратувало тільки зарозуміле налаштування годинника.
Шануйтеся !

Проходимость - выбираешь направление, а не дорогу, не страшны невысокие бордюры, прет по пахоте или по снегу пока не сядет на, пузо! Слабое место - стойки стабилизаторов, больше 10-12тыс. км не выхаживают, благо стоят недорого.

Машина надёжная по ходовой, управление отличное, мотор отличные на их стоять все, салон отличный мягкий. Ни могу сравнить не с одними европейскими табуретками, по ремонту цены как на все иномарки, но можно и перейти на деловые, но тогда это будет уже не машина, а что-то схоже на совковые бряскалки. Половина в данное время такие и есть авто, особенно молодь использует всё дешёвое в ремонте. Из недостатков - это 1 самый основной: появился это перегретые движки и Бет прокладки и первое, что начинают делать, это фрезеровании голову. К блоку ни кто не хочет лезть и проверять его. 2 это - много используют тосол место антифриза и выедает, как с наружи, так и внутри. Но это пол беды самое главное начинают или трещины по средине головки, а именно между двумя клапанами. Этот метал он то варится хорошо, но вот ни держится сплав не такой, как в европейцев. И самое главное много начали продавать авто и пишут что проблема в прокладке, а не в головке. Вот человек покупает, снимает голову и попадает сразу от 300 до 400 дол. Такое сейчас есть, торгаши + некоторые варки и продают и ездит, такая машина до первого кипения.

Машина на любителя. Отвратительный ближний свет, хоть и стоят линзы. Коробка автомат в режиме "D" вялая и "тупая", спасали под рулевые лепестки для переключения, тогда хоть разгон есть...

Понравился расход: город - 9 л на бензине и 10 л на газу, на трассе - 7 на бензине и 8 л на газу. Ремонтировал только ходовую часть: шаровые, амортизаторы, подшипники. Ремонт с периодичностью в полгода обходился в среднем 5000 грн. Автомобилем доволен, лишь когда увеличилась семья, решил искать транспорт побольше и по вместительнее.

Авто дуже маневрове, класно себе поводить на дорозі
Радує, що завжди можна вдало паркуватися того, що невеличка
В середині місця дуже багато, я була здивована, коли вперше сіла за кермо
Позаду з легкістю встановлюється авто крісло
Задні сидіння складаються, і при потребі перевозила габаритний вантаж
Colt лиш на вигляд такий маленький
І в обслуговуванні авто не дороге, що також тішить око.

Мягкий, экономичный, SEL комплектация ! Дизайн кузова 5+ салона 5+ ! 185 мм к любому бордюру подъеду ! Динамика 1.5 T радует

Carisma 1.8 GDI. Владел авто больше трёх лет. За это время проехал на нём почти 100 тыс. км. На трассе авто ведёт себя уверено, хорошо держит дорогу. В городе не теряешься - нужно резкого объехать кого-то или вклиниться в поток - без проблем, динамика разгона позволяет. Стоимость расходников не дорогая, запчастей/аналогов очень много, есть на любой кошелёк. Кузов авто - нет ни намёка на коррозию, отлично обработан с завода. Двигатель надёжный, ни разу ни я ни предыдущие владельцы в него не лазили, менялись только расходники и масло каждые 8 тыс. км. На масло/фильтр не жалейте - берите хорошее и авто будет вас радовать. Коробка - 5 МТ, японская. На пробеге в 275 тыс. выдавило сальник первичного вала, сделали дефектовку коробки - износились подшипники и сальники. Сделал ремонт коробки - ещё столько же проедет без проблем. Ходовая крепкая, если не пожалеть денег и времени и заменить расходники по ходовой - едет не хуже, чем дорогие автомобили. За счёт ТНВД на бензиновом двигателе и системы GDI расход по трассе при скорости 110 км/час составляет порядка 5.5-5.7л. В общем - если нашли живую Carisma 1.8 GDI - смело берите, авто подарит прекрасные эмоции.

