динаміка, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування
витрати палива
динаміка, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування
витрати палива
Машина просто огонь! После покупки сразу же уехал путешествовать по Европе. Наездил 5400 км. средний расход составил 11л на 100 км, скорость 100-160. Были пробеги за день и 200 км и 1300км. Усталости почти нет. Плавность хода, мягкость, комфорт, удобство управления борт.компом и дисплеем с кучей всевозможных функций и настроек делают поездки приятными. Отличная навигация 2018 г .Адаптивный круиз-контроль и т.д. Только звук мотора чего стоит _3.5 л. Экобуст 365 л.с.!
На втором и третьем рядах для пассажиров куча места, большой багажник. Все в восторге от поездки и от авто.
Машина необычная, в городе все оборачиваются. А видели бы вы лица таможенников ! просились посидеть внутри.
Пока тратился только на замену масла и фильтров. Цены божеские. Нареканий пока нет ни на что.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
Не люблю писати відгуки, але це той випадок коли це вкрай необхідно, бо авто дуже цікаве, а інформації про нього мало, тому вирішив поділитись враженнями. Шукав собі авто для подорожей, зі всією родиною, щоб усім було зручно і місця всім вистачало і ціна була адекватна. Також важливим був атмосферний мотор, під газ, в поєднанні з гідротрансформаторним автоматом. Розглядав варіанти класичних мінівенів, Siena, Odyssey, а також Ford Explorer, але коли випадково в інтернеті побачив Flex зрозумів, що це набагато цікавіше, ніж просто вен чи просто кросовер. Flex це і те і друге водночас плюс ціна цікавіша. Про переваги: * Вигляд просто шикарний авто дуже виділяється, до того ж їх мало 3-5 авто на все місто. * Динаміка мотор 3,5 і під 300 коней дають чудові емоції, та впевненість. * Керованість ніби їдеш на легковому авто, * Вартість в порівнянні з конкурентами значно нижча. * Досить багаті навіть середні комплектації є шкіра, хороше мультимедіа, електро приводи всього чого можна, люки, роздільні клімати, мертві зони підігрів й т.д і * розмір в авто дуже багато місця, якщо скласти другий ряд виходить повноцінне двоспальне ліжко, на третьому ряді не тісно як в багатьох інших авто. З мінусів : хіба, що розхід палива, але це вирішується встановленням газового обладнання. При повному приводі по трасі розхід десь 13 літрів газу. По місту 17-18, для такого об\'єму і потужності це нормально. На передньому напевно на кілька літрів менше, але дуже хотілось повний тому не жалкую, їде зовсім по іншому ніж передній. Авто поки дуже недооцінене на нашому ринку і є можливість купити в Україні чи привезти з Америки за розумні гроші. Особисто я купував в Україні, не хотів чекати. Хто спробує Flex точно буде задоволеним!
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, витрати палива, вартість обслуговування, шумоізоляція
Авто в користуванні з серпня 2025 року, пригнаний з Німеччини, пробіг на момент покупки 227 тис. км, на даний час 237 тис. За 10 тис км пробігу: заміна колодок тормозних і трьох супортів, з них два заклинило. Заміна задніх стійок, заміна передніх шарових. В сумі десь 15 тис грн. Ще треба робити - бо з'явився мтукіт на холодну - регулювання клапанів, заміна ГРМ і помпи, можливо заміна подушки двигуна ну і прокладки в двигуні, сальники тощо. Міняв масло і фільтра звісно, масло міняв і в коробці. Це моя перша машина, але вчився і їздив майже рік 7000 пробігу на ВАЗ 2104 86 року, так що досвід невеликий на іномарках. Наче по машині все влаштовує, і керованість і розгін, але підвіска єорсткувата як на мене, в Октавії при трохи гіршій керованості підвіска краще як на мене, хоча я на Октавії один раз їздив. Вцілому виглядає стильно, коміортна в салоні, але я б взяв щось що краще "ковтає" ями наші. Кліренс занизький якщо така зима як 2025-2026
