дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач
витрати палива, шумоізоляція
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника
динаміка
Авто яке постійно привертає увагу автомобілістів та прохожих. Запчастини: по технічній частині багато чого підходить із старих моделей форд, по кузову в нас змайти щось дуже важко але інколи щось попадається. Якщо Ви хочете оригінальні запчастини то в допомогу eBay(але ціни там кусаються плюс пересилка).
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, простір салону, керованість
Никаких прблем, одни радости!
К сожалению в Вашей базе отсутствует "Мустанг". А речь идет именно про него. Покупал не случайно, долго подискивал именно в этом кузове с V 8 5 литров. С 1995 года таких, увы, больше не выпускают, пришлось смириться с 1994-м годом выпуска.
Мустанг - автомобиль имиджевый, но не "мажорский". Он очень требователен к водителю. Задний привод, неразрезной задний мост, + отсутствие всевозможной электроники и 400 нМ крутящего момента (при 2500-3000 об.) требуют уважительного отношения. Усилия на педалях, руле и КПП (в варианте с механикой) довольно высокие. Обзорность далека от идеала, впрочем, как и во всех купе.
Мустанг - абсолютно не семейное авто, но при желании или необходимости, можно втиснуть назад двоих взрослых. Багажник не маленький, сопоставим по объему с нашей "классикой".
Но все вышеперечисленное является совершенно не значительными характеристиками по сравнению с теми ощущениями, которые дарит этот "маскл-кар"! Один звук выхлопа классического нижневального V8 чего стоит!
Одним словом: этот автомобиль - мечта. И я прощаю ему прожорливость (22-27 л/100км.), простоту отделки салона, плохую шумоизоляцию, не очень комфортный салон и трудности с зимней эксплуатацией.
Считаю, чтобы понять, что такое настоящая мощь, надо хоть раз в жизни "прохватить" на авто, подобном моему "Коню".
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Машин было очень много, но фьюжн просто удивил, вот нет к машине вопросов от слова совсем, расход супер, при спокойной езде 6-7 литров, мягенький, удобный, по запчастям копеечный, хотя кроме резинок стаба как бы не хотел что то поменять но все в норме. Навигатор работает без нареканий, отделка салона и качество пластика заметно лучше чем у 70й камри, хотя машина тоже неплохая, но в разы дороже, все необходимые функции парктроны камера с направлением, раздельный климат, круиз, датчики света, подогревы и это не максималка! Машина просто недооцененная, не путайте с бензиновой, там проблемная коробка, гибрид же это машина на каждый день, которая не подведет и будет только приносить положительные эмоции.