Даже на сегодня этот Авто выглядит на уровне хоть он уже и старичёк,имено моему 14 лет глобальных капиталовложений не требовал за 4 года владения,главное вовремя менять расходники,делать ТО скажем так.
Ну и луче зашумить так как он очень шумный

Очень неожиданный и интересный авто. Комплектация бензин 2.0, автомат с режимами спорт и понижайка, полный привод с кнопкой, климат, 18 колеса, тряпичный салон. Из минусов - хотелось бы меньше расход и качественнее пластик и материалы в некоторых моментах в салоне, например и багажнике. Удивила проходимость - рассматривал его как городской псевдо -кроссовер для девушек, но когда навалило снега по колено, оказалось что малыш выгребает везде, даже без блокировки приводов. Кнопка на центральном тоннеле дает три режима - передний, но показалось, что все равно подключает в крайних случаях задний, автоматический привод и заблокированный полный. На понижайке по мокрому снегу или раскисшей грязи просто едет и все. Но естественно, это экстремальный город -дача, в лютые грязи его не гонял. Очень высокий клиренс - над лежащим 17" колесом проезжает сверху не чиркая. С места и в городе очень резвый. Газ не ставил, хотя можно. На трассе уже немного тупит на высоких скоростях 100+ на обгон надо идти с головой, а не "наобум". По городу зимой максимальный расход 13, но если немного экономить без "газ в пол", то 11 легко, летом до 9 можно довести при желании и без особого напрягу. Багажник небольшой, но раскладываются сидушки в практически ровный пол + нет больших выносов арок в багажнике, так что 4 человека в салон и вещи даже в путешествие влезут. Не нравиться руль, из настроек только вылет и высота, режимов "спорт, комфорт" в моей версии нет, поэтому кажется малоинформативным. Еще один плюс - подвеска, очень комфортная, мелкие ямы, лежачие полицейские, средние ямы глотает замечательно, не стучит, не гремит, дорогу держит. Даже раздолбанный асфальт, просто проплывает. Итого, по кузову, размеру, месту в салоне тянет на небольших переднеприводных конкурентов, а по проходимости и плавности хода на уровне старших братьев - х -трейла, Санта Фе, которыми владел и знаю о чем, говорю, - такой дисбаланс удивил. По надежности - за 35 000 км рассказать кроме ТО нечего, особо - разве что противотуманные перегорели. Стоимость ТО 30 - что-то около 5000 грн за все.

Простая и надежная машина для всех. Японское качество, как-никак. Самое главное, маневренная и кушает очень мало, в городе расход достигал до 4,2 литра.

Авто економне, запчастини, які поставиш, то вони довго слугують і забуваєш про цю проблему.Авто жодного разу не підводило.Авто обслуговував чоловік особисто, запчастини замовляв но док.юа., всі запчастини завжди надійні.Не подобається лише рік авто, і з великим задоволенням куплю таку ж марку авто, тільки новішого року.Авто в ремонт на ТО не віддавала, тому ціну ремонту не знаю.

Машина беспроблемная. Слабое место двигатель 1,6 масложёр, решил проблему заменой колец, кто будет менять кольца вкладыши не меняйте. Машиной доволен.

Дуже динамічний, керований і маневрений автомобіль. Надзвичайно впевнено почуває себе в поворотах

Автомобіль брав новий в салоні в місті Черкаси.
Дуже задоволений всіма характеристиками.
Все необхідне. Кожаний салон, підігрів сидінь та дзеркал. Клімат контроль. Дуже просторий салон. Преміальна музыка. Хороший тяговитий двигун.
За весь час експлуатації тільки планові то, заміна рідин та гальмівних колодок.
Впевнено тримає дорогу при любых погодних умовах в усі періоди року.

Авто круто виглядає, привертає увагу оточуючих .
Подорожував Закарпаттям із сім\'єю, дуже комфортне авто, динамічне, приємний розхід палива на трасі. Їздили бездоріжжям в гори, контроль повного приводу феноменальний !
Правда з багажу в повному обсязі не візьмеш.